Як вибрати моторну олію для автомобіля?
Новачкові важко розібратися серед величезної різноманітності моторних олій... Як правильно підібрати моторне масло для двигуна вашого авто - ця інструкція...
Інструкція
Рівень складності: Легко
1 крок
Як правило, власники нових авто знають потрібну марку олії від дилера. Тому ця інструкція для тих, хто купує машину на ринку. Не варто слідувати порадам дядька Васі, власника двадцятирічної «шістки», і лити в двигун влітку «мінералку», а взимку - «півсинтетику». Двигуни іномарок зібрані на більш точних конвеєрах, допуск в зазорах у них становить кілька сотих, а часом і тисячних міліметра, тому вимоги до масла інші, ніж на вітчизняних авто...
Загадкова абревіатура в марці олії - 0W-40, 5W-40, 10W-50 - це показники до кліматичних умов застосування: перша цифра - температура, при якій втрачається в'язкість і олія може просто не прокачатися олійним насосом, та й через фільтр вона навряд чи пройде. Встановити цю температуру можна, якщо відняти з цифри 35: якщо перша цифра «0», то віднімаємо «35», отримуємо -35 градусів С, при яких заводити двигун не варто... Буква W - означає Winter - Зима, тобто масло можна застосовувати в зимових умовах. Наступні дві цифри після тире - температура повітря, до якої рекомендується експлуатувати авто. Справа в тому, що при дуже високій температурі масло теж втрачає мастильні властивості, частини деталей починають зношуватися з більшою силою...
2 крок
Відмінність мінеральної, напівсинтетичної і синтетичної олії - в технології виробництва і кількості присадок, що сприяють довголіттю вашого двигуна... На ринку представлена величезна кількість виробників, які, в свою чергу, пропонують широкий вибір моторних мастил для різних умов експлуатації. Відразу хочу попередити, що для іномарки навряд чи підійдуть мінералка і півсинтетика (за власними спостереженнями). Якщо не хочете найближчим часом виробляти дорогий капремонт - використовуйте тільки синтетику відомих фірм. Якщо ви власник авто з пробігом понад 100 тисяч км. (а це майже 70% ринку автомобілів), то шукайте олію з набором протизносних присадок. Особисто я використовую Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife (в теплий період, коли температура не опускається нижче - 5 градусів С) і Mobil1 0W-40 Supersyn OneLife (взимку). Машина в моїх руках вже три роки, рівень олії не йде від заміни до заміни (інтервал - кожні 10000 - 15000 км), компресія відмінна (10,5-10,5-10,5-11), Opel Astra F 1992 C18NZ, сам проїхав вже 60 000 км... Пам'ятайте, що краще покататися зайві пару тисяч на старій олії, ніж лити дешеве, до того ж, виробники якісних мастил запевняють, що пробіг від заміни до заміни може становити до 30.000 км за нормальних умов експлуатації. І, найголовніше - хоча б раз на тиждень перевіряйте рівень олії. Брак масла може призвести до підвищеного зносу деталей двигуна (в основному страждають підшипники розпредвала і сам механізм газорозподілу). Раджу також не додавати всякого роду кондиціонери, присадки та інші добавки в олію - може обернутися капремонтом двигуна. Якщо вже й «чешеться» що-небудь залити, то радьтеся на форумах у тямущих фахівців: все-таки велика аудиторія з різних регіонів світу більше підкаже, ніж горезвісний «дядько Вася» з сусіднього автосервісу. Що стосується добавок в бензин - з ними теж обережніше. Всякі «7-хвилинні промивки інжектора» можуть бути згубними для старих авто, якщо вже інжектор і засарився, то раджу також після промивання зняти і перевірити фільтр бензонасосу - не зовнішній, а той, який встановлено на самому бензонасосі, за його станом можна визначити засмічення бензобака. У зимовий час можна користуватися Антифріз-осушувачем - він запобігає утворенню конденсату в баку. Взимку раджу на порожньому баку не їздити - співвідношення конденсату до палива збільшується...
3 крок
Перед заміною олії придбайте новий масляний фільтр (раджу брати хороший: Mann, Fram відрізняють хороше співвідношення ціна/якість) і промивальну рідину Liqui Moly MotorClean - Промивка олійної системи двигуна (Артикул: 1883)
ось посилання:
На відміну від промивки HiGear, вона не змінює змащуючих властивостей олії, не накопичується в системі, а випаровується через систему вентиляції картера. Промивати слід один раз після покупки авто, надалі, при використанні якісної олії, промивати двигун не варто... Раджу бути присутнім при заміні масла - перед зливом старої олії вийте щуп і зверніть увагу на запах. Якщо присутній запах гару, то промити раджу. Чорний або сильно темний колір олії нехай вас не лякає - хороша олія не дає осідати бруду в піддоні. Ось якщо олія світла, то це, навпаки, сигнал до перевірки якості олії. Якщо належить ремонт зі зняттям картера, то запасіться каністрою бензину і ветошью для чищення - вичистіть картер від шламових відкладень, замість вас автослюсар навряд чи це зробить, а якщо і візьметься, то зробить недобросовісно - шлам віддерти важко, потрібно багато розчинника (бензин тощо) і ветоші... Також раджу заглушити EGR і відключити сапун картерних газів і вивести його вниз. Про це радьтеся з фахівцями. Рециркуляція відпрацьованих газів придумана з міркувань екологічності, проте засмічує клапана, що призводить до зниження компресії, а в подальшому - до підвищеного зносу системи впуску і випуску газів.
4 крок
Найголовніше - не купити підробку.... Чим дорожче масло, тим частіше і майстерніше його підробляють. Я купую олію у знайомого, який працює в оптовому відділі великої фірми. Довірчі відносини дозволяють вірити якості та походженню олії, тим більше це доводить і тривала експлуатація без капремонту... Тому, моя порада - не купуйте масло на ринках, де часом дуже дорога олія пропонують за ціною майже вдвічі нижчою, ніж в офіційній торговельній мережі виробника...
