Хоча багато хто не оцінив політ творчої фантазії Ілона Маска і багатство його виробничих планів на наступні десять років, заплановані зміни мало-помалу будуть відбуватися. У своєму Твіттері глава компанії Tesla повідомив, що нові батареї 4680 та інші нововведення першими будуть впроваджені при виробництві електромобілів Model Y на заводі під Берліном, що очікується в другій половині наступного року.
— Elon Musk (@elonmusk) October 7, 2020
Дослідне виробництво елементів 4680 компанія почала на заводі в США. До кінця наступного року потужність виробничих ліній повинна бути доведена до рівня 10 ГВт· год на рік. Цього має бути достатньо для виробництва 100 тис. Model Y на рік. Але ці обсяги будуть досягнуті тільки до кінця 2022 року, якщо не брати до уваги поки невідомі німецькі потужності. У будь-якому випадку можна припустити, що німецькі Model Y на елементах 4680 в помітних обсягах в наступному році навряд чи з'являться.
Наступним нововведенням, яке проявиться в Model Y німецької збірки, буде новий батарейний блок, багато в чому інтегрований в конструкцію корпусу електромобіля. Новий структурований батарейний блок візьме участь у розподілі навантаження на корпус, включаючи ударну під час аварії. Також інтеграція обіцяє здешевити і трохи полегшити корпус і сам процес складання електромобіля.
Нарешті, нижня передня і задня частина корпусу Model Y німецької збірки будуть монолітними (цільнолітими), що також зменшить кількість деталей і спростить складальний процес. У разі аварії, як пояснив Маск, якщо амортизатори або несучі частини монолітних деталей корпусу будуть пошкоджені, їх можна буде вирізати при ремонті і замінити на елементи на болтовому з'єднанні.
Всі описані вище нові технології приблизно два роки будуть випробовуватися на німецькій фабриці компанії і тільки після цього будуть переноситися на діючі заводи в США і Китаї. Всі, хто мріяв про революцію в акумуляторах і змінах у виробництві електромобілів Tesla, можуть розслабитися. Масове використання нових технологій навряд чи почнеться раніше 2024 року.
