Станція «» Дмитрівська «» - одна з численних станцій московського метрополітену. Вона належить до Серпухівсько-Тімірязєвської лінії метро. Ця станція відносно нова. Вона почала функціонувати 1 березня 1991 року. Її код - 135. Назва пов'язана з тим, що поруч проходить Дмитрівське шосе. Метро Москви вважається одним з найбільш капітальних і надійних у світі.
Характеристики станції
У технічному відношенні станція метро «» Дмитрівська «» є станцією глибокого залягання, триколірного типу, з однією платформою. Вона розташована під землею на глибині 59 метрів. Для оздоблення стін використовувався червоний мармур. Підлога гранітна - з червоного і чорного граніту. Частина проходів між колонами заблокована через несприятливу геологічну та гідрологічну обстановку.
На замикаючій стіні станційного залу і біля входу в ескалатор розміщений литий металевий барельєф скульптора Ф. Д. Фівейського, в якому виконана тема оборони м. Москви в 1941 році.
Вихід зі станції проводиться через підземні переходи. Точки виходу - це Бутирська вулиця, Дмитрівське шосе. Поруч - платформа МЗ Ризького напрямку.
Пасажиропотік становить приблизно 40 000 осіб на добу.
Розклад станції метро «» Дмитрівська «»
Зупинка метрополітену відкривається о 5:20 ранку, а закривається о 01:00 ночі. Перший поїзд проходить о 06:02 по першому шляху і о 05:35 - по другому. Останній йде о 01:44 по першому і в 01:18 - по другому. Дізнатися номер шляху можна на спеціальних табло на платформі станції.
Детальний опис станції
Станція метро «» Дмитрівське шосе «», з якою не варто плутати «» Дмитрівську «», - це проектна назва нереалізованої станції «» Ліанозово «». А обговорюваний у статті об'єкт розташований між станціями "" Савелівська "" і "Тімірязевська" ". Всі вони знаходяться на Серпуховсько-Тімірязевській лінії. В оздобленні станції переважають червоні тони. Платформа вимощена гранітними плитами червоного і чорного кольору, пілони, звернені до залізниці стіни і зал - червоним і рожевим мармуром. Мармур і граніт традиційно використовують при оздобленні метрополітену. Наприкінці платформи і над виходом зі станції до ескалаторів вилить барельєф, присвячений обороні Москви за часів Великої Вітчизняної війни.
Вихід зі станції всього один. Він обладнаний ескалаторами на спуск і підйом. Нагорі він трансформується в підземний перехід. З нього є виходи на вулиці Новодмитрівська, Вятська, Бутирська і на Дмитрівське шосе. З розташованої поблизу ж. д. платформи можна доїхати до Красногорська. Біля станції зупиняється кілька тролейбусів, 3 автобуси і один трамвай. Зупинки цих видів міського транспорту знаходяться неподалік від виходів з метрополітену.
Із зовнішнім світом станцію з'єднують підземні переходи, що закінчуються біля Дмитрівського шосе і ж. д. платформи. Там можна сісти на приміські електропоїзди Москви.
Що можна відвідати поруч зі станцією
Поблизу від станції розташований парк Петровсько-Розумовський. Також можна відвідати Академічні ставки, де є пляж для відпочинку. Є і фітнес-центр. У районі станції є різні ресторани, бари, магазини. Також поблизу неї розташований театр музики і пісні «» Золоте кільце «».
У магазинах є великий вибір товарів, від одягу до ювелірних виробів. Крім того, околиці буквально рясніють відділеннями банків. У кроковій доступності можна знайти пункти практично будь-якого відомого банку.
Що стосується мобільного зв'язку, то на станції працюють компанії МТС і «Білайн».
Околиці станції «» Дмитрівська «»
Околиці станції метро «» Дмитрівська «» являють собою досить непривабливий і частково нетряний район. У багатьох місцях панує запустіння, бруд, скупчення сміття. Є недобудовані і вже порослі мхом об'єкти. Найбільш значущим промисловим місцем в районі є завод Flacon. Житловий район у «Дмитрівській» знаходиться в складних інфраструктурних умовах. З одного боку він межує з багатопутною залізницею Ризького напрямку. З іншого - з промзоною колишнього хлібозаводу № 9. З решти двох сторін - з проїжджими трасами вулиць Новодмитрівська і Бутирська.
Все це робить скрутним пішохідний зв'язок району із зовнішнім світом. Так, для відвідування найближчого дозвільного центру «Молода Гвардія» потрібно йти через досить непривабливі місця. Сам перехід через ж. д. є кустарним і досить небезпечним через обмежений огляд шляхів. Дорогою можуть траплятися злі собаки.
У районі трамвайного кільця біля станції «» Дмитрівська «» нещодавно оголився великий пустир, який раніше перебував за парканом. Однак, якщо не брати до уваги розкиданого сміття, пустир з навколишніми будинками виглядає досить симпатично. Залізнична платформа біля станції «» Дмитрівська «», на думку місцевих жителів, дуже незручна у функціональному плані.
Хлібозавод нині є мертвим об'єктом, як і безліч інших підприємств країни, які постраждали від недавньої приватизації. Раніше це було успішне виробництво з передовими технологіями, а поруч з ним був магазин, де продавався тільки що випечений хліб. На завод водили шкільні екскурсії. Зараз виробництво зупинено і, швидше за все, вже не відновиться.
Зміна місцевої інфраструктури йде шляхом забудови висотними будинками, що з екологічної точки зору не є правильним рішенням.
