Вперше зіткнувшись минулого року з нестачею чіпів, автовиробники почали призупиняти виробництво на час. Однак, у зв'язку з тим, що криза триває вже п'ятий місяць, і обстановка стає все гірше, вони почали проявляти винахідливість, щоб зберегти хоча б частину виробництва.
Наприклад, французька компанія Renault SA і японська Nissan Motor Co. почали використовувати дефіцитні компоненти в більш прибуткових і більш продаваних автомобілях на шкоду іншим моделям.
Автовиробники також стали випускати автомобілі з підтримкою меншого числа технологій. Peugeot знову стала використовувати в хетчбеках Peugeot 308 старомодні аналогові спідометри замість цифрових версій, для яких необхідні дефіцитні чіпи. General Motors заявила, що випустила низку пікапів Chevrolet Silverado без модуля економії палива, що виллється водіям у додаткову витрату бензину. У спортивному купе-кроссовері Renault Arkana тепер встановлюється менш великий дисплей без навігаційної карти і немає індукційного зарядного пристрою для телефону.
За словами інформованого джерела, Nissan скорочує кількість автомобілів з встановленими навігаційними системами приблизно на третину. Nissan стала одним з перших автовиробників, який попередив про наближення чіпів. Джерело повідомило, що японська компанія також приділяє пріоритетну увагу постачанню мікросхем для двох найбільш продаваних моделей на кожному з основних ринків. В одному випадку Nissan здійснила постачання мікросхем з Індії в США чартерним вантажним рейсом, щоб допомогти просуванню там виробництва.
Молодий автоконцерн Stellantis NV, утворений в результаті злиття Fiat Chrysler і PSA Group, тепер постачає пікап Ram 1500 без цифрового дзеркала заднього виду, яке зазвичай входило в стандартну комплектацію. Тепер воно доступне тільки опціонально. Також у більш дорогій моделі Ram 1500 використовуються деякі деталі більш дешевого пікапа Ram Classic.
За словами прес-секретаря Stellantis Джоді Тінсон (Jodi Tinson), на підприємстві використовують творчі рішення, щоб можна було виробляти продукцію, яка користується найбільшим попитом. Stellantis зараз також працює над впровадженням більшої стандартизації свого сімейства автомобілів замість того щоб використовувати певні чіпи для деяких моделей, повідомив фінансовий директор компанії Річард Палмер (Richard Palmer).
