Аеротаксі з вертикальними злетом і посадкою повинні будуть проводити багато часу в повітрі, щоб вартість їх використання для клієнтів дійсно була мінімальною. Відповідно, і на зарядку ємних акумуляторів повинен йти мінімум часу - про це заздалегідь вирішили подбати розробники стандарту MegaWatt Charging System (MCS).
Для повітряних і наземних транспортних засобів підвищеної потужності будуть потрібні відповідні зарядні пристрої та акумуляторні батареї, здатні витримати стресову прискорену зарядку. Новий стандарт MCS розробляють німецька компанія Lilium і шведсько-швейцарський електрогігант ABB. Lilium також готує власне аеротаксі, акумулятор якого зможе повністю заряджатися за 30 хвилин. У поєднанні з прогнозованою дальністю польоту 7-місної машини в 250 км при крейсерській швидкості близько 282 км/год кожен такий електролет зможе робити від 20 до 25 рейсів на день.
Стандарт MCS адресований не тільки електричній авіатехніці, а й великому наземному електротранспорту: вантажівкам, автобусам і комунальній техніці. Стандарт передбачає використання тільки одного кабелю, здатного витримувати напругу до 1500 В при максимальному струмі в 3000 А - тобто в теорії мова йде про потужність до 4,5 МВт. Як заявили розробники, проектом вже зацікавилися великі гравці з транспортної галузі, тому, очевидно, на етапі запуску стандарту його підтримка вже буде реалізована на машинах. Нагадаємо, не так давно ABB розповіла про створення найшвидшої зарядної станції Terra 360 для електромобілів - її потужність становить 360 кВт.
