Міграція на електротягу в легковому транспорті закономірно почалася з більш дорогого сегмента - висока ціна в даному випадку виправдовує відмінні динамічні характеристики, забезпечувані електродвигуном. Марка Porsche у вересні переступила символічний рубіж: електричний Taycan обійшов за популярністю ікону кількох поколінь - серію Porsche 911.
З початку цього року по вересень включно, як підкреслює Bloomberg, було продано 28 640 примірників Porsche Taycan, що на кілька сотень машин більше, ніж у випадку з Porsche 911. В цілому обсяги продажів електрокарів даної марки виросли на 13% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, показуючи гідну опірність сегмента кризі в напівпровідниковій галузі.
При цьому представники марки і не заперечують впливу коронавірусу на здатність випускати заплановану кількість транспортних засобів, але з оптимізмом дивляться на час, що залишився до кінця року. До 2030 року понад 80% асортименту нових транспортних засобів концерну Volkswagen, до якого входить Porsche, представлятимуть електромобілі. Всього за дев'ять місяців цього року Porsche вдалося відвантажити 217 198 машин усіх типів. Тільки в Китаї обсяги продажів виросли на 30%, цей ринок став другим за величиною для Porsche після США.
Якщо розглядати моделі з ДВЗ, то бестселерами марки залишаються кросовери Cayenne і Macan, яких у поточному році було реалізовано по 60 тисяч кожної моделі. Логічно припустити, що з появою в 2023 році електричної версії Macan експансія електромобілів Porsche помітно прискориться.
