У перші ж два десятиліття після своєї появи авіація стала грізною бойовою силою. Природно, відразу ж почали з'являтися засоби для протидії її руйнівному натиску. Навіть найпростіші аероплани часів Першої світової війни могли завдавати військам протиборчих сторін значної шкоди. Потім була Іспанія, Абіссінія і багато інших конфліктів, що пройшли із застосуванням літаків, які бомбили часто беззахисні позиції або мирні селища, не зустрічаючи відсічі. Однак масова протидія авіації почалася 1939 року, коли сталася Друга світова війна. Артилерія ППО стала окремим видом озброєнь. Найчастіше головну проблему наземних військ представляли ворожі штурмовики, що діють на малих висотах і завдають точних бомбових ударів. Ця ситуація за останні сім десятиліть принципово не змінилася.
Історичне підґрунтя концепції «Шилки»
Вже наприкінці двадцятих років XX століття багато виробників озброєнь, передбачаючи зростаючий попит, зайнялися розробкою систем скорострільної артилерії, призначеної переважно для боротьби з повітряними цілями. У результаті з'явилися зразки малокаліберних гармат на турельних штативах, забезпечені круговими поворотними механізмами. Прикладами можуть служити німецькі зенітні автомати FlaK (скорочення від Flugzeugabwehrkanone), прийняті на озброєння Вермахту в 1934 році. Вони в ході розпочатої через п'ять років війни неодноразово модернізувалися і проводилися величезними тиражами. Велику популярність отримали «Ерлікони», розроблені в Швейцарії (1927) і застосовувалися всіма воюючими сторонами Другої світової. Системи показали високу ефективність при ураженні літаків штурмової авіації, змушених діяти на малій висоті. Калібр цих скорострільних гармат зазвичай становив 20 мм при різній довжині патрона (від об'єму ВВ в гільзі залежить початкова швидкість, а отже, і далекобійність). Збільшення скорострільності досягалося застосуванням багатоствольних систем. Так сформувалася загальна концепція, за якою надалі створювалася радянська зенітна самохідна установка «Шилка».
Навіщо потрібна самохідна скорострільна зенітка
У 50-ті роки з'явилася ракетна техніка, в тому числі і зенітна. Стратегічні бомбардувальники і літаки-розвідники, які раніше почувалися цілком впевнено в чужому небі, раптом втратили свою недосяжність. Звичайно, і розвиток авіації йшов шляхом збільшення стелі і швидкості, але звичайним штурмовикам з'являтися над позиціями противника стало небезпечно. Правда, у них був один надійний спосіб не потрапити під удар ракети ППО, і полягав він у заході на ціль на гранично малій висоті. Станом на кінець 60-х зенітна артилерія СРСР не була готова відбивати удари літаків противника, що летять по настільній траєкторії з високою швидкістю. Час реагування виявився вкрай малим, людина навіть з найшвидшими «боксерськими» рефлексами не могла фізично встигнути відкрити вогонь, а тим більше потрапити в ціль, що миготить в небі лічені секунди. Потрібна була автоматизація та надійні системи виявлення. У 1957 році секретною постановою Ради Міністрів було ініційовано початок робіт зі створення скорострільних ЗСУ. Придумали і назву: зенітна самохідна установка «Шилка». Справа була за малою: спроектувати і виготовити її.
Якою бути ЗСУ?
Вимоги до нової техніки включали безліч пунктів, серед яких були багато унікальних для наших зброярів. Ось деякі з них:
Зенітка «Шилка» повинна мати вбудовану РЛС для виявлення ворожих літальних апаратів.
- Калібр - 23 мм. Він, звичайно, невеликий, але практика попередніх бойових дій показувала, що при високій скорострільності розривний осколковий заряд цілком може завдати ушкодження, достатні для нейтралізації боєздатності атакуючого апарату.
- У складі системи має бути автоматичний пристрій, що виробляє алгоритм супроводу мети під час ведення вогню, що ведеться в різних умовах, в тому числі і з ходу. Якщо враховувати елементну базу середини XX століття, завдання не з простих.
- Установка «Шилка» повинна бути самохідною, здатною рухатися по пересіченій місцевості не гірше будь-якого танка.
Гармати
Артилерія СРСР зі сталінських часів була найкращою у світі, тому в усьому, що стосувалося «стволів», питань не виникло. Залишалося лише вибрати оптимальний варіант заряджаючого механізму (найкращим був визнаний стрічковий). Автоматична гармата 23-мм калібру «Амур» AZP-23 з вражаючою «продуктивністю» в 3400 вистр ./хв. потребувала примусового рідинного охолодження (антифризом або водою), але справа того вартувала. Будь-яка мета в радіусі від 200 м до 2,5 км мала мало шансів вціліти, влучивши в перехрестя прицілу. Стволи були забезпечені системою стабілізації, управління їх положенням здійснювалося за допомогою гідроприводів. Гармат було чотири.
Де поставити антену РЛС?
ZSU-23 «Шилка» конструктивно виконана за класичною схемою з бойовим відділенням, кормовою силовою установкою, задньою трансмісією і рухомою вежею. Деякі проблеми виникли з розміщенням антени РЛС. Між стволами розміщувати її було нераціонально, металеві деталі могли стати екраном для сигналів, що їх випускають і приймають. Бічне положення загрожувало механічним руйнуванням «тарілки» від вібрацій, що виникають при стрільбі. До того ж в умовах сильної електронної протидії (виставлення перешкод) був передбачений варіант ручного управління з прицілюванням через візир навідника, і конструкція випромінювача могла перекривати огляд. В результаті антену виконали складною і розмістили її над силовим відділенням на кормі.
Мотор і ходова
Ходова частина запозичена у легкого танка PT-76. Вона включає шість опорних катків по кожному борту. Амортизатори торсійні, гусениці забезпечені гумовими втулками-ущільнювачами для захисту від передчасного зносу.
Двигун форсований (В6Р), потужністю 280 л. с., з ежекційною системою охолодження. Трансмісія п'ятишвидкісна, забезпечує діапазон від 30 км/год (по складній місцевості) до 50 км/год (по шосе). Запас ходу без дозаправки - до 450 км/год при повністю залитих баках.
Установка ZU-23 забезпечена досконалою системою повітряної фільтрації, що включає лабіринтну систему перегородок, а також додатковим відсівом забруднень вихлопним газом.
Загальна маса машини - 21 т, у тому числі вежі - понад 8 т.
Прилади
Електронна техніка, якою комплектується зенітна самохідна установка «Шилка», об'єднана в єдину систему управління стрільбою RPK-2M. До складу радіоприборного комплексу входить РЛС (1RL33M2, зібрана на ламповій елементній базі), бортовий комп'ютер (за часів створення зразка його називали рахунково-вирішальним приладом), система захисту від радіоперешкод, дублюючий оптичний візир.
Комплекс забезпечує можливість виявлення цілі (на дистанції до 20 км), її автоматичного супроводу (до 15 км), зміну несучої частоти імпульсів у разі постановки перешкод (вобуляція), обчислення параметрів вогню для досягнення високої ймовірності попадання снарядів. Система може працювати в п'яти режимах, у тому числі запам'ятовувати координати об'єкта, визначати його ракурсні кільця і вести стрільбу по наземних цілях.
Зовнішній зв'язок здійснюється за радіостанцією R-123M, внутрішній - за інтерким TPU-4.
Поважний вік і досвід застосування
Зенітна самохідна установка «Шилка» прийнята на озброєння вже понад півстоліття тому. Незважаючи на такий поважний для протиповітряної зброї вік, чотири десятки держав донині мають її в арсеналі своїх збройних сил. Ізраїльська армія, яка 1973 року випробувала на своїх літаках нищівну дію чотирьох стовбурів цієї СЗУ, продовжує використовувати шістдесят примірників, захоплених у Єгипту плюс додатково куплених пізніше. Крім республік, які раніше складали СРСР, радянські зенітки готові в разі війни застосувати багато держав Африки, Азії та арабського світу. У деяких з них є досвід бойового застосування цих систем ППО, які встигли повоювати і на Близькому Сході, і у В'єтнамі (причому аж ніяк не зі слабкими супротивниками). Є вони і в арміях колишніх країн Варшавського договору, причому в чималій кількості. І що характерно: ZU-23 ніде і ніхто не називає антикваріатом або іншим прізвиськом, що характеризує застарілу зброю.
Модернізації та перспективи
Так, вже не юна стара добра «Шилка». Зенітна установка пережила кілька модернізацій, які ставили за мету поліпшення роботи і підвищення надійності. Вона навчилася відрізняти свої літаки від чужих, стала діяти швидше, електроніка отримала нові блоки на сучасній елементній базі. Останній «апгрейд» пройшов в дев'яності, тоді ж, судячи з усього, модернізаційний потенціал цієї системи вичерпався. На зміну «Шилкам» приходять «Тунгуски» та інші СЗУ, що володіють куди більш серйозними можливостями. Сучасний бойовий вертоліт може вразити ZU-23 з недоступної для нього дистанції. Що поробиш, прогрес...
