Компанія «Мерседес» знаменита своїми розкішними автомобілями, але робітники конячки G-класу також є візитною карткою марки. А не так давно конструктори зі Штутгарта створили щось зовсім нове, машину, здатну затьмарити навіть легендарні американські пікапи, - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.
Історія цього шестиколісного гіганта почалася в 2008 році, коли була випущена серія пікапів для австралійської армії. Пізніше комусь прийшла в голову ідея створити комфортабельний цивільний варіант. І в 2013 році ця неймовірна машина пішла в серію, хоч і малими партіями.
Вигляд
Кабіна елітного пікапа «Мерседес» зазнала змін порівняно як з відносно цивільним «» Гелендвагеном «», так і з військовим прототипом. У машини значні колісні арки, що вільно вміщують 37-дюймові покришки. Модернізувавши військовий пікап «Мерседес», конструктори подовжили кабіну для більшої комфортабельності. Однак загальний дизайн схожий із зовнішністю стандартних автомобілів G-класу від AMG.
Ті ж ліхтарі і решітка радіатора, форма капота. Але машина, безумовно, стала виглядати набагато значніше. Величезні колеса перетворили триосний «Мерседес» на справжнього монстра. Його довжина досягає 5,85 м, ширина - 2,1 м, висота - 2,2 м.
Технічні характеристики
Цього гіганта, повна вага якого сягає 4500 кг, не можна назвати повільною вантажівкою, адже це суперечить ідеї машин від AMG. Даний пікап від «Мерседеса» оснащений 5,5-літровим турбованим двигуном V8, який видає 544 л. с. і 760 Нм в парі з семиступеневою автоматичною коробкою передач. Це дозволяє шестиколісному монстру розганятися до 100 км/год всього за 5,9 секунди, що дуже і дуже непогано. Звичайно, такі показники ведуть до великої витрати палива - майже 19 літрів у змішаному циклі. Тому пікап оснащений паливними баками загальним обсягом 159 літрів.
На бездоріжжі
Максимальна швидкість не така велика - 160 км/год через електронного обмежувача. Але для пустелі, а створювали машину саме для таких районів, і цього цілком вистачить. Геометрична прохідність і запас тяги у машини просто феноменальний. Дорожній просвіт становить 460 мм, завдяки портальним мостам, аналогічним тим, що ставили на «Внімоги». Повний пакет з п'яти блокованих диференціалів, знижуюча передача, та ще й система підкачування повітря в шинах дозволяють виповзти майже на будь-якому бархані. Кут в'їзду становить 52 °, що просто неймовірно. Для пустелі цей пікап від «Мерседеса» ідеальний.
Його погана маневреність не має великого значення, а комфорт «Мерседеса» приємно приправляє прохідність армійської машини.
Салон
Оснащення машини традиційно багате, а часом навіть дещо дивне. Наприклад, вантажний кузов, вистелений бамбуком. У салоні розміщено чотири окремі крісла з високими підлокітниками і відмінною бічною підтримкою. Присутній електропривод регулювання, підігрів і вентиляція для кожного сидіння. Оздоблення салону комбіноване: з полірованого алюмінію, карбону, шкіри та алькантари - матеріалу, типового для «Гелендвагенів» від AMG. Порадує водія і великий дисплей мультимедійної системи на центральній панелі.
Загалом принципових відмінностей від стандартного «геліка» немає. Задні пасажири отримали більше місця для ніг.
Ця машина здається досить дивною і невідповідною іміджу солідного військового виробника. Але вона повторює долю звичайного «Гелендвагена» - військова машина, яка в силу видатних якостей стала популярна і серед цивільних покупців. Просто ще більше, ще дорожче. Як автомобіль для багатих арабських покупців, цей «Мерседес» ідеальний. Це дуже дорога машина, якій приємно здивувати публіку, яка звикла до класичних позашляховиків. У автомобіля дуже зовнішність, що запам'ятовується, він володіє неперевершеними серед цивільних легкових моделей характеристиками і разом з тим дуже комфортабельний. Тому його випуск - це аж ніяк не авантюра. Він розрахований на багатих покупців, і повірте, їх достатньо.
