«Шевроле Орландо» - американський передньопривідний «місіонер», призначений для захоплення частки європейського авторинку. Мінівен економічний, практичний, орієнтований на повсякденні потреби середньостатистичного жителя Старого Світу. Розглядаючи цей бренд, ми спостерігаємо з 2008 року явне зміщення корпоративної стратегії іменитого американського виробника до нового для себе ринку. На зміну попередній моделі, що показала гідний рівень продажів (68 000 штук, у 2012 році - друге місце за своїм класом), зараз надходить нове покоління автомобілів.
Асортимент представлений чотирма комплектаціями. Навіть базова комплектація «Шевроле Орландо» - вельми значна: поліпшені сидіння, колеса (LS), чотири подушки безпеки, електропакет, підгрів передніх сидінь, система ABS, кондиціонер. Також вона передбачає механічну коробку передач. Передбачена і поліпшена базова - оснащена додатковою електронікою і гаджетами. Керування автомобілем для водія значно спрощено завдяки опціям мультируля з керування бортовим комп'ютером, круїз-контролем, магнітолою. Передбачені додаткові бічні, стельові подушки безпеки. Існує також елітна комплектація «Шевроле Орландо». Ціна її відрізняється від базової «всього» на 148 тис. руб. і становить 908 тис. руб. Вона додатково включає клімат-контроль, повітряний фільтр.
«Шевроле Орландо» -2013 має просторий салон, гідні габарити: у довжину, ширину, висоту вони становлять, відповідно, 4652 мм, 1836 мм, 1633 мм. Значна колісна база свідчить про стійкість на трасі - 2760 мм. І, звичайно ж, явно обрадує вітчизняних водіїв запропонований американцями дорожній просвіт. Нарешті з'явився автомобіль з гідним кліренсом - 165 мм!
«Американець» щодо попередньої моделі оснащений розширеною лінійкою двигунів. Крім бензинового літражу (1,8 л) потужністю 141 л. с. з 2013 року на вітчизняний авторинок заплановані дизелі літражем 2, потужністю 131 к. с., 163 к. с, відповідно. Двигун мінівена працюватиме в парі з п'ятиступеневою «механікою» або ж шестиступеневим «автоматом». Дизайнери Chevrolet посилили передню підвіску цього передньопривідного автомобіля, можливості традиційного «» Макферсона «» збільшені заміною сайлент-блоків алюмінієвими А-подібними важелями, а також гідроопорами. Задня підвіска традиційна для передньопривідників - торсійна балка. Автопресу, втім, публікувала новина про задум зробити «Шевроле Орландо» також повнопривідним. Але це, мабуть, безперспективно, адже серійним салоном поки не передбачено «тунелю» для впровадження карданої передачі.
Додатково повідомимо ще деякі привабливі конструктивні особливості «Шевроле Орландо» - дійсно сімейного автомобіля. Вторячи улюбленому фільму, «легким рухом руки» салон перетворюється, перетворюється салон... у містке багажне відділення обсягом 900 л (!). Тобто. фактично для поодиноких перевезень ми можемо трансформувати мінівен у фургон.
Проаналізувавши відгуки власників, можна дійти висновку, що ця модель вдала і перспективна.
