Електромобіль Mirai на водневих паливних елементах цього року змінив покоління, тому компанію Toyota Motor прийнято вважати одним з небагатьох радикальних прихильників просування такого виду транспорту. Тим цікавіше дізнатися, що цього року Hyundai Motor вийшла на перше місце за кількістю проданих «водородомобілів».
Відповідною статистикою SNE Research поділився ресурс Business Korea. За підсумками перших дев'яти місяців поточного року в усьому світі було продано 6664 автомобіля на водневих паливних осередках, з них 73,8% (4917 штук) припало на частку Hyundai Motor. Корейський автовиробник збільшив обсяги продажів своєї моделі Nexo на 61,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Toyota змушена задовольнятися тільки другим місцем з 11,5% ринку і 767 проданими автомобілями на водневих паливних осередках. Очікування зміни покоління моделі Mirai виявилося не єдиним фактором, що викликав зниження обсягів продажів Toyota на 61,8%. Ринок США, де реалізується основна частина цих машин, тривалий час демонстрував млявий попит через обмежувальні заходи, пов'язані з пандемією.
Honda, що займає третє місце за підсумками перших дев'яти місяців цього року, продала за звітний період всього 187 машин на водневих паливних елементах, це на 27,2% гірше результатів аналогічного періоду минулого року. В цілому, ринок легкових автомобілів на водневих паливних елементах порівняно з минулим роком скоротився на 3,2%, застарілі моделі Toyota і Honda в цю динаміку внесли основний внесок.
Якщо розглядати третій квартал окремо, у всьому світі було продано 2594 автомобіля на водневих паливних елементах, що на 27,2% більше результату аналогічного кварталу минулого року. Hyundai вдалося збільшити обсяги продажів на 65,8% до 2036 машин, хорошу динаміку зростання продемонстрували і китайські виробники. У КНР транспортні засоби на водневих паливних елементах зараз найактивніше використовуються у сфері вантажних і пасажирських перевезень. Такими силовими установками тут, зокрема, оснащують автобуси.
Цікаво, що внутрішні плани Hyundai Motor передбачають збереження домінуючого положення на ринку машин з водневими паливними елементами до кінця п'ятирічки. Для цього корейська компанія збирається розвивати інфраструктуру заправних станцій. Водень, що зберігається під високим тиском, у процесі пересування використовується силовою установкою для вироблення електроенергії, а як «відходи» такий автомобіль виробляє тільки чисту воду.
