Вантажівка MAZ-5516 відноситься до сімейству триосних самоскидів, що мають колісну формулу типу 6 * 4. Випускається машина на Мінському автомобільному комбінаті з 1994 року. У розглянутому лінійці є моделі з кузовами, оснащеними заднім або тристороннім видом розвантаження. Також автомобіль застосовується як автопоїзд, для разового перевезення великих обсягів сипучих вантажів. З цією машиною успішно агрегує триосний причіп. Вивчимо особливості і характеристики цієї вантажівки далі.
Коротко про створення транспортного засобу
Автомобіль MAZ-5516 «народився» ще за часів Радянського Союзу. Він відрізняється простотою конструкції, практичністю і мінімальним, але зручним оснащенням водійського місця. У всьому внутрішньому оснащенні - мінімум зайвого, тільки необхідний функціонал для роботи. При цьому відзначають високий коефіцієнт ремонтопридатності та прохідності.
Показник вантажопідйомності машини становить 20 тонн. Поряд з доступною ціною, цей параметр зумовив популярність транспортного засобу в різних господарських галузях. Основна область застосування - будівництво. Машина незамінна при зведенні доріг, перевезенні різних сипучих матеріалів, включаючи камінь, пісок, гравій і щебінь. Крім того, авто експлуатується для транспортування гарячого асфальту та крихти дорогами загального та спеціального користування.
Застосування
В аграрній сфері самоскид MAZ-5516 підходить для перевезення добрив, урожаю, ґрунту, компосту. У виробництві була спеціальна модифікація вантажівки, яка призначалася для транспортування зерна. Даний зерновоз відрізнявся вантажною платформою зі збільшеним об'ємом, оснащеною системою двостороннього бічного розвантаження.
У лісовій галузі розглянута вантажівка комплектується спеціальною платформою, довжиною від двох до шести метрів, на яку вкладається відпрацьована деревина. Крім того, він підходить для перевезення відходів і тріски на різні відстані.
У конструкції самоскида MAZ-5516 використовується підвіска ресорно-балансувального типу з посиленою подвійною рамою (лонжерон типу «два в одному»). Металевий кузов спрацьовує за допомогою гідравлічного пристрою. Крім того, є модифікації з ковшовим механізмом і бортом, що відкривається.
Модифікація
На сьогоднішній день в серійному виробництві залишаються три модифікації МАЗу-5516:
- Версія 5516A5 обладнана дизельною силовою установкою YaMZ-6582.10 (Євро-3). Показник потужності становить 330 сил кінських (243 кВт).
- Модель 5516A8 оснащена більш потужною серією моторів (на базі ЯМЗ-7511.10Е2). Їхня сила - 400 "конячок. Обидві модифікації мають ярославські блоки перемикання передач, самосвальну платформу з тристороннім розвантаженням. Вантажопідйомність машин - 20 тонн.
- На вантажівці під серійним номером 5516W4-420 встановлюються двигуни «Куммінс». Вони відповідають стандарту «Євро-4», володіють показником потужності в 300 «коней», агрегують з коробкою передач на дев'ять діапазонів. Самосвальна платформа автомобіля має конфігурацію «корита», функціонує тільки з заднім типом розвантаження. Стандарт вантажопідйомності - 15 тонн.
MAZ-5516: технічні характеристики
Нижче наведено основні параметри розглянутої вантажівки:
- Довжина/ширина/висота - 7190/2500/3100 мм.
- База колісна - 3850/1400 мм.
- Кліренс - 27 см.
- Колія спереду/ззаду - 1970/1850 мм.
- Шини - 12,00/R20.
- Вага машини в спорядженому стані - 13,5 т.
- Максимальна маса вантажівки, допустима за технічною документацією - 33 т.
- Навантаження на задній міст/переднє вісь - 26/7 т.
- Гранична вантажопідйомність - 20 т.
- Обсяг навантажувальної платформи - до 14,3 куб. м.
Двигун МАЗу-5516
Далі вивчимо детальніше основні вузли та системи даного транспортного засобу. Почнемо з силового агрегату.
Переважна частина самоскидів цього типу, які продовжують працювати в різних пострадянських країнах, була випущена з дизельними силовими установками від Ярославського моторного комбінату. Двигун являє собою турбінний агрегат з вісьмома циліндрами і оборотистістю 1900/2100 обертань на хвилину. Показники потужності цих моторів вказані вище.
Між собою дві найпопулярніші марки двигунів відрізняються типом управління паливною апаратурою, наявністю електронного регулятора, зміною частини вузлів і деталей у конструктивному плані. При цьому для обох версій характерна замкнута система вентиляції картерних газів і загальна конфігурація головок циліндрів.
Силова установка МАЗу-5516, характеристики якого вказані вище, фіксується в одній передній і двох бічних точках. Також присутній додатковий кріпак для опори мотора. Для доступу та обслуговування вузла відкидається кабіна за допомогою гідравлічного пристосування. У транспортній позиції вона фіксується за допомогою запірного механізму та страхувального троса. У паливний резервуар автомобіля поміщається 350 літрів палива, витрата якого становить близько 30 л/100 км.
Трансмісійний вузол
Залежно від типу силової установки, на автомобіль MAZ-5516, фото якого наведено нижче, монтується коробка передач YaMZ-2391 або YaMZ-2381. Вони мають парний головний режим, п'ять робочих сходинок, планетарний редуктор (з передавальним показником 7,24). Із зарубіжними моторами агрегує механічна трансмісія на дев'ять режимів типу ZF 9S-109 або JS-135/TA. Ці вузли більш чуйні і ефективні, але і дорожче.
На розглянутих вантажівках використовується зчеплення ярославського виробництва (184-15). Воно являє собою сухий фрикційний блок з одним диском, діафрагмінною витяжною пружиною, фрикційними накладками без азбесту. Ведений елемент оснащений пружним кріпленням елементів і пружинно-фрикційним демпфером.
Керманич і гальма
Досить солідні розміри МАЗу-5516 передбачають наявність ефективного рульового управління з вбудованим розподільником, основним кермом, колонкою, силовим циліндром, насосом, трубопроводами і олійним резервуаром.
У плані гальм на самоскиді передбачено чотири системи:
- Основний вузол.
- Стоянкове гальмо.
- Допоміжна система.
- Запасний варіант.
Крім того, застосовуються пристосування для активації стопорної системи напівпричепа з пневматичним приводом.
Основне гальмо впливає на всі колеса за допомогою барабанів, у всіх модифікаціях є система «АБС». Стояночний і запасний вузол агрегують з гальмівними деталями заднього і середнього мосту, приводяться в дію за допомогою спеціальних відсіків.
Допоміжна частина активується за допомогою створення ефекту протидавлення в камері відпрацьованих газів. Вона застосовується для невеликого гальмування на затяжних спусках і гірських дорогах.
Кабіна
Як і кузов МАЗу-5516, кабіна вантажівки має впізнавані риси і характерну для цих машин конфігурацію. Елемент прямокутний зі згладженими кутами. Значний фронтальний бампер служить для пасивного захисту. Конструктори розробили подовжений і стандартний варіант кабіни. Ступінь комфорту - мінімальний.
Водійське крісло підресорене, передбачено його регулювання і можливість коригування рульової колонки. Варто відзначити наявність хорошого обігрівача і гідну шумову ізоляцію. Щоб знизити вібраційне навантаження і поліпшити плавність ходу, кабіна оснащена пружинними ресорами з амортизаторами.
Внутрішнє оснащення
Розглянута вантажівка обладнана пневматичними амортизаторами під кріслом шофера, які сприяють більш комфортному пересуванню, навіть по досить складному рельєфу дороги. Сидіння оснащене пристосуваннями для вертикального і горизонтального коригування, спинка регулюється по куту нахилу. За спеціальним замовленням виробник встановлює також підголовники і накладки для ліктів.
У подовженій версії кабіни полиці розміщені за спинками «сидушок», легко відокремлюються від робочої зони за допомогою перегородок або фіранок. На тунелі є речовий потяг, який також використовується як стіл. Хорошу оглядовість забезпечує висока посадка водія і різнорівневі бічні дзеркала заднього виду. Ремені безпеки оснащені трьома точками фіксації, гарантують надійне утримання шофера і пасажирів у разі виникнення аварійних ситуацій. Таке оснащення стосується сучасних самоскидів MAZ-5516.
До середини дев'яностих років минулого століття тут превалював радянський прагматизм, мінімальна увага до комфорту та аскетизм. Двопанельні двері зроблені з листової сталі методом штампування, зварені і завальцьовані по периметру. У середині внутрішньої частини дверей передбачені люки для встановлення і демонтажу скла, замка і приводу запірного механізму роторного типу.
Підсумок
Важлива особливість вантажного автомобіля MAZ-5516 - це хороша ремонтопридатність, що дозволяє виробляти лагодження багатьох вузлів своїми силами в короткі терміни. Також самоскид володіє високим рівнем універсальності, що дає можливість його експлуатації в будь-яких умовах. Крім того, користувачі відзначають високий запас тяги і відмінну прохідність машини. Серед інших переваг вантажівки споживачі відзначають великі можливості за показниками вантажопідйомності. Завдяки посиленій подвійній рамі і потенціалу ярославських силових агрегатів, транспортний засіб легко справляється з транспортуванням номінальних 20 тонн і не боїться незначного перевантаження.
