Компактні габарити і примітивний дизайн VAZ-1111 стали предметом численних глузувань, проте модель передбачила епоху малолітражних і економічних автомобілів. При цьому «Ока» так і не отримала належного розвитку в плані рестайлінгу і нових поколінь, що дозволяє автовласникам здійснювати тюнінг машини своїми руками.
Види тюнінгу
Переробка авто «» Ока «» може здійснюватися різними способами:
- Версія для ралійних гонок.
- Позашляховик.
- Ретро-версії. Концепції 60-70 років XX століття, що відрізняються кутовими лініями кузова і яскравими відтінками.
- Родстер.
- Кабріолет.
Переробка «Оки» для бездоріжжя є найпростішою варіацією тюнінгу, яка часто зустрічається. Для виділення і посилення вже наявних у VAZ-1111 позашляхових характеристики достатньо проведення ліфтингу підвіски, встановлення гуми з потужним протектором і колісних дисків великого розміру. Перелічені зміни вважаються першим етапом у процесі створення «Оки» - всюдиходу.
Дизайн передньої оптики і радіаторної решітки дозволяє стилізувати VAZ-1111 під позашляховик Grand Cherokee. Для цього встановлюють колеса більшого діаметру, гуму з тракторним протектором, спеціальний обвіс і змінюють конфігурацію капота. Така халепа «» Оки «» дозволяє зробити з автомобіля мініатюрний клон популярного позашляховика.
Простота конструкції і примітивний зовнішній вигляд VAZ-1111 спрощують тюнінг, роблячи його більш доступним і простим і дозволяючи проводити різні експерименти.
Тюнінг двигуна
Модернізація двигуна «» Оки «» умовно ділиться на два напрямки:
- Заміна мотора.
- Поліпшення характеристик штатного силового агрегату.
Ідеальним варіантом переробки "Оки" "на інжектор є встановлення 1,3-літрового двигуна від Rover Mini. Модернізація дозволяє збільшити технічні характеристики автомобіля, проте вартість робіт дуже висока, оскільки під новий мотор необхідно переробляти більшість систем.
Другий варіант - поліпшення двигуна. Він дешевший, але не дозволяє домогтися такого приросту потужності, як перший.
Модернізація двигуна "Окі" "починається з карбюратора, а саме - збільшення діаметра заслінки дроселя. Це полегшує роботу мотора, збільшує його робочий ресурс і технічні характеристики. Замість збільшення дросельної заслінки можна відразу встановити тюнінговану версію карбюратора.
Збільшення кількості оборотів до 7000 одиниць можливе завдяки монтажу нового розпередвалу. Одночасно з цим підтягується потужність двигуна:
- Встановлюються полегшені клапани замість штатних.
- Модернізація сідел клапанів;
- Поліпшення впускних і випускних каналів клапанів.
- Герметизація.
- Монтаж направляючих з бронзи.
- Реконструкція камер згоряння.
Впускний і випускний колектори замінюються на спортивні аналоги, повітряний фільтр - на модель K&N з нульовим опором. Роботи дозволяють підвищити технічні характеристики двигуна і мінімізувати втрати потужності.
Тюнінг підвіски
При переробці "Оки" "у позашляховик поліпшення ходових характеристик є першорядним завданням автовласника, оскільки штатна підвіска залишає бажати кращого. З цією метою встановлюються газо-олійні амортизатори, що підвищують керованість і стійкість автомобіля.
Змінювати штатні пружини не варто, оскільки поліпшені модифікації швидко виходять з ладу. При переробці «Оки» на 13-колеса встановлюють гуму відповідного розміру.
Для створення позашляховика проводиться ліфтинг підвіски за допомогою спеціального набору або установки під пружини проставок. В результаті задня частина автомобіля піднімається, проте потрібно доопрацювання кріплень амортизаторів.
Тюнінг салону
Варіантів модернізації салону, представлених на фото халепи «» Оки «», величезна безліч:
- Заміна обшивки салону. Купуються матеріали або спеціальний набір. Нерідко обшивка змінюється частково за допомогою доопрацювання штатного.
- Встановлення нових декоративних елементів і фігурних вставок в салон.
- Модернізація сидінь. Передбачає установку нових чохлів і зручних підголівників з урахуванням дизайну інтер'єру.
- Монтаж нового рульового колеса і накладок на педалі.
- Встановлення додаткового обладнання та систем - бічних дзеркал, автоматичного приводу.
- Вирізання люка або створення панорамного даху.
Тюнінг салону «» Оки «» не обмежується перерахованими вище варіантами - кожен автовласник може втілювати будь-які ідеї при оформленні салону.
Тюнінг приладової панелі
Переробка торпедо «» Окі «» супроводжується труднощами, пов'язаними з компактними габаритами автомобіля. Відповідно, приладову панель від інших моделей встановити не вийде, тому залишається тільки переробка рідної панелі.
Найчастіше автовласники вдаються до обтяжки торпедо плівкою або шкірою. За допомогою матеріалів та інструментів можна змінювати дизайн панелі та доповнювати її роз'ємами під спеціальне обладнання.
Тюнінг приладової панелі виконується двома способами:
- Модернізація штатної панелі.
- Заміна торпедо на нову.
Перший варіант передбачає під собою встановлення світлодіодних ламп підсвічування замість звичайних, нової підкладки або доопрацювання старої, що дозволяє змінити дизайн панелі. Повна заміна приладу також потребує внесення змін до загальної конструкції.
При роботах, пов'язаних з тюнінгом торпедо "" Оки ", обов'язково враховують якісне ущільнення: деталі не повинні скрипіти під час руху.
Тюнінг бампера
Рідні бампера «» Оки «» практично неможливо модернізувати, оскільки тюнінговий ресурс у них обмежений через мінімальну площу поверхні і близьке розташування протитуманних фар один до одного. Втім, штатні бампери можна змінити за допомогою шліфувального інструменту, монтажної піни та епоксидної смоли. При переробці "Оки" "автовласники найчастіше збільшують нижню частину бампера, встановлюючи дифузори. Однак подібна технологія тюнінгу занадто трудомістка і непрактична.
Основні складнощі, з якими стикаються автолюбителі при модернізації штатного бампера, це формування чітких ліній і симетричної поверхні. З труднощами автовласники стикаються і при розробці дизайну, тому, як правило, за основу береться зразок бампера від спортивних автомобілів.
Оптимальний варіант модернізації бампера «» Оки «» - заміна рідних деталей на різні модифікації. Тюнінг такого роду проводиться швидко і просто, труднощі супроводжують тільки монтаж заднього бампера через наявність фаркопа. Візуально збільшити габарити кузова можна за допомогою об'ємних бамперів або їх висунення вперед.
Тюнінг оптики VAZ-1111
Чималий вплив на зовнішній вигляд "Окі" "робить оптика, яка досить часто піддається тюнінгу. Встановлення накладок є одним з дієвих методів модернізації фар. Комплекти накладок можна придбати в спеціалізованих магазинах. Другий варіант - монтаж світлодіодних ламп і полірування самих фар. Нерідко проводять повну заміну оптики, яка потребує модернізації кузова.
Переробка оптики «Окі» може включати такі зміни дизайну фар:
- Нанесення на обід блискучого покриття зі стилізацією під хром.
- Модернізація підкладки оптики.
- Встановлення світлодіодних стрічок, що надають автомобілю агресивний зовнішній вигляд.
Тюнінг задньої оптики VAZ-1111 найчастіше передбачає монтаж накладок, які не будуть погіршувати безпеку і видимість ліхтарів.
Нюанси тюнінгу «» Окі «»
VAZ-1111 вважається одним з найдешевших і економічних автомобілів: витрата палива на 100 кілометрів становить лише 3-4 літри, позначаючись при цьому на динаміці.
У зв'язку з цим автовласники вдаються до модернізації технічної частини моделі, перед якою необхідно враховувати кілька нюансів:
- Модернізація починається з придбання необхідних матеріалів.
- Інструменти, обладнання та прилади бажано купувати в офіційних дилерів, щоб уникнути підробок.
- Матеріали під металік повинні бути високої якості.
Асортимент матеріалів і комплектуючих до "Оке" "може варіюватися залежно від того, який конкретно тип тюнінгу буде використовуватися і що планує видозмінювати автовласник.
