Мільярдер Ілон Маск (Elon Musk) зізнався на своїй сторінці у Twitter, що за часів проблем із запуском масового виробництва електромобіля Model 3 він був готовий продати Tesla компанії Apple. Маск зв'язався з її виконавчим директором Тімом Куком (Tim Cook), але той відмовився від зустрічі і обговорення цього плану.
На тлі недавніх чуток Маск продовжив відвертувати і розповів досить цікаву історію про те, як зовсім недавно Apple могла купити Tesla. Він зазначив, що ще три роки тому вартість Tesla становила лише 1/10 від її поточної ринкової ціни. Зараз Tesla є найдорожчим автовиробником у світі, але ще в 2017 році компанія стрімко втрачала гроші і не виробляла електромобілі у великому обсязі. Саме в цей похмурий для компанії момент Ілон Маск намагався зв'язатися з Тімом Куком і хотів запропонувати Apple поглинути Tesla. Однак керівник Apple тоді відхилив пропозицію про зустріч.
Потім, в 2018 році Маск зізнавався, що роком раніше компанія перебувала буквально в кроці від банкрутства, оскільки всі доступні кошти були спрямовані на нарощування виробництва Model 3. Незважаючи на величезну кількість проблем автовиробнику вдалося вижити, випустити на ринок кросовер Model Y, а також анонсувати новий футуристичний позашляховик Cybertruck.
На заяви Маска Apple і її глава ніяк не відреагували.
During the darkest days of the Model 3 program, I reached out to Tim Cook to discuss the possibility of Apple acquiring Tesla (for 1/10 of our current value). He refused to take the meeting.
— Elon Musk (@elonmusk) December 22, 2020
Як вказує ресурс The Verge, протягом останніх п'яти років
Apple раз у раз поверталася до питання виробництва власних електричних і самокерованих автомобілів, проте остаточне рішення на користь цієї ідеї компанія з Купертіно могла прийняти тільки цього тижня. Однією з причин зміни думки називається її технологічний прогрес у розробці акумуляторних батарей. За даними інформаційного видання Reuters, Apple змогла розробити нові літій-залізофосфатні акумулятори, що використовують унікальну «одноелементну» конструкцію, що передбачає створення більш великих осередків з більш щільно упакованим активним матеріалом.
На своїй сторінці в Twitter Ілон Маск зазначив, що Tesla вже використовує залізофосфатні акумулятори в деяких своїх моделях електромобілів із середнім запасом ходу, що виробляються на її фабриці в Китаї. Він також звернув увагу на те, що в останніх чутках може міститися помилка, що стосується «одноелементної» конструкції акумуляторів.
Strange, if true.
- Tesla already uses iron-phosphate for medium range cars made in our Shanghai factory.
- A monocell is electrochemically impossible, as max voltage is ~100X too low. Maybe they meant cells bonded together, like our structural battery pack?
— Elon Musk (@elonmusk) December 22, 2020
За словами Маска, така конфігурація показала свою непридатність, оскільки її максимальна вихідна напруга приблизно в 100 разів нижче, ніж у множинних акумуляторних батарей, об'єднаних в єдиний блок. Саме такий підхід зараз використовує Tesla у виробництві акумуляторів.
