Відхід Дага Філда (Doug Field) у Ford Motor змусив Apple знайти нового куратора для своєї секретної автомобільної програми, яка з 2014 року не може принести якихось виразних результатів. Наступником Філда призначено Кевіна Лінча (Kevin Lynch), який з 2013 року керує розробкою програмного забезпечення для носимих пристроїв компанії.
Про призначення повідомляє Bloomberg з посиланням на обізнані джерела. У компетенції Кевіна Лінча також входила розробка програмного забезпечення для контролю фізіологічних показників організму, використовуваного смартфонами Apple. У будь-якому випадку, він ніколи не займався розробкою власне апаратних компонентів, а також не працював у компаніях, що мають пряме відношення до автовиробництва. Цим Лінч відрізняється від своїх попередників, оскільки Стів Задескі (Steve Zadesky) починав роботу в Ford Motor, як і його послідовник Даг Філд, який пізніше перейшов в Tesla.
Чи може це говорити про те, що тепер ініціатива Apple зосередиться на створенні саме керуючого програмного забезпечення для автопілота - питання відкрите. У команді розробників на цьому напрямку все одно залишаються фахівці зі створення апаратних компонентів. Експерти з досвідом роботи в Tesla, наприклад, здатні проектувати силові установки, розробляти інтер'єр і зовнішній дизайн транспортних засобів.
Корейські джерела при цьому відзначають, що представники Apple під час своїх відряджень до Південної Кореї проводять зустрічі з потенційними партнерами на автомобільному напрямку, серед яких згадуються LG, SK і Hanwha. Передбачається, що одноосібно налагодити випуск електромобілів Apple не в силах, а покладатися на китайських партнерів заважає політична кон'юнктура. Ведуться обговорення і з корейськими виробниками автокомпонентів. Плани Apple в цій сфері поки занадто розмиті, щоб говорити про чітку концепцію виходу на авторинок, і кадрові перестановки всередині компанії лише доводять, що стратегія постійно змінюється.
