Автомобільні інтер'єри, які справляють враження, що вони з майбутнього

Найдивніші автомобільні інтер'єри, які коли-небудь робили.

Автовиробники іноді використовують технології дивним чином, придумуючи свої концептуальні автомобілі. Особливо це стосується інтер'єру, який в концептах завжди виглядає досить-таки дивним. Але це не дивно, оскільки концепт-кари - це, як правило, бачення майбутнього автомобільними компаніями. Іноді цей погляд на майбутнє дійсно вражає нашу уяву. Ми зібрали для вас ТОП кращих і незвичайних автомобільних інтер'єрів, які вас здивують і змусять задуматися.

Протягом багатьох десятиліть автовиробники експериментували несподіваними способами у використанні технологій, щоб зробити автомобілі більш безпечними і комфортними. Деякі рішення, які вони придумали, так і залишилися на стадії розробки, тоді як інші перевершили всі очікування і, в кінцевому підсумку, прийшли в серійні автомобілі.

Maserati Boomerang (1971 рік)

У 1971 році представлений Maserati Boomerang не особливо здивував публіку. Автомобілі у вигляді клину були в ті роки вже не в дивину. Але ось всередині автомобіль вразив своєю концепцією. Так, рульове колесо було інтегровано прямо в приладову панель і оберталося прямо навколо комбінації приладів і різних кнопок. Причому все працювало справно, і дійсно, як зазначали експерти, таке рішення було зручним.

Lancia Sibilo (1978 рік)

Дизайнер Бертоне Марчелло Гандіні розробив концепцію Lancia Sibilo в 1978 році, коли досліджував способи заміни Lancia Stratos.

Lancia Sibilo отримала цікавий простий незагроможний інтер'єр, підкреслений цільним багатофункціональним рульовим колесом.

Opel Junior (1983 рік)

Концепція Opel Junior 1983 року була доступна з прицілом на мінімалізм. Зверніть увагу на салон концепту, де приладова панель була максимально зменшена.

Nissan ComCom (1985 рік)

У 1985 році компанія Nissan створила концепцію ComCom. Його компактний квадратний кузов, безсумнівно, здивував. Але ще більше вразив інтер'єр машини. Водій у цій машині мав легкий доступ до телефону на приладовій панелі, до компакт-дисків і примітивної GPS-системи, яка відображала на екрані автомобіля карту з елементарною графікою.

Oldsmobile Incas (1986 рік)

Oldsmobile не вважалася якоюсь просунутою високотехнологічною автомобільною компанією. Але концепція Incas, представлена в 1986 році, поставила американський бренд на край інновацій. Створений дизайн-студією ItalDesign інтер'єр дивує навіть у наші дні, коли 21 століття високих технологій у самому розпалі.

Як бачите, класичне рульове колесо в автомобілі відсутнє. Замість нього машина отримала два своєрідних джойстики. Швидше за все, дизайнери, які проектують інтер'єр, захоплювалися відеоіграми.

Компанія Oldsmobile не була зацікавлена в перетворенні Oldsmobile Incas на серійну модель. У 2019 році світ знову повернувся до ідеї відмови від класичного рульового колеса на користь джойстиків або ручок. Кілька компаній представили схоже рішення у своїх концепт-карах. Найближчим часом подібне рульове управління, швидше за все, ми побачимо на одному електрокарі Honda і на серійної моделі BMW iNext.

Volkswagen Orbit concept (1986 год)

Навіть Volkswagen Orbit 1986 року далеко дивився в майбутнє. Його широка приладова панель була електронною. Всі кнопки та ручки замінюють цифрові елементи керування.

Volkswagen Orbit не був запущений у виробництві. Тим не менш в 2019 році Volkswagen знову рухається до величезних широких екранів.

Chevrolet Blazer XT-1 (1987 рік)

Концепт Chevrolet Blazer XT-1, створений 1987 року, продемонстрував багато з того, що належить до інноваційної системи управління. U-подібне рульове колесо було встановлено навколо нерухомої рульової колонки, всіяної кнопками. Перед водієм був вбудований справжній міні-монітор, який заміняв комбінацію приладів. Загалом у салоні цього автомобіля було розкидано близько 100 кнопок.

Pontiac Pursuit (1987 рік)

У 1980-х компанія Pontiac хотіла позиціонувати себе як лідера на ринку автомобільних технологій. Вона часто демонструвала, що впевнена, як виглядатиме майбутнє 21-го століття. Наприклад, у 1987 році автомобільна марка представила концепцію Pontiac Pursuit. Найцікавіше в цій машині було всередині. Перед водієм у салоні знаходиться великий квадратний рульовий модуль, присипаний кнопками і перемикачами. Замість обертання керма для керування автомобілем необхідно було натискати кнопки.

Але в підсумку цей концепт так і не дістався до виробництва. В першу чергу через те, що подібні рішення були далекі від реалій того часу. Проте Pontiac продав кілька концепцій. Ті компанії придбали ці автомобілі для того, щоб отримати технології.

Volkswagen Vario I (1991 рік)

Концепція Vario I, яку Volkswagen випустив у 1991 році, дослідила, як перетворити пересічний Гольф (VW Golf) на більш захоплюючий автомобіль.

Всередині концепт отримав більш комфортні сидіння, яскраву оббивку і бірюзову приладу. Але головною родзинкою Vario I була стереосистема, представлена касетним плеєром з одним динаміком, яку можна було витягнути з машини і взяти з собою як міні-магнітофон. Дуже зручно на природі і на дачі.

15 найбільш незвичайних автомобільних інтер'єрів

Концепт BMW Z13 (1993 рік)

У 1993 році на автосалоні в Женеві BMW представила міський автомобіль 21-го століття - концепт Z13. Це дітище дизайнера Роберта Пауелла. Ідея створити надійний, швидкий, дорогий міський автомобіль прийшла дизайнеру, коли він їздив кожен день з дому в головний офіс автобренду на BMW 5-й серії.

В якості основи для концепції і був узятий седан 5-ї серії, де кермо перемістили по центру салону. Таке рішення дизайнер пояснив тим, що кермо з центральним розташуванням дає водієві можливість робити посадку в машину з будь-якого боку. У тому числі, за словами дизайнера, подібна компоновка рульового колеса скасовує поняття автомобіля з правим або лівим кермом, що дозволяє безпечно використовувати машину в країні з будь-якою стороною руху.

Машина оснащувалася 1,1-літровим чотирициліндровим двигуном, який запозичили у мотоцикла BMW K1100. На жаль, машина так і залишилася на стадії розробки. Проте багато її рішень потрапили в серійну модель BMW i3, яка була випущена в 2013 році.

Mercedes-Benz F200 Imagination (1996 год)

У 1990-х роках експерти і автолюбителі вважали, що авіаційні технології будуть проникати в автомобільну промисловість протягом 2000-х років. Mercedes-Benz також тоді бачив, що найближче майбутнє автомобільного світу має тісно інтегруватися з авіатехнікою.

У підсумку німці розробили технологію «Drive-by-Wire», яка дозволяє водіям керувати автомобілем за допомогою джойстиків. Так на світ з'явився концепт Mercedes-Benz F200 Imagination, який був представлений в 1996 році. Але джойстики не єдина інновація в салоні. Зверніть увагу на цифрову панель всієї ширини салону. Так що вже тоді Mercedes-Benz очікувала, що великі екрани прийдуть в автопромисловість.

Сьогодні в 2019 році подібні цифрові приладові панелі у всю ширину вже не дивують. Кілька серійних моделей вже пропонують щось подібне. А загалом цифрові прилади отримують все більше серійних моделей. Навіть Лада Веста незабаром отримає повністю цифрову приладу. Єдине, що так і не прижилося, - це технологія керування автомобілем джойстиками. На думку виробників, автомобіль - це не відеоігри і для його керування джойстики не підходять.

Peugeot 806 Runabout (1997 рік)

Peugeot представив у 1997 році концепт 806 Runabout. Всередині автомобіль був схожий на розкішний катер. Верх машини був брезентовим, лобове скло - як у катера. Усередині інтер'єр оздоблений палубною дошкою. Також машина мала вантажний відсік, в який поміщався гідроцикл.

Chevrolet Nomad (1999 рік)

Концепція Chevrolet Nomad 1999 року привнесла сучасний, пластичний відтінок в оригінальний інтер'єр автомобіля 1950-х років. Щоб освіжити інтер'єр класичного старого автомобіля, дизайнери використовували в інтер'єрі напівпрозорий пластик.

Toyota HV-M4 (1999 рік)

У 1999 році Toyota представила гібридний концепт-кар. Це було бачення нового типу транспортних засобів, які, на думку японців, повинні стати популярними в майбутньому. Зовні автомобіль виглядає футуристично і нагадує Toyota Previa. Всередині автомобіль менш футуристичний. Єдине, що впадає в очі, - незвичайна трикутна приладова панель, розташована по центру консолі.

Найцікавіші концепт-кари Мерседес

Ford 24/7 (2000 рік)

Всі три варіанти концепції Ford 2000 року, що отримали назву 24/7, мають один і той же інтер'єр майбутнього. Екран, вбудований у приладову панель, відображає різні функції автомобіля, пов'язані з мультимедіа. Всі керуються лінійними зображеннями. Подібний інтерфейс ми сьогодні бачимо на всіх смартфонах.

Однак екран не був сенсорним. Користувачі керували меню на екрані за допомогою голосових команд.

Toyota POD (2001 рік)

У 2001 році Toyota показала концепт, розроблений спільно з компанією Sony. Ця машина призначалася для багатолюдних міст Японії. Тобто це був міні-автомобіль. Але, незважаючи на це, машина вміщала чотирьох осіб, які розташовувалися на чотирьох поворотних сидіннях. Технологія Drive-by-Wire (управління джойстиками) замінила рульове управління і педалі.

Автомобіль POD збирає інформацію про пасажирів і їхню улюблену музику, в подальшому підбираючи тим, хто їде в машині, стиль музики за їхнім смаком. Також машина оснащена системою розпізнавання осіб. Toyota поки не відправила цю машину в серію. Але, за чутками, щось подібне може з'явитися вже після 2020 року.

Honda IMAS (2003 рік)

Концепція IMAS, яку Honda представила на автошоу в Токіо 2003 року, виглядала як Honda Insight першого покоління.

Судячи з усього, дизайнери, що розробляють Honda IMAS, були натхненні космічною темою. Всередині автомобіль отримав дивну приладову панель, дивне рульове колесо і незвичайні консолі і стійки, які схожі на людський скелет. Це був інтригуючий дизайн. Але він так і не отримав визнання публіки.

Bertone Cadillac Villa (2005 год)

Розроблена в Bertone концепція Cadillac Villa 2005 року була натхненна ^ сучасною архітектурою і заснована на еволюційній платформі, знайденій у кросовері Cadillac SRX. Зовні концепт був зроблений так, що він не був схожий на автомобіль Cadillac. Зовні машина була схожа більше на Chrysler Town & Country.

Всередині автомобіль мав диваноподібні задні сидіння і двері, які були майже повністю прозорими, щоб дати пасажирам ясний, безперешкодний огляд навколишнього світу. За допомогою 23-дюймового телевізійного екрану водій отримував всю необхідну інформацію про автомобіль. Також на екрані можна було керувати навігацією і безліччю інших функцій.

Бертоне дуже точно в цьому автомобілі передбачив майбутній дизайн автомобілів. Сьогодні сенсорні екрани завойовують автопромисловість. Однак навіть у автомобілів Tesla не було таких великих екранів, як в концепт-карі Cadillac Villa.

Mitsubishi CT-MiEV (2006 рік)

Багатофункціональне кермо не було незвичайним або вартим особливої уваги в середині 2000-х років. Компанія Mitsubishi намагалася винайти його заново, додавши ще більше функцій у простір, де зустрічаються спиці. Це рішення можна було побачити в 2006 році, коли японці представили концепт CT-MiEV.

Але ця технологія так і не дісталася до виробництва. Більшість автомобілістів все-таки воліють мати в рульовому колесі подушку безпеки, ніж контрольні прилади. Але це не завадило китайському стартапу.

«Байтон» пообіцяв почати масове виробництво автомобілів з сенсорним екраном на рульовому колесі, яке почнеться на початку 2020-х років.

Citroёn Hypnos (2008 рік)

Концепція Hypnos, яку Citroёn представив у 2008 році, мала інтер'єр, який виглядав так, ніби зроблений з розплавлених кеглів. Citroёn ніколи не пояснює причини такого яскравого інтер'єру.

Kia Imagine (2019 рік)

У 2019 році на автосалоні в Женеві компанія Kia привернула увагу всього світу, представивши концепт з неймовірно незвичайним інтер'єром. Це була попередня демонстрація серійного електричного автомобіля. Концепт-кар оснащений 21 екраном з високою роздільною здатністю.

Kia не повідомила, коли світу очікувати серійну модель. Але експерти не сумніваються, що корейці стримають обіцянку, випустивши електрокар. Єдине, що кількість екранів, швидше за все, зменшиться.

Citroёn 19_19 (2019 рік)

Електричний французький концепт 19_19 - це одна з двох концепцій, створених Citroёn, щоб відсвяткувати своє 100-річчя в 2019 році. Цей автомобіль - бачення майбутнього. Примітно, що французи оснастили автомобіль книжковою полицею. Так що в Citroёn явно бачать майбутнє зі звичайними книгами.

Водій у цій машині отримує інформацію з екрану, розташованого в рульовому колесі. Панель управління розташована перед переднім пасажирським сидінням. Машина оснащена бортовим помічником на основі штучного інтелекту, який мало не читає думки водія і пасажирів, пропонуючи заїхати в ресторан, в готель або в інші місця відпочинку.

Це, звичайно, поки фантастика. Але час покаже, чи стане рано чи пізно ця концепція статус-кво.