УАЗ Хантер прийшов на заміну UAZ-3151 (або 469), який випускався понад тридцять років. Зовні новий позашляховик нагадує свого легендарного попередника, однак створений він на абсолютно новій платформі. Застосування сучасних комплектуючих і набір новітніх технічних рішень дозволили створити надійний і простий у використанні, динамічний і економічний, комфортний і стійкий вседорожник. І звичайно ж, збереглися і традиційні переваги, притаманні всім автомобілям УАЗ, - невисока ціна при високій прохідності.
Тепер це не військовий автомобіль зі суворим дизайном без надмірностей, а сучасний позашляховик, який цілком може вписатися в міський потік. При першому погляді на УАЗ Хантер (фото нижче) можна відзначити більш естетичні і безпечні бампери з пластику з вбудованими протитуманними фарами, декоративні підкрилки і 16-дюймові диски. Зсувні шибки тепер встановлюються замість поворотних скла. Це значно покращує оглядовість, вентиляцію і полегшує доступ до дзеркал заднього огляду для їх регулювання. Завдяки подвійному контуру ущільнення дверей автомобіль став менш галасливим. Також став краще підтримуватися мікроклімат і менше проникати вологи в салон. Задні двері багажника розпашні, а на версію з тентом встановлюється бортова. Добре виглядає і запаска в чохлі, вивішена на задніх дверях. До речі, за додаткову плату можна поставити на УАЗ Хантер литі диски або перефарбувати машину в колір металік.
Істотних змін зазнав і салон автомобіля. Внутрішній простір тепер дозволяє з комфортом розміститися і пасажирам, і водієві. Нові передні сидіння можна регулювати (нахиляти спинку, поздовжньо, змінювати поперекову підтримку), що дозволяє зручно розміститися людям різної статури. А ось рульова колонка не регулюється ні по вильоту, ні по висоті.
У задньому ряду теж досить зручно. Простору для ніг вистачить навіть людям дуже високого зростання. Крісла заднього ряду можна регулювати тільки за нахилом спинки. На навіть ця єдина функція значно додає комфорту. Для отримання спального місця крісла можна опустити. За доплату в УАЗ Хантер можна встановити ще пару крісел.
Посадка висока, підніжки немає. Торпеда виготовлена з пластику темно-сірого кольору. Спідометр знаходиться десь під кермом, через що свідчення з нього зчитуються складно. На центральній консолі як і раніше є датчики температури ДВЗ, заряду акумуляторної батареї, кількості палива і тиску олії. Але і з них не дуже просто зчитувати інформацію, так як прилади розташовані паралельно торпеді.
Розрахований на холодну зиму УАЗ Хантер, тюнінг якого можна зробити в спеціальній автосалоні, отримав підлоги, покриті килимом. Натисніть кнопку «Перемикач». Регулювань температури немає, можна змінити тільки силу обдуву (сильний режим і середній). Якщо на вулиці дуже холодно, то можна відкрити заслінку, через що повітря буде надходити від вентилятора безпосередньо. Це дозволить швидше прогріти повітря.
В УАЗ Хантер можна поставити один з двигунів: 16-клапанний бензиновий (2,700 л., 140 к. с.), карбюраторний UMZ-409.10 (2,900 л., 100 к. с.), дизельний ZMZ-5143 (2,240 л., 98 к. с.), турбодизель 4CT90-Andoria (2,400 л., 86 к. с.). Також встановлюється LUK-зчеплення, п'ятишвидкісна МКПП, роздаткова косозуба коробка, мости Спайсер, дискові гальма. Спереду підвіска пружинна, ззаду рессорна.
УАЗ Хантер простий і невибагливий в обслуговуванні. Хороші динамічні характеристики цієї машини, помірна витрата палива, відмінна прохідність і висока вантажопідйомність порадують її майбутнього господаря.
