Коли ви виявляєте покинуті літаки, хоча це рідкісне явище, вас охоплює почуття захоплення і необузданого інтересу. Як він тут опинився? Його закинули навмисно або у нього є героїчна, а, можливо, трагічна історія? Стара техніка, що залишилася іржавіти далеко від полігонів, нам ілюструє епоху розвитку машинобудування: як щось нове витісняє стару модель техніки. І за цією моделлю покинутого літака можна зробити висновок про те, як довго він знаходиться в місці свого поховання.
Найбільша база покинутої авіатехніки у світі
У світі чимало місць, де можна знайти покинуту авіатехніку, але лише один куточок земної кулі прославився величезною кількістю літаків, які більше ніколи не піднімуться в небо.
США, штат Арізона, місто Тусон, 309-та група з обслуговування та ремонту аерокосмічної техніки - така офіційна назва кладовища всіх літаків, які коли-небудь служили повітряному пілотуванню в Америці.
Це найбільше офіційне поховання старих літаків, його територія немислима за площею - понад 10000 квадратних кілометрів. Варто сказати, що потрапити туди без офіційного дозволу неможливо, територія охороняється військовими.
Але поруч з базою розташований музей авіатехніки, де проводяться екскурсії під контролем фахівців.
Історія американського кладовища літаків
Це місце було обрано невипадково. Після Другої світової війни залишилася порожня авіабаза Девіс-Монтен. Низька вологість і достатня височина над рівнем моря дозволяли літакам перебувати безпосередньо під відкритим небом, не турбуючись про корозію металу і корпусів техніки.
Сама база Девіс-Монтен була заснована в 1925 році і названа на честь героїв Семюела Девіса і Оскара Монтена. Через 15 років база розширилася і тут почалася підготовка бомбардувальної авіатехніки.
Тут розташовано понад 4200 одиниць покинутих літаків і півсотні космічної техніки. Понад 80% від загальної кількості техніки, яка тут знайшла свій останній притулок, ніколи більше не опиниться в небі. Але серед них є і ті представники, які при необхідності можуть знову повернутися в лад військового пілотування.
Особливо це стосується важливих запасних частин, які можуть бути використані повторно: двигуни, бойові припаси, проводка, електроніка, обладнання та інше.
У 2005 році експертам вдалося переробити запасні частини в кількості понад 19000 одиниць, що було оцінено на суму понад 568 мільйонів доларів США. З цієї причини американська дислокація техніки, що була у вжитку, має стратегічно і економічно важливе значення для держави.
Загадкова знахідка на Балі
Навколо покинутого літака на Балі не вщухають розмови і чутки досі. Справа в тому, що жоден фахівець не може дати точну відповідь, коли і з якої причини "Боїнг 737" "опинився неподалік від пляжу Пандава. На ньому відсутні будь-які емблеми, що належали авіакомпанії, і немає ніяких бортових номерів літака.
Повітряне судно красується на відкритому майданчику і є місцевою «» знаменитістю «», куди стікаються туристи за додаткову плату.
Єдине, що можна почути від місцевих жителів, що якийсь господар цього покинутого літака колись планував перетворити його на ресторан для залучення туристів. Але щось пішло не так, його бізнес так і не зміг втілитися в реальність.
Зараз цей «Боїнг» перебуває на приватній території за парканом і охороняється.
Як літак став домівкою для американського пенсіонера
Американський пенсіонер Брюс Кемпбелл прославився своєю незвичайною знахідкою і подальшим результатом свого "кладу" ". Справа в тому, що він переобладнав покинутий літак у лісі (за містом Портленд) у житлове приміщення. Кемпбелл ґрунтовно підійшов до питання переробки літака в приватний будинок.
У своєму незвичайному оселі він провів світлодіодне освітлення, поклав підлогове покриття з прозорого матеріалу, встановив сходи, душ і провів інші ремонтні роботи для комфортного проведення часу в «» Боїнгу 727 «».
Фінансові витрати на переобладнання літакового будинку склали понад 200000 доларів, а на це пішло 10 років життя.
Тепер у містера Кемпбелла в планах побудувати ще один будинок з «» Боїнга 747 «», який також кинутий і знаходиться в Японії.
Кладовище казанського аеродрому
У Казані покинуті літаки теж можна знайти. Розташовані вони поруч з діючим аеропортом. Ще не так давно місцева молодь облюбувала це місце поховання старої техніки, знімаючи детально відео- та фотозвіти про своє перебування в цьому місці. Все це публікувалося в соціальних мережах, заманюючи все більше людей до цього літакового кладовища.
У зв'язку з різким інтересом до покинутої частини аеродрому, місцева влада вирішила обгородити техніку від непрошених гостей парканом і попереджувальним знаком. Причиною тому послужив той факт, що проникаючи в кабіни і на борт літака, візитер може зіткнутися з небезпекою обвалення будь-яких частин судна. І оскільки це не санкціоноване місце, на допомогу ніхто прийти не зможе. З метою безпеки городян кладовище казанського аеродрому було закрито від відвідувачів, і перебування там є тепер протизаконним.
Українське поховання військової техніки
Туристи, які подорожують Україною, знайшли покинуті літаки часів СРСР. Вони акуратно вибудувані рядками і сортовані за моделями. Тут можна знайти легендарні моделі радянських літаків. Авіаційна техніка простягається до горизонту і стоїть у кілька рядів. Все знаходиться в хорошому стані і ціле. Занедбаний аеродром виглядає доглянутим, і він ніким не охороняється.
Можна підійти до авіатехніки, зіткнутися з цілою епохою і пофантазувати на тему історії кожного представника на цьому дивовижному місці. Злітні смуги також цільні, по них можна покататися за кермом автомобіля і випробувати захоплені почуття від побаченого.
Але далі від місця базування покинутої техніки стоїть партія L-29 у відмінному стані, обнесена парканом. Варто зазначити, що поруч з літаками відсутні злітні смуги, тобто злітати їм нізвідки. Чи є там охорона чи ні - туристи з'ясовувати не стали.
