Нові «Кіа-Спортейдж», на відміну від попередньої моделі, більше схожі на міський «паркетник», ніж на класичний позашляховик. Зокрема, авто придбало більш плавні лінії кузова, стало комфортніше і елегантніше, втративши при цьому деякі ходові якості.
Зовні «Кіа-Спортейдж» (відгуки власників якого досить красномовні) виглядає досить компактно, а в середині на диво багато місця. При цьому інтер'єр досить продуманий, всі важелі і кнопки на своїх місцях, сидіння зручні, посадка регулюється в декількох напрямках.
Машина прекрасно тримає дорогу і непогано справляється з нерівностями, включаючи ґрунтовку і узбіччя, а ось на справжнє бездоріжжя на «Спортиці» все ж краще не їздити - до УАЗику йому далеко, та й шкода. Підвіска жорсткувата, але це терпимо, дрібні вибоїни не дуже відчутні, а ось на більш серйозних вухабах пасажирів може неабияк потрясти.
Тепер про недоліки «Кіа-Спортейдж». Відгуки власників авто в різних комплектаціях одностайно говорять про недостатньо хорошу оглядовість. Заднє скло авто досить маленьке, в дзеркала можна помітити не всі перешкоди, та й капот практично не видно. Виправить ситуацію камера заднього виду, яка в комплексі з парктроніком моментально усуне даний недолік. Покупці базової версії також скаржаться на наявність дешевого пластику в салоні, але на більш дорогих комплектаціях в інтер'єрі використовують інші матеріали, так що сильно економити не варто, щоб надалі не шкодувати про вибір або ж не нарікати на «дубові» панелі.
Тест-драйв «Кіа-Спортейдж», проведений професійними гонщиками, говорить про непогану динаміку автомобіля, хорошу шумоізоляцію і керованість. Висока посадка дозволяє відмінно контролювати дорожню ситуацію. До того ж завдяки можливості регулювання сидінь у досить широкому діапазоні, в авто себе чудово почувають люди будь-якого зростання. Водієві неодмінно буде зручно в «Кіа-Спортейдж». Відгуки власників зі зростом 180 см і вище це підтверджують. Досить демократична ціна «корейця» істотно збільшує кількість шанувальників даної моделі.
Авто комплектується як механічною, так і автоматичною коробками передач. Даний факт гідно оцінили дами, яких нерідко можна зустріти за кермом «Кіа-Спортейдж». Відгуки власників - представниць прекрасної статі також в основному позитивні. Автоматична коробка встановлюється в одному варіанті (6-ступенева), що стосується «механіки», то вона може бути 5-ступеневою в сукупності з бензиновим мотором і 6-ступеневою з дизельним. Останній незаперечно б'є всі рекорди економічної їзди (при обсязі 1,7 літра в змішаному циклі витрата не перевищує 5 літрів на 100 км). Дволітровий дизель трохи більш ненажерливий (що пов'язано не стільки з об'ємом, скільки з АКПП, разом з якою його встановлюють). Бензинова версія доступна лише в дволітровому варіанті. Природно, витрата у неї буде вище, ніж у дизеля, так що «Кіа-Спортейдж» можна вважати не просто гідним міським автомобілем, але і непоганим варіантом для заміських подорожей.
