Батьківщиною нового виду транспорту став Лондон. Саме це місто ввело основні правила користування. Метрополітен, який ми бачимо сьогодні, почав свою історію в далекому 1850 році.
Від проблеми до ідеї
У середині XIX століття в столиці Великобританії з'явилася проблема пересування пасажирів. На той час кількість жителів досягла двох мільйонів і виникла майже критична ситуація з транспортуванням. Було необхідно швидко і зручно добиратися на роботу тим людям, які жили за межами міста і в його віддалених районах.
У той час особливо успішно розвивалася залізниця. У розпорядженні лондонців було 6 вокзалів, які знаходилися на околицях. Існувала одна станція в центрі. Але такої кількості не вистачало для комфортного пересування. Багато залізниць на вуличках столиці будувати було заборонено. Це могло порушити історично важливу архітектуру та естетичну привабливість. Це призвело до того, що нескінченний потік карет і диліжансів став причиною заторів у найпопулярніших районах.
План у реальність
Проблема була вирішена в 1863 році. Саме тоді з'явилася підземка. 10 січня запустили першу лінію. Її довжина становила 6 кілометрів. Це був прорив у галузі транспортування - новий світ, де існували свої правила користування. Метрополітен швидко став дуже популярним.
Інженер з Франції Марк Брюнель ще в 1818 році винайшов прохідницький щит. З його допомогою проклали тунель під річкою Темзою. Ідея цього винаходу і дала старт підземному перевезенню.
Довгий час споруда відкладалася. Під час спорудження ліній було знесено кілька будинків. На вулицях, де проходили роботи, зупинявся рух транспорту.
Проект доручили компанії Metropolitan Railways, назва якої перекладається як «Столичні залізниці». Саме це ім'я сьогодні вживають у багатьох країнах світу для позначення цього виду транспорту. Цікаво, що самі британці нарекли метро словом «андеграунд». У розмовній промові часто використовують слово «тьюб», тобто «труба».
Стартувало метро Лондона з семи станцій. Потяги рухалися на паровозній тязі. Вентиляція тоді була поганою. Тому дим осідав у вагонах, кіптява заповнювала тунелі. Чад затемнював бліде освітлення. Але це не заважало робочому класу відвідувати метро.
Поширення по світу
Проте план був виправданий. Такий транспорт рухався швидше карет і без заторів. Вже в перший рік поїзд перевіз 9,5 мільйона осіб. Далі ця цифра тільки збільшувалася. Згодом змінювався режим роботи, ціна на квитки і загальні правила користування метрополітеном.
Ідею Лондона перейняли багато інших мегаполісів. У 1868 році підземка була відкрита в Нью-Йорку. Далі ініціативу перейняв Чикаго. Не відставала і Європа. Після британської столиці дорогу для такого поїзда зробили в Будапешті, Парижі та Берліні.
Зручний і швидкий транспорт з'явився на території СРСР у 1935 році. Честь відкрити перше метро випала Москві. Далі підземні шляхи проклали в Ленінграді, Києві та ще десяти великих містах. Радянська влада давала дозвіл на будівництво тільки в тих пунктах, де споруда була економічно вигідною. Зазвичай це ті міста, кількість жителів яких перевищувала 1 мільйон.
Слово «підземка» ввів в обіг письменник Максим Горький. Ця назва кілька разів з'являлася в одному з його творів. Просте і легке позначення метрополітену полюбилося громадянам СРСР. Використовують його і сучасники.
Визначення терміну
Загалом цей транспорт має однакові правила користування. Метрополітен зазвичай являє собою підземний тунель. Параметри і габарити в різних країнах відрізняються. Головними ознаками системи виступають такі фактори: використання електричної тяги, стабільний графік, швидкість руху і велика кількість пасажирів. Коливається і довжина ліній. Наприклад, в Ізраїлі шлях прокладено на 2 км, тоді як у Нью-Йорку кілометраж становить 1300.
Незважаючи на те що метро за своєю суттю дуже схоже на поїзд, це зовсім інший вид транспорту, де діють свої закони. Багато з них мають логічне пояснення і цікаву історію. Велика частина вимог була придумана і впроваджена на батьківщині тунелів - у Лондоні.
Основні закони
Є стандартні правила користування. Метрополітен може становити небезпеку для пасажирів при їх недотриманні. Заборонено заходити за жовту лінію. Саме з недотриманням цього правила пов'язана більшість нещасних випадків. Нерідко це порушення відбувається навмисне, з метою самогубства. Край платформи, обведений жовтою фарбою, можна перетинати тільки після повної зупинки поїзда.
Коли двері відкриваються, варто дати вийти пасажирам, які прибули, а вже після того заходити у вагон. У транспорті заборонено притискатися до виходу. Слід відійти далі від дверей, щоб не заважати іншим людям. Для власної безпеки слід триматися за поручні.
До своєї зупинки потрібно готуватися заздалегідь, а не після оголошення. Краще зібрати речі і рухатися до центру повільно, а не в метушні.
Загальна поведінка
Правила користування метрополітеном Москви, Санкт-Петербурга або іншого міста завжди однакові. Пасажир повинен поводитися ввічливо і привітно. Своє місце варто поступатися людям старшого віку, фізично нездоровим особам, майбутнім мамам і жінкам з дітьми. Про будь-які поломки або незвичайні ситуації, які можуть нашкодити життю пасажирів, слід повідомляти машиніста.
Не потрібно створювати ситуації, які можуть перешкодити іншим пасажирам вільно пересуватися. Ще один пункт забороняє перебувати на станції босим.
У вагоні слід дотримуватися порядку і поводитися ввічливо і пристойно. Для всіх існують однакові правила користування метрополітеном: Мінськ, Москва чи Київ це, неважливо. Пасажирам заборонено з'являтися в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Не можна розпивати спиртні напої на території підземки.
Варто стежити і за своїм зовнішнім виглядом. В одязі і з багажем, які можуть забруднити людей по сусідству і приміщенню, заходити не дозволено.
Є сувора заборона на куріння в громадському транспорті. Так один недопалок став у листопаді 1987 року причиною масштабної пожежі на одній з підземних станцій Лондона. Він забрав життя 31 людини.
Особисті речі
Для комфорту користувачів встановлено деякі обмеження щодо габаритів багажу. Великі сумки будуть не тільки заважати іншим пасажирам, але і стануть проблемою для вас самих. Проте адміністрація дозволяє перевозити велосипеди, які складаються. Безкоштовно можна входити з дитячим візком та інвалідним кріслом.
Правила користування метрополітеном СПб, Москви, Самари та інших міст дозволяють транспортувати домашніх тварин, якщо ті будуть у спеціальних контейнерах або сумках. Привілеї мають і собаки-поводирі, якщо на них буде намордник, повідок і спеціальний знак.
У метро можна перевозити музичні інструменти, лижі, санки, візки, садовий інвентар, рибальське знаряддя в тому випадку, якщо габарити їх не перевищують норм, встановлених для цього поїзда. Тут клієнтам слід пам'ятати про те, що такий багаж може стати причиною травми як їх самих, так і сусідів.
Основа загального комфорту
Безпека пересування сильно залежить від самих пасажирів. Трохи відрізняються світові норми від вітчизняних. Є унікальні правила користування Московським метрополітеном (а також метро інших міст). Забороняється виходити на проїжджу частину. Не можна ставити або кидати на колію якісь предмети. Вони можуть стати причиною поломки вагона.
Не слід втручатися в процес відкриття і закриття дверей. Якщо пасажир помітив ці та інші неправомірні дії, він зобов'язаний повідомити про порушення адміністрації. Без необхідності не варто турбувати керівництво.
Не можна розклеювати рекламу на стінах вагонів. Заборонена торгівля та інша підприємницька діяльність на території метро без відповідних документів.
Піклуйтеся не тільки про свій комфорт, а й про спокій інших людей. Не слухайте музику без навушників. Якщо ви з багажем, то ставте його так, щоб він не заважав руху інших пасажирів. Не варто класти сумку на місце біля себе і там, де може сісти інша людина.
Під наглядом
Порушення пасажиром правил користування метрополітеном суворо карається законом. Кожна з введених норм має на меті забезпечити безпеку самих громадян.
Клієнтам не дозволяється самостійно проникати в приміщення, які призначені виключно для персоналу. Також на окремих станціях або в метро взагалі може бути заборонена відео- і фотозйомка. Людям також слід мати на увазі, що за ними в підземці в цілях безпеки може цілодобово вестися спостереження прихованими і відритими камерами.
Також на окремих станціях відсутні сміттєві баки. Це навмисна дія, яка попереджає терористичні акти. Якщо ви помітили сумку або ящик у вагоні або на підлозі станції, а господаря поруч немає, про це слід повідомити правоохоронцям.
Режим роботи
Зазвичай такий транспорт працює з раннього ранку і до пізньої ночі. В даний час діють основні правила користування. Петербурзьким метрополітеном можна користуватися з 5.45 до 0.10, у столиці він переправляє пасажирів з 6 години ранку до першої години ночі. У Самарі закривається на годину раніше. У святкові дні режим роботи може бути змінений. Про це працівники структури повідомляють заздалегідь.
Проїзд відбувається на платній основі. Виняток становлять люди, які мають певні пільги. За великі сумки і габаритний багаж також варто доплачувати, як за окреме місце. Одному пасажиру дозволено взяти тільки одне додаткове сидіння. Картка і квиток не дозволяють провозити речі безкоштовно. Діти до 7 років можуть їздити без квитка.
Для зручності пасажирів сьогодні в їх розпорядженні - зупинка для автомобілів. Правила користування перехоплюючою парковкою біля станції метрополітену обов'язково повинні знати автолюбителі.
Норми поведінки
Є певні умови щодо використання ескалаторів. Стояти на полотні потрібно обличчям у напрямку руху стрічки. При транспортуванні слід триматися за поручень. Коли доріжка закінчиться, потрібно швидко зійти на платформу, щоб не заважати людям, які знаходяться за вами.
Коли потік клієнтів великий, ставайте на ескалатор з зазначеної адміністрацією сторони. Особливої уваги потребують малолітні діти. Під час транспортування їхню руку відпускати не варто. Краще тримати дитину на руках.
Багаж, що їде поруч з вами, не повинен залишатися без нагляду. Сумку не слід випускати. Піднімати її потрібно після закінчення доріжки.
Не можна залишати свої речі без контролю. За їх збереження не відповідає ні Московський, ні Петербурзький, ні Самарський метрополітен. Правила користування зазначають, що за цінними предметами, які ви перевозите, повинні стежити ви самі.
Небезпечна територія
Часто в таких місцях працюють злодії. Вони користуються неуважністю людей і крадуть з кишень гроші і телефони. Нерідко шахраї викрадають мобільні відразу після виходу з метро. Там їм працювати легше, оскільки в підземках мережа відсутня, і пасажири роблять дзвінки, як тільки вийдуть на поверхню. Таким чином, вони показують, де був захований телефон.
Багато вагонів не оснащені кондиціонерами, тому в літній сезон там буває спекотно. Для того щоб спеку пережити легше, адміністрація рекомендує брати з собою свіжу воду.
Оскільки на території метро можуть бути відсутні баки, то варто дотримуватися чистоти і не викидати сміття під ноги.
Правила користування Петербурзьким метрополітеном, столичним метро і підземним громадським транспортом інших міст зазвичай однакові і відрізняються лише в деталях. Тим не менш, перш ніж заходити в підземку, варто ще раз уважно ознайомитися з головними нормами поведінки в цьому місці.
