Відомий виробник авіатехніки Airbus приступив до роботи зі створення паливних баків, призначених для використання в майбутньому екологічному літаку Zero E. Він повинен буде працювати виключно на екологічно безпечному водневому паливі.
Якість баків є критично важливою для безпеки водневого транспорту. Температура рідкого водню становить близько мінус 250 градусів за Цельсієм. Крім того, сховища повинні витримувати циклічні перепади температури і тиску. Спочатку вони будуть металевими, але Airbus досліджує можливість використовувати полімерні композити, укріплені вуглеволокном.
Для роботи над водневими баками компанія задіє два дослідницьких центри Zero-Emission Development Center (ZDEC) в Бремені (Німеччина) і Нанті (Франція). Очікується, що фахівці зможуть знайти економічно вигідне рішення для виробництва кріогенних баків, необхідних для авіалайнерів Zero E, які європейський авіавиробник має намір представити на ринку в 2035 році.
За даними Airbus, підрозділи ZEDC запрацюють на повну силу до 2023 року. Першочергова мета - встигнути розробити баки для зберігання рідкого водню для першого тесту, запланованого в 2025 році. Бременський підрозділ вже має досвід створення систем, що використовують рідкий водень, для оборонної промисловості та аерокосмічної філії Ariane. Воно спеціалізуватиметься на установці та тестуванні баків. У Нанті будуть розробляти структури, що використовуються при створенні корпусів літаків. Будуть застосовуватися металеві та композитні рішення, інтегровані у водневі баки.
Додатково відомо, що компанія Aurbus починає серію експериментів з чистим біопаливом без домішки гасу, в яких також візьмуть участь виробник авіадвигунів Safran, компанія Dassault Aviation і аерокосмічний дослідницький інститут ONERA, а також Міністерство транспорту Франції.
