Тема статті - що потрібно знати про заміну ШРУСу ВАЗ 2109, які тонкощі є в цій справі. По суті, немає нічого складного, навіть не буде потрібно заганяти автомобіль на яму, все можна зробити, поставивши його на надійні опори. Проводити ремонт найкраще спочатку на одному боці, потім на іншому. Так буде набагато ефективніше, та й не доведеться думати, що вставити замість шарніра в коробку. Адже ви знаєте, що при одночасному витягуванні обох ШРУСів відбувається руйнування диференціалу.
Інструмент для проведення робіт
Щоб виконати всі роботи із заміни ШРУСу ВАЗ 2109, необхідно мати в своєму розпорядженні деякий інструмент. Ось про нього і варто поговорити. По-перше, бажана наявність металевих опор, які потрібно встановлювати під той бік автомобіля, на якому проводиться ремонт. По-друге, обов'язкова наявність упорів, які не дозволять машині скотитися. По-третє, надійний домкрат потрібен. По-четверте, потрібно деякий спеціальний інструмент.
Найголовніший - це хороший ключ на 30. Бажано торцевий, з міцною ручкою. З його допомогою викручується ступічна гайка, яка затягнута з великим моментом. Також не обійтися без знімача рульових тяг. У деяких випадках може знадобитися знімач шарових. Але він потрібен тоді, коли шарові прийшли в непридатність. Звичайно ж, лещата, молоток, зубила і набір ключів. Втім, можна починати готуватися до ремонту.
Підготовка до ремонту
Насамперед підніміть автомобіль. Але перед цим зафіксуйте його положення протиповітряними упорами і зірвіть гайку на ступиці. Для цього розконтріть її і, встановивши ключ з великим важелем, спробуйте викрутити. Зверніть увагу на те, що на обох сторонах різьблення на ступицях різне. Після того як сорвете гайку, можна підняти сторону машини і зняти колесо.
А ось тепер стоїть питання, чи при заміні ШРУСу ВАЗ 2109 потрібно зливати масло з коробки? Відповідь однозначна - потрібно! Але можна не все зливати, а лише дві третини від загального обсягу. Справа в тому, що олія почне витікати, коли ви знімете привід. А якщо не планується його заміна, то не варто ризикувати і втрачати дорогу олію. Після цього необхідно зняти керманич. Для цього викручуєте гайку, попередньо витягти потрібно шплінт. Використовуючи знімач, випресовуєте палець з поворотного кулака стійки. Також потрібно викрутити два болти, якими зроблений кріпак корпусу шарової опори до ступиці.
Зняти привід
Тепер можна і зняти привід. Навіть заміна пилку зовнішнього ШРУСу ВАЗ 2109 краще і швидше проводиться, коли привід повністю знято. Але не тільки в цьому підступ. Справа в тому, що при заміні пилку варто здійснити промивку шарніру і забити в нього нову мастила. Так ви зможете збільшити термін його служби, якщо, звичайно, не будете «вбивати» приводи агресивним стилем їзди. Викручуєте повністю гайку зі ступиці. Тепер можна акуратно витягти зовнішній ШРУС з неї.
Для цього акуратно, намагаючись не пошкодити гальмівну трубку, смикаєте стійку, тримаючись за диск. Ступиця повинна без зусиль зійти з шлиців на приводі. Ось і все, тепер потрібно витягти внутрішній. Візьмемо до уваги той факт, що олію ви з коробки злили вже. Тому за допомогою невеликого зубила, яке ви ставите між коробкою і шарніром, а також молотка, вибиваєте ШРУС з КПП. Не варто пробувати закладати ломик, в цій справі врятує тільки слабкий, але різкий удар.
Що із запчастин необхідно для проведення заміни
Звичайно ж, комплект ШРУСів. Якого виробництва вибрати - вирішуйте самі, але найголовніше - щоб були всі необхідні елементи: хомути, мастила, шарніри, стопорні кільця. Якщо немає їх у комплекті, то купіть окремо, стоять вони не дуже багато. Також іноді необхідна заміна сальників ШРУСів ВАЗ 2109. Але тільки в тому випадку, якщо ви спостерігали підтеки масла в області коробки. Хоча, якщо подивитися на їх ресурс, то краще проводити заміну при знятті приводу. Так буде набагато ефективніше.
Крім того, можливо, ви виявите несправності в деяких вузлах підвіски і приводу. Наприклад, надмірний знос підшипника ступиці. У цьому випадку рекомендується провести його заміну. Також не виключено, що ви виявите і поломку шарової опори. А її необхідно від'єднувати, щоб отримати привід. Перевірте палець шаровий, щоб відчути, чи є у нього заїдання. Якщо рух його відбувається із заїданнями, то потрібно шарову міняти, інакше вона дуже скоро почне хрустіти.
Заміна внутрішнього ШРУСу
Коли знімете привід, можна почати проводити заміну шарнірів. Якщо планується тільки заміна пилку внутрішнього ШРУСу ВАЗ 2109, то збивати з напівосі потрібно лише зовнішній шарнір. Але промивка внутрішнього і забивання в нього нової мастила вкрай бажана. Для повної заміни внутрішнього ШРУСу його потрібно збити з півосі. Оскільки шарнір вам більше не потрібен, то не варто шкодувати його, можна діяти найбільш варварськими способами.
Міцно тримайте в одній руці привід, у другій молоток. І завдайте різких і сильних ударів по внутрішньому ШРУСу. Щоб не тримати привід в руці, його можна затиснути в лещата. Так буде набагато простіше працювати. Після цього протираєте шлиці на приводі, знімаєте старе кільце і ставите на його місце нове. Але перед цим встановлюєте пилок. Потім акуратно набиваєте новий шарнір. Під пилок витискаєте всю мастило з тюбика, який йде в комплекті. Частину наносьте безпосередньо на шарнір. Одягаєте пилок і фіксуєте його хомутами.
Заміна зовнішнього ШРУСу
Якщо планується тільки заміна пилку зовнішнього ШРУСу ВАЗ 2109, то потрібно на минулому етапі просто його натягнути, а старий зрізати. Але якщо потрібно замінити весь шарнір, то дієте за тією ж схемою, як у минулому пункті. Затискаєте привід міцно в лещатах і молотом збиваєте ШРУС з нього. Не варто шкодувати його, адже новий прослужить вам багато років, якщо стиль їзди у вас не дуже агресивний.
Як і в минулому пункті, спочатку гарненько промиваєте напівось, протираєте її насухо, після чого монтуєте всі елементи. Спочатку пилок, потім кільце, набиваєте ШРУС на шлиці. Ось і все, залишилося лише видавити всю змащку під пилок і надіти його, затягнувши хомутами. Зверніть увагу на те, що хомути черв'якового типу використовувати не можна, вони будуть впиратися в ступицю.
Встановлення пристрою
І на завершення проводиться установка всього приводу і складання всієї сторони підвіски. Спочатку ставте внутрішній ШРУС. Потрапляєте на шлиці, після чого наносите по поводу пару різких ударів. Це дозволить кільцю прослизнути всередину, попередньо стиснувшись до мінімального діаметру. Зверніть увагу на те, що граната повинна щільно прилягати до коробки, це її нормальне положення. Але не забувайте, що ШРУС трохи зміщується по осі коліс.
Далі, що необхідно знати про заміну ШРУСу ВАЗ 2109 - це монтаж зовнішнього шарніру. Для цього встановлюєте його навпроти отвору в ступиці і, злегка насуваючи на останню, акуратно вводите її. Щоб переконатися остаточно в тому, що граната увійшла до кінця, можна завдати пару різких ударів по ступиці. Тільки підставте дерев'яний брус для пом'якшення. Надалі ступиця повністю встановиться, коли будете затягувати гайку. Ось і все, тепер можна збирати сторону і приступати до другої.
Ув'язнення
Після проведення заміни всіх шарнірів не забудьте залити в коробку масло. Якщо при спробі рушити з місця ви чуєте, що коробка обертається, але рух на колеса не передається, то діагноз однозначний - якийсь внутрішній ШРУС не став на своє місце, не потрапив на шлиці. Доведеться з'ясувати, який барахліт, і провести його установку повторно, дотримуючись всіх рекомендацій. Також варто зазначити, що заміна ШРУСу без зняття приводу ВАЗ 2109 може проводитися, але це буде набагато складніше виконати. Витратьте багато часу і сил.
