Чим перевірити гальма авто? З метою проведення аналізу стану гальмівної системи використовуються 2 методи - дорожній та стендовий. У нашій статті йтиметься про стендовий метод. Стендовий метод контролює такі параметри:
- коефіцієнт відносної нерівномірності;
- загальна питома гальмівна сила;
- асинхронність спрацьовування приводу.
Сьогодні, у світі сучасних технологій, є досить багато різновидів стендів гальмівної системи. Розгляньмо основні з них.
Характеристика
Гальмівний стенд для легкових автомобілів - це пристосування, що розміщується на СТО, основною метою якого є перевірка результативності роботи системи. Працездатність обладнання спрямована на імітування асфальтного покриття, на якому при гальмуванні транспорту будуть зніматися всі необхідні показання. Стенд гальмівної системи може мати форму як окремого обладнання, так і входити в загальну систему діагностування. Дане обладнання застосовне для легкового транспорту вагою до 3,5 тонни.
Що таке?
Стенд гальмівної - це свого роду платформа, яка розташована практично на рівні підлоги в автомайстерні. Механічна частина розміщена під ним. Дисплей з необхідними показаннями випробування є видимою частиною обладнання.
Як він працює?
Легковий транспорт першою парою коліс в'їжджає на спеціальні ролики, що імітують дорожнє покриття. Ролики прямо пропорційно пов'язані з електоромонітором і датчикам, які фіксують необхідні свідчення:
1. Силовимірювальної сили.
2. Частоти обертання.
3. Показання гальмівного моменту.
Зазначені свідчення зчитуються та аналізуються фахівцем, в результаті чого робляться певні висновки. Крім цього, існує обладнання, в пам'яті якого передбачені оптимальні показники гальмівного шляху. У цьому випадку на табло датчика будуть висвічуватися дані, які відповідають вказаним показникам. Робота датчиків заснована на гідравліці, перевіряється наступним методом: у нього заливають гальмівну рідину або олію з низьким показником в'язкості. Знижений показник в'язкості необхідний для того, щоб обладнання працювало з мінімальними відхиленнями при мінусових температурах. Слід зазначити, що коливання похибок можуть становити близько 3%, а швидкість обертання роликів - не більше 10%.
Як говорилося раніше, авто наїжджає колесами на стенд гальмівною, завдяки чому двигун починає обертання роликів. В результаті цієї дії починається обертання коліс, що імітує рух авто по звичайній дорозі. Через деякий час натискається педаль газу, і машина починає зупинятися. Саме цей реактивний момент сили і записується датчиками. При цьому кожна пара коліс передає на датчик свій сигнал. Далі, оператором проводиться аналіз сигналів і визначення рівномірності гальмування кожним колесом.
Похибка
Звичайно, певні допустимі розбіжності на кожному колесі існують. Вони обов'язково враховуються оператором. У разі якщо вони виходять за всі необхідні норми - система моментально сповіщає про цей факт. Аналогічно проводиться аналіз гальмівного шляху наступною парою коліс. Для повнопривідних авто є інші стенди, де враховуються обороти коліс у різних напрямках. Варто зазначити, що стенд гальмівної здатний проводити заміри гальмівного шляху не тільки ножним методом, а й ручним.
У деяких різновидах стендів передбачено визначення сили натискання на педаль. У цьому випадку інформація на монітор буде виводитися у вигляді графічних малюнків. Оскільки обладнання досить серйозне і призначене воно в основному для СТО і серйозних підприємств, то і вартість у нього відповідна. На гальмівний стенд ціна коливається від 500 тис. руб. до 900 тис. руб. Все залежить від країни виробника і технічних можливостей стенду.
Роликові гальмівні стенди
Надають можливість отримувати найбільш точні дані про роботу даних систем. При випробуванні авто на роликових стендах проводиться дослідження всієї поверхні гальмування колеса.
Переваги:
- безпека. Це пов'язано з тим, що при проведенні випробувань, кінетична енергія даного авто дорівнює нулю;
- є найбільш варіантом для застосування на СТО.
Параметри, визначені обладнанням, також виводяться на дисплей. Вони можуть бути як цифровими, так і графічними. Судити яка інформація точніше складно, оскільки кожна з них має свою похибку. Варто зазначити, що графічний висновок інформації дозволяє визначити різницю сили гальмування лівого і правого колеса. Це надає можливість дати висновок про стан гальмівної системи.
Стенд для проточки дисків
Дане обладнання призначене для відновлення гальмівних дисків без проведення демонтажу. Переваги стенду для проточки гальмівних дисків:
- Швидке виконання роботи. Максимально витрачений час на точку одного диска дорівнює 15 хвилинам.
- Простота в роботі. На обладнанні може працювати людина без спеціальної підготовки.
- Кінцевий результат говорить про те, що обладнання працює ідеально, оскільки диск виглядає як новий.
- Після заміни, зношеність нових колодок помітно знижується.
- Мінімізується ефект холостого гальмування, що дозволяє уникнути неприємних ситуацій у дорозі.
- У форс-мажорних ситуаціях гальмівний шлях зменшується.
Особливості роботи:
- пристосований для легкового транспорту;
- одночасне оброблення дисків з обох сторін;
- постійний контроль експлуатації;
- не обов'язкова наявність кваліфікації у працівника;
- не обов'язковий пробіг після притирання дисків: вони повністю готові до ефективної експлуатації;
- мінімізація гальмівного шляху;
- усунення небажаних ефектів у вигляді скріплення і скреготу;
- мінімізація рульової вібрації.
Рекомендації щодо роботи:
1. При проточці дисків бажано проводити заміну колодок.
2. У разі якщо була багаторазова заміна колодок, проводити проточку недоцільно у зв'язку з великою зношеністю дисків.
3. При зменшенні товщини дисків необхідна повна заміна.
Досить-гальмівний стенд
Основним його призначенням є проведення випробувань двигунів, різних за потужністю. Стенд облаштований вимірювальною системою, яка в процесі випробувань дозволяє проводити реєстрацію всіх необхідних параметрів, а також надавати результати випробувань у вигляді роздрукованого протоколу. Крім цього, інформація про випробування буде автоматично переміщатися в пам'ять комп'ютера.
Вимірювання необхідних параметрів, як і в попередніх стендах проводиться за допомогою датчиків, які мають електричний сигнал. Всі сигнали надходять до комп'ютера, за роботою якого спостерігає оператор. Саме він і буде давати висновок про роботу двигуна.
Які параметри контролюються загальновизнаним стендом
Слід зазначити кілька з них:
- витрачання пального.
- частота обертання колінчатого валу.
- крутить момент на валу ДВЗ.
Обкаточно-гальмівний стенд складається з:
- Реостата.
- Електричної шафи.
- Стійко.
- Бака з пальним.
- Ваговимірювального обладнання.
- Електродинамометра.
На сьогоднішній час виробництво обкаточно-гальмівних стендів досить обмежене, в той час як кожне позитивно зарекомендувало себе підприємство оснащене даним обладнанням, оскільки обкатка ДВЗ після ремонту надає машині здатність знайти друге життя. При цьому його ресурс дорівнює 80%. З цього випливає, що обкаточно-гальмівний стенд необхідний кожному автопідприємству.
Ув'язнення
З вищесказаного випливає, що не обов'язково бути завзятим автомобілістом, щоб розуміти, що на машині без гальм далеко не поїдеш. Тому значущість описаного обладнання применшувати не варто. Слід пам'ятати, що від ефективності та якості, працездатності даної системи залежить ступінь захисту водія і пасажирів. Завдяки вказаним стендам ви маєте можливість по максимуму оцінити роботу вашої гальмівної системи на справність. У більшості випадків проходження стенду є частиною діагностування транспортного засобу. Але залежно від вашого бажання, його можна використовувати і автономно.
Отже, ми з'ясували, що собою являє стенд для проточки гальмівних дисків транспортного засобу і для чого він використовується.
