Стабілізатор поперечної стійкості автомобіля є елементом підвіски. Він служить для зменшення крену авто на поворотах, що позначається в кінцевому підсумку на безпеці, керованості і більш щадному режимі використання як підвіски, так і всіх запчастин в цілому. Існує також стійка стабілізатора поперечної стійкості, яка відчуває істотні навантаження, через що її доводиться часто замінювати. Ці елементи за конструктивними особливостями бувають несиметричними, підходять лише до однієї сторони підвіски (правої або лівої), і симетричними, застосовуваними одночасно до обох сторін. Крім цього, відмінність може полягати в їх розташуванні, а також в лінійних розмірах, які вимірюються між центрами напівосей.
Ознаки несправності
Причини, що виводять стійки та інші деталі підвіски з ладу, завжди очевидні. Головна з них - це низька якість доріг, яка здатна погубити пристрої навіть від найвідоміших виробників. Але характерні наступні симптоми і для проблем з втулками, тому потрібне проведення самостійного додаткового тесту або відправка автомобіля в сервіс, в якому фахівці виконають професійну діагностику.
Симптоми проблем:
- автомобіль розгойдується при гальмуванні і на поворотах;
- збільшено крен машини;
- рух стає нестійким і спостерігається відхід убік.
Як визначити проблеми зі стійкою
Колеса потрібно максимально вивернути в ліву і праву сторону. У колісній шині після цього необхідно взятися за стійку рукою. Після енергійними рухами з прикладанням максимальної сили смикати її в різних напрямках. При появі стуків, люфтів можна з упевненістю сказати, що явно зі стійкою щось не так. Необхідно враховувати те, що навантаження, які припадають на неї, набагато вище при русі автомобіля, ніж при випробуванні рукою. Тому будь-які найменші відхилення від норми говорять про те, що стійка стабілізатора вимагає заміни.
Для другого методу необхідна яма. Нижня гайка відкручується і звільняється стійка. Деталь після цього перевіряється в різних напрямках. Якщо шарніри рухаються практично без опору, вільно, і чути стуки, це означає, що стійка стабілізатора підлягає заміні. Другу деталь можна перевірити і без відкручування гайки. Для цього автомобіль розгойдується за стабілізатор поперечної стійкості у вертикальній площині. Якщо чується характерний стукіт, то і її необхідно замінити.
Стійка стабілізатора може бути перевірена ще одним методом, який вимагає наявності ями, а також помічника. Одна людина в горизонтальній площині розгойдує машину, а інша знаходиться в ямі і палець тримає доданим до шарніру. У цьому випадку стійка стабілізатора перевіряється не за звуком, а тактильно.
Необхідно розуміти, що будь-які проблеми, що стосуються підвіски, здатні призвести до сумних наслідків. Якщо діагностика не буде проведена вчасно, і стійка переднього стабілізатора або заднього буде несправною, то можливі різні ситуації на дорозі, включаючи ДТП.
