Випускати передньопривідні автомобілі серії «Самара» Волзький автозавод почав багато років тому - ще задовго до настання нового століття. Машини ці виходили за рамки звичної всім вазівської «класики», для свого часу вони були стильні, динамічні і навіть трохи агресивні. Минуло чимало років, а гідної заміни для продовження розвитку цього напрямку просто не виявилося. Все це призвело до того, що конструктори АвтоВАЗу прийняли рішення не вигадувати п'яте колесо, а зробити глибокий рестайлінг колись популярних моделей. Не найоригінальніше рішення, однак воно виявилося не таким вже й поганим - на світ з'явився ВАЗ 21014 та інші модифікації три- і п'ятидверного хетчбека.
Серійний випуск «Супутників» нового покоління почався в 2003 році, триватиме ж він, згідно з планами автозаводу, до кінця 2013 р. Публіці новий хетчбек був показаний двома роками раніше, і рестайлінгова версія викликала чималий інтерес. Панель приладів, виконана в «європейському» стилі, регульована рульова колонка, електричні склопідйомники, опалювач нової конструкції і більш сучасний дизайн - весь цей «тюнінг» ВАЗ 21014 вигідно відрізняв нову модель від її прабатьків. Зміни торкнулися і двигуна. Зараз на ВАЗ 21014 встановлюють новий восьмиклапаний 1,5-літровий силовий агрегат із системою розподіленого впорська палива. Якщо говорити про екстер'єру, то в цілому він нагадує риси колишньої «дев'ятки», кардинальні зміни спіткали спойлер, обидва бампери і світлотехніку. Для поліпшення безпеки автомобіля в технічне оснащення були додані АБС і безпечне скління.
З 2007 року починається ера нового восьмиклапанного мотора (1,6 л), який встановлюють на ВАЗ 21014. Тюнінг подібний позитивним чином позначився на автомобілі - по-перше, двигун цей відповідає нормам екологічного стандарту Євро-3, по-друге, каталізатор тепер розташовується біля мотора, а не під днищем, алюмінієвий ресивер замінений на пластиковий. У салоні зміни торкнулися торпеди - зроблена вона з більш жорсткого матеріалу, доданий простий бортовий комп'ютер.
У 2008 році на дверях ВАЗ 21014 відбулася заміна широких молдингів на вузькі, ще роком пізніше був встановлений двигун, яким авто комплектується і по сьогоднішній день - 16-ти клапаний інжекторний мотор (1,6 л, 89 к. с.). Спіткали зміни і деякі інші вузли, зокрема була встановлена нова 5-ти ступінчата трансмісія, вентильовані передні диски і нове посилене зчеплення. Як наслідок, можна говорити про вищу динаміку розгону, знижену витрату палива, а також злегка зменшений кліренс, який дозволяє впевнено входити у віраж. Модифікація ВАЗ 21014 комплектується 14-дюймовими колесами, зі складеною спинкою заднього сидіння стає можливим перевезення довгомірних вантажів.
Загалом така версія «Самари» - цілком прийнятний варіант для експлуатації на кожен день. Якісна підвіска і непоганий двигун дають хорошу динаміку і впевненість при обгоні. Інтер'єр автомобіля складно назвати сучасним, проте в салоні цілком комфортно, це стосується і поїздок на далекі відстані.
