У той час як Ілон Маск має намір інтегрувати акумулятор в корпус електромобіля, китайці активно розробляють ідею змінних акумуляторів. За останні два місяці в Китаї з'явилися станції заміни акумуляторів зі швидкістю до 30 секунд на машину. Це швидше, ніж залити бензин у паливний бак. Але затія все ще виглядає дорогим задоволенням для виробників. Тому всі надії пов'язані з державними субсидіями.
Компанія Geely за п'ять років збирається побудувати в Китаї і в низці країн Південно-Східної Азії 5000 станцій із заміни акумуляторів. Це поки найамбітніший план серед китайських виробників. Але на відміну від NIO компанія Geely поки не надаватиме сервіс із заміни звичайним водіям. Вона збирається зробити ставку на обслуговування таксі і машин у спільному користуванні.
Але найшвидша на сьогодні станція із заміни тягових акумуляторів була відкрита місяцем раніше компанією Changan New Energy. Ця станція також використовує двох роботів для заміни акумулятора, але робить це за 30 секунд. Правда в компанії роблять застереження, що поки машина для заміни акумуляторів в'їжджає на станцію, роботи здійснюють попередні маніпуляції. Втім, для водія процес триває півхвилини, і це часто швидше, ніж заправити бензобак.
Компанія Changan New Energy цікава не тільки швидкою заміною акумуляторів. Вона робить ставку на поступову уніфікацію змінних акумуляторів. Якщо врахувати, що партнером Changan New Energy є такий гігант на ринку акумуляторів, як компанія CATL, то в цьому немає нічого дивного. Як заявили в Changan New Energy, станції із заміни акумуляторів будуть сумісні з електромобілями семи компаній, включаючи BAIC, GAC, SAIC, FAW Hongqi, Pentium and Dongfeng Qichen, Chang
Конкуренція серед розробників і операторів станцій із заміни акумуляторів може підштовхнути до появи цікавих і масових послуг на новому ринку. Однак аналітики відзначають, що сьогодні ця послуга обходиться виробникам дуже дорого. Фактично ніхто з них не отримує на цьому прибуток, а лише зазнає збитків і чималих. У цьому плані компанії сподіваються на допомогу влади. З цього року китайські регулятори вже почали підтримувати субсидіями електромобілі з замінними акумуляторами і, ймовірно, підтримають субсидіями операторів станцій із заміни акумуляторів.
