Тактика багатьох автовиробників в умовах обмеженого доступу до напівпровідникових компонентів передбачувано звелася до концентрації на випуску найбільш дорогих моделей, і BMW в цьому сенсі не стала винятком. Баварська компанія в минулому кварталі змогла збільшити прибуток на 50% при падінні обсягів реалізації автомобілів на 12%.
Більш великий конкурент в особі Mercedes-Benz, нагадаємо, в цей же період скоротив обсяги поставок машин на 30%, тому можна стверджувати, що напівпровідникова криза торкнулася BMW в меншій мірі. Баварський автовиробник зміг поставити в третьому кварталі менше 600 тисяч машин, що на 12% менше підсумків аналогічного періоду попереднього року. Прибуток до сплати податків за цей же час виріс на 50% до 2,9 млрд євро, перевершивши очікування аналітиків майже на 400 млн євро.
Фінансовий директор BMW Ніколас Петер (Nicolas Peter) назвав ситуацію в поточному фіскальному році більш стабільною і вигідною для компанії, пославшись на збереження високого попиту. Перемогти дефіцит компонентів цього календарного року, на його думку, учасникам ринку не вдасться. Нагадаємо, що японські автовиробники нещодавно висловили надію, що ситуація з поставками чіпів почне поліпшуватися в грудні, а до березня їм вдасться компенсувати деяку частину втрат в обсягах поставок, викликаних дефіцитом чіпів. Боязкий оптимізм поділяють і два найбільших європейських автовиробника - Volkswagen AG і Stellantis NV.
