«» Пріора Універсал «» за своїми якостями якомога більше підходить під визначення народного автомобіля. Він функціональний, місткий і доступний, що робить його досить популярним у своїй ніші. Природно, доступність - поняття відносне, однак те, що «» Пріора Універсал «» практично не має конкурентів у своєму сегменті - факт (аналог десятого покоління все-таки вже застарів). Так, при середній вартості близько 15 тисяч доларів конструктори автомобіля готові запропонувати в комплектації люкс: АБС, парктронік, подушки безпеки, гідропідсилювач керма, кондиціонер, атермальні шибки, повний електропакет і датчик дощу. У свою чергу, базова комплектація авто інтересу не викликає в силу відвертої бідності.
На жаль, вихід «» Універсала «» не став продовженням довгоочікуваної еволюції. Так, «» Універсал «» - це вже не колишня «» Пріора «», характеристики, втім, свідчать про те, що недоліки як і раніше є в наявності. Під капотом все той же двигун (1.6 л., 98 к. с.), не стала краще і коробка передач, яку неодноразово обіцяли доопрацювати - куліса п'ятиступеневої механіки все так само вібрує. Втім, за твердженнями керівників проекту Priora, механізм буде доопрацьовано вже найближчим часом.
«» Пріора Універсал «» - як не дивно, автомобіль інтернаціональний. Інтер'єр салону - справа рук італійських фахівців, подушки безпеки - французьких, окремі елементи двигуна - німецьких, кондиціонер надали корейці, а музичне оснащення - майстри з Японії. Що стосується оформлення салону, яке отримала «» Лада Пріора Універсал «», відгуки власників автомобіля свідчать про те, що в цілому він вийшов вдалим. Як мінімум, не виявлені елементи несуразності, які були характерні для попередника десятої моделі.
Новий «» Універсал «» отримав виразну боковину і опрацьовані задні крила, двері багажного відсіку і зовсім може похвалитися оригінальною світлотехнікою. Автомобіль має претензії на стильність, завдяки чому в гармонійності навряд чи поступиться і седану, і хетчбеку, а з урахуванням значної функціональності і зовсім дасть їм фору.
Настав час подивитися, що являє собою «» Пріора Універсал «» в русі. А тут можна провести повну аналогію з седаном і характерними для нього проблемами. Природно, у випадку з вітчизняним автопромом чудес чекати не доводиться, їде - вже добре, але хотілося б вже побачити той самий крок вперед, який виведе вироблений у нас в країні автомобіль на рівень європейської якості.
Скласти однозначну думку про «» Пріор Універсал «» складно, тому що автомобіль, крім все тієї ж застарілої «» десятки «», просто немає з чим порівняти. Частково це пояснюється тим, що в нашій країні завжди робився акцент на випуск седанів і хетчбеків. Зарубіжні аналоги ми свідомо опустили - навіть у базовій комплектації автомобілі ці будуть перебувати вже в ціновій категорії вище «» Пріори «». Так і виходить, що покупка нового «» Універсалу «» - це чи не єдиний варіант придбати функціональний автомобіль з широкими можливостями за доступною ціною.
