Вже зараз роботи допомагають людям укладати стопки шин і закачувати в них розпечений клей на заводах Chevrolet, спільно з людьми встановлюють лобове скло і вішають двері на BMW, на заводі Boeing приєднують частини фюзеляжу літаків.
Незважаючи на те, що експерти говорять про тенденцію скорочення робочих місць, голови фабрик говорять про протилежне. Не всі тенденції в машинобудуванні викидають людей за борт. Зараз розвиток промислових роботів спрямований на підвищення безпеки, зменшення необхідної для роботи площі і на поліпшення комунікації з людиною. І практика показує, що нові роботи, навпаки, повертають людей назад на фабрики.
Більш того, подібне співробітництво роботів і людини робить американські заводи більш конкурентноспроможними перед азіатськими аналогами з дешевою робочою силою. Дослідження прогнозують, що обсяг ринку роботів-колабораторів досягне $1 млрд до 2020, при тому, що в минулому році він оцінювався в $95 млн.
Канадські вчені випробують Waterloop
Кейси
Статистика ж не поділяє райдужних поглядів на те, що роботи хоч якось можуть зберегти людей на заводах. Загальна тенденція на скорочення чисельності робітників занадто сильна. І якщо раніше у втраті робочих місць звинувачували Китай і дешеву робочу силу, то сьогодні з упевненістю можна сказати, що вся справа в автоматизації і роботах.
