Австралійські винахідники створили альтернативу шкідливим для екології реактивним ранцям на двигунах внутрішнього згоряння. Власник двовинтової електричної моделі Copterpack здійснив свій перший політ. Хоча ранець виглядає досить громіздко, він стійкий і добре контролюється в повітрі.
Ранець використовує два великих гвинта. Діаметр кожного - близько 90 см. Конструкція з вуглеволокна включає відсік з акумуляторами і спеціальні «підлокітники» з інтегрованими елементами управління. Там, де чотирьохвінтові коптери контролюють політ, просто змінюючи швидкість роботи зафіксованих в кріпленнях двигунів, Copterpack справляється за допомогою всього двох гвинтів, змінюючи вектор їх тяги.
При цьому пілот впевнено відривається від поверхні, піднімається на досить велику висоту над пляжем і демонструє впевнені маневри в різні боки, закінчуючи політ м'якою посадкою.
З урахуванням того, що розмір акумуляторного відсіку невеликий, не варто розраховувати на довгий час перебування в повітрі. При цьому великі гвинти допомагають витрачати менше енергії на зліт і маневрування.
Коли знайдуться більш ємні АКБ, величезні «вентилятори» можна буде істотно зменшити в розмірі. Головний недолік - невисока надійність двовінтового рішення. Якщо відмовить хоча б один гвинт, при падінні з 15-метрової висоти навряд чи допоможе захист для мотоциклістів, що використовується оператором коптера. Проте конструкція виглядає цілком надійною для нетривалих польотів.
