На просторах країн СНД досить багато плавзасобів вітчизняного виробництва, про які люди складають легенди: знаменитий човен «Казанка» або «Ерш» на слуху у багатьох рибалок і туристів. Але жодна з них не може зрівнятися з моторним човном «Крим», який всі сусіди інакше як «вічний» не іменують. У фокусі цієї статті - човен «» Крим «»: технічні характеристики, гідності та недоліки, відгуки власників та рекомендації щодо удосконалення.
Історична довідка
Пермський суднобудівний завод «Кама» далекого 1970 року налагодив випуск моторних човнів «Крим». Відмінною особливістю їх була колірна розмальовка - жовтий корпус з червоною палубою. Також на воді човен легко впізнати по характерному прямому склу з трикутними боковинами. Такі унікальні відмінності були задумані винахідниками у відомому на весь СРСР конструкторському бюро «Нептун», яке за весь свій час існування випустило тисячі унікальних проектів, що користуються попитом досі.
Човен «Крим», фото якої займає почесне місце в каталозі продукції КБ «Нептун», отримав високий статус неспроста. Її головне призначення - це туризм, риболовля і прогулянки річками, водосховищами і прибережними зонами морів при віддаленні від берега до трьох кілометрів з висотою хвилі до 75 см. Однак досить часто даний плавальний засіб використовувався мандрівниками для подолання дуже великих відстаней. Прикладом може служити знаменитий водний пробіг «Астрахань - Москва», в якому брали участь представники багатьох заводів і конструкторських бюро, що займалися виготовленням плавзасобів і моторів.
Особливості корпусу
Водний транспортний засіб називають вічним невипадково, адже моторний човен «» Крим «» технічні характеристики корпусу має такі, якими не зможе похвалитися жодне судно у світі такого ж класу. В першу чергу, це стосується матеріалу, з якого виготовлений корпус моторного човна - алюмінієво-магнієвий сплав з маркуванням АМг5. Як відомо, такий сплав використовується при виробництві продукції, яка буде працювати в агресивних середовищах, де потрібна підвищена корозійна стійкість - промислові холодильники, кондиціонери, газові плити і тому подібні пристрої. Для моторного човна ця властивість металу відкриває можливість експлуатації в морській воді.
Товщина обшивки днища становить 2 мм, а палуби і бортів - 1,5 мм, як і в інших плавзасобів, проте всі з'єднання деталей виконані за допомогою аргонно-дугового і контактного зварювання. Також у конструкції використовується штампування листових деталей.
Про гідродинаміку
Гідродинаміка - це друга гідність, яка має після корозійної стійкості човен «» Крим «». Технічні характеристики манівреності на воді забезпечують їй випукло-кілеваті обводи днища зі скуловим бризковідбійником. За набором корпусу серед власників маломірних суден прийнято розрізняти три модифікації човнів «Крим»: звичайна, модернізована і спортивна.
Набір корпусу найпершої модифікації, представленої в 1970 році, був виконаний за змішаною системою: з поздовжніми шпангоутами і стрінгерами. А ось інші моделі: модифікований човен «» Крим - М «» і спортсмен «» Крим - 3 «» - днище мали, підкріплене штампованими шпангоутами з П-подібним профілем. Однак це удосконалення не ліквідувало проблему з ударом корпусу об воду на високих швидкостях.
Непотоплюваність - відмінна характеристика
Третя гідність, якою може похвалитися човен «» Крим «» - технічні характеристики плавучості. Для кожного водного судна вони є індивідуальними. Одні човни, набираючи воду, креняться набік, інші пірнають носом вниз, є і такі судна, що, набравши води до борту, просто йдуть на дно. Але тільки не човен «» Крим «»! Фото повністю залитого водою судна на плаву, що з'явилося в 70-х роках минулого століття в журналах, присвячених маломірним суднам і риболовлі, відразу ж привернуло до нього увагу багатьох наступників.
Непотоплюваність плавзасобу обумовлена наявністю спеціальних блоків плавучості, які виконані з пінопласту і розміщені вздовж корми, а також присутні під кормовими сидіннями. Якщо залити човен «Крим» водою на 100%, то виявиться найголовніше - положення корпусу буде на ідеально рівний кіль.
Заводські характеристики
Дуже цікаво буде дізнатися, які заводські має човен «» Крим «» технічні характеристики. Фото, яке можна побачити в цій статті, підказують, що судно досить велике:
- Найбільша довжина становить 4 метри і 20 сантиметрів, при найбільшій ширині 1,6 метра.
- Борт досить високий і становить 65 сантиметрів на міделі.
- У заводському виконанні маса човна з встановленим обладнанням - 190 кілограмів.
- Вантажопідйомність судна - 400 кілограмів або п'ять пасажирів, для яких обладнані на борту 5 сидячих місць.
- Кут кілеватості днища на транці всього 4,5 градуса.
Заводом-виробником рекомендується використовувати 20-сильний мотор, з яким човен гарантовано покаже гідні результати: при повному навантаженні - 30 км/год, а з одним водієм - 39 кілометрів на годину. Але за довгі роки експлуатації багато власників приходять до висновку, що установка більш потужного мотора не особливо впливає на знос плавзасобу. Тому багато чотирьох моторників давно поміняли «Вихор» на «Ямаху».
Про комплектацію
Незалежно від модифікацій, будь то базовий, спортивний або човен «» Крим-М «», технічні характеристики заводської комплектації ідентичні:
- Пара розбірних бесіл з уключинами.
- Дуже зручний черпак зі скосами корпусу для зручності забору води з плавзасобу.
- Запасний днищовий блок плавучості - у повній комплектації.
- Дистанційне керування газом, реверсом і поворотами для мотора.
- Почесний тент з наметової тканини.
Цікаво, що спортивний човен «» Крим-3 «» технічні характеристики комплектації має ті ж, але з невеликим доопрацюванням. В першу чергу, це торкнулося почесного тента, в якому з'явилися оглядові вікна, а сам матеріал став застегуватися на блискавці, забезпечивши тим самим високу теплоізоляцію. Також спортивний варіант плавзасобу має в наявності спідометр і тахометр.
Пряме призначення
Для туризму та активного відпочинку човен «» Крим «» технічні характеристики має бездоганні. Це один з небагатьох видів водного транспорту, який можна назвати зручним і безпечним, і справа навіть не тільки в непотоплюваності судна.
- Спинки передніх сидінь відкидні, до того ж вони мають почесні подушки, що дуже зручно при чистці і сушці. Та й працювати віслами набагато зручніше, якщо сидіння складені.
- Кормове сидіння суцільне і більше нагадує диван, однак це не заважає бути йому складним. Перекинути спинку досить легко однією рукою для того, щоб отримати доступ до кормового багажника.
- І якщо потрібно буде забезпечити нічліг у човні - це легко зробити, адже сидіння легко знімаються, проте більше трьох осіб в лежачому положенні розмістити не вдасться.
А як бути з багажем, чим порадує човен «» Крим «»? Відгуки в засобах масової інформації запевняють, що з цим проблем немає. У форпіку є багажне відділення, воно не дуже велике, але з сюрпризом. Прихований рундук невеликого розміру дозволить розмістити пару похідних рюкзаків.
Човен «під себе»
Удосконалення піддаються дуже часто плавзасоби рибалок, адже комфортна ловля риби - запорука вдалого відпочинку. Тому поліпшення придбав і човен «» Крим «». Тюннінг своїми руками проводився відносно більшою мірою зовнішнього вигляду, ніж тактико-технічних характеристик.
- Заміна штатного тента, який незручно монтувати. Багато чотирьох моторників встановили річкову систему з протяжним механізмом, який за вибором власника натягує або маскувальну сітку, або жорсткий тент на водовідштовхувальній основі.
- Заміна штатних сидінь обертовими механізмами. Дуже зручна система як для відпочивальників, так і для рибалки. Також можна поставити крісла від іномарок з електричним приводом, які при повному розкладанні створять м'який диван для відпочинку.
- Фанерний настил у вигляді підлоги. Така модернізація частіше використовується на плавзасобах для активного відпочинку, коли потрібен максимум зручностей.
- Бомболюк. Кулібіни люблять вирізати люк на носовій частині човна. Потрібно зауважити, що така модернізація - не на непотоплюваність, якщо при модернізації не викидати з борту частину блоку плавучості. Адже при різанні металу вирізається і частина пінопластового блоку.
Трохи про недоліки
Природно, недоліки є у будь-якого плавзасобу, їх потрібно тільки знайти. Для човнів «Крим», побудованих у 70-80-х роках XX століття, основною проблемою було мимовільне підтоплення судна за рахунок накопичення води в підмоторній ніші. Відбувалося це в тих випадках, коли попутна хвиля виявлялася трохи вище борту. Пізніше проблема була вирішена модернізацією корпусу - встановлено водовідливний клапан.
Швидкісні якості судна з року в рік мають властивість погіршуватися, це відбувається через особливості днища, яке має човен «» Крим «». Тюнінг тут не в силах допомогти, адже степрозійний сплав, на відміну від того ж дюралюмінію, дуже м'який. За довгі роки використань, стрибаючи на швидкості по хвилях, виявляється, дуже просто зробити днище хвилястим від ударів об воду. Продовжити термін служби моторного човна допоможе лише бажання власника, який один раз на рік готовий присвятити час своєму транспорту і за допомогою домкратів і гумового молотка зможе усунути нерівності днища судна.
У спортсменів трохи все складніше
Як відомо, спортивні судна оснащуються посиленими моторами, потужність яких часом перевищує рекомендовані заводом-виробником в 2-3 рази, та й двомоторні системи користуються попитом. Потрапив під цю долю і спортивний моторний човен «» Крим-3 «», технічні характеристики якого не зазнали більше ніяких видозмінів.
Як і слід було очікувати, проблема при експлуатації пов'язана з м'яким корозієстійким матеріалом, який застосовувався для створення днища судна. Тільки на великих швидкостях замість викривлення поверхні днища відбувається розкол металу - це можна спостерігати на власні очі, адже на корпусі з'являються маленькі тріщини. Рішень проблеми тут кілька:
- Заклеїти щілини епоксидною смолою зі склотканню. Природно, для цього потрібен час для сушіння місця операції, та й епоксидка висихає близько одного тижня.
- Місце пошкодження можна розгорлити шестиміліметровим зверлом і, підклавши плоскі шайби з двох сторін, поставити заклепку.
Тюнінг для спортсменів
Не потрібно думати, що якщо мова йде про спортивне судно, значить, темою тюнінгу буде збільшення потужності двигуна. Якраз з моторами власники човнів не зв'язуються - простіше купити потрібний, з більшою потужністю і за доступною ціною, ніж витрачати час на удосконалення паливної системи і збільшення робочого обсягу циліндрів.
Спортивна модифікація передбачає вдосконалене вітрове скло, що має складну конструкцію, якої не мав човен «» Крим «». Тюнінг у заводському виконанні передбачав додатковий захист від води для водія і пасажирів на високій швидкості. Однак саме це удосконалення призвело до того, що тент човна трохи зрушив вперед, утворивши щілину між кріпленням заднього клапана тенту і транцю.
Власникам човнів, які бажають позбутися потрапляння води в човен під час дощу, потрібно подовжити тент або встановити додатковий захист від протікань на задньому клапані захисту. В ідеалі потрібна повна заміна заводського тенту на комплект маскувальної сітки з захисним чохлом від дощу і бризок.
Аксесуари і приналежності до човна
Тент, маскувальна сітка і обертові крісла більше потрібні для прекрасного проведення часу, а ось рибалок цікавить питання про те, як більш ефективно розміститися на човні кільком людям, щоб у процесі ловлі не заважати один одному. У засобах масової інформації представлено дуже багато варіантів для розміщення рибалок на корпусі моторного човна незалежно від модифікацій, хоча в більшості випадків удосконалення піддається човен «Крим-М».
У першу чергу, рекомендується наварити 7-8 підставок для удилищ на носі судна, безпосередньо перед лобовим склом. Підставки повинні бути у вигляді склянок довжиною 30-40 см і товщиною, достатньою для входу рукояти вудки з великим зазором. На кормі і транці краще не встановлювати такі підставки, так як вони будуть дуже часто заважати. Також праворуч і ліворуч від вітрового скла не завадить наварити 20-30 см підніжки для більш зручного переміщення до удилищ, розміщених у носовій частині моторного човна.
Якщо на носі судна вирізано люк, багато рибалок рекомендують встановити в ньому пластикову бадью, в яку можна кидати спійману рибу, не забруднюючи палубу лускою. Не варто забувати і про освітлення у вечірній і нічний час - це головний біль всіх рибалок на воді. Додатковий акумулятор і пара світлодіодних ламп з високою просіюваністю вирішать проблему.
Насамкінець
Як видно з огляду, човен «» Крим «» характеристики має дуже привабливі порівняно з конкурентами у своєму класі маломірних суден. Є й недоліки, які більше вже залежать від умов експлуатації, проте загалом варто звернути увагу на цей моторний човен при купівлі водного транспорту для риболовлі та активного відпочинку.
