Проводиться заміна ШРУСу VAZ-2109 в тому випадку, якщо у нього є пошкодження. Надмірний знос помітний по тому, що з'являється сторонній хруст при здійсненні поворотів. Якщо ж шарніри повністю зносилися, то навіть при прямолінійному русі звук буде залишатися. Для запобігання поломці варто стежити за станом пилків. Вони виготовлені з гуми, але постійно піддаються впливу бруду, води, пилу, тому здатні руйнуватися за пару років. На них з'являються тріщини, через які частинки пилу проникають на внутрішню поверхню шарнірів.
Як зняти привід
Привід передніх коліс здійснюється за допомогою двох напівосей, на кінцях яких розташовані шарніри. Вони забезпечують рівну кутову швидкість, тому скорочено називаються ШРУСами (шарнір рівних кутових швидкостей). Розрізняють внутрішні і зовнішні ШРУСи. Останні встановлюються у ступицях передніх коліс. Вони входять до них на шлиці, із зовнішнього боку фіксуються гайкою. Але заміна ШРУСу VAZ-2109 повинна здійснюватися правильно, про це і потрібно поговорити.
Проводити роботи найкраще по черзі - спочатку на одному боці, потім на другому. Справа в тому, що не можна обидва приводи одночасно витягувати з коробки передач. Спочатку ключем на 30 потрібно викрутити ступічну гайку, попередньо розконтривши її. Для спрощення роботи знімаєте наконечник рульової тяги, викручуєте шарову опору і звільняєте гальмівний шланг. Потягнувши на себе ступицю, знімаєте з шлиців зовнішній ШРУС. Внутрішній висмикуєте з коробки, попередньо злив масло.
Як зняти зовнішній шарнір
Якщо планується і заміна внутрішнього ШРУСу VAZ-2109, то вам потрібно залишити тільки напівось. Але якщо ж потрібно поміняти лише зовнішній, то достатньо зняти тільки його. Для цього необхідно позбутися пилку. Так як встановлення нового шарніру передбачає заміну пилків і мастила, то ви старий можете просто розрізати ножицями. Йому вже не буде гірше, тим більше якщо він має тріщини і пошкодження.
Тепер, затиснувши в лещатах полуось приводу, а зовнішній шарнір опустивши вниз, потрібно наносити по ньому удари молотом. Якщо плануєте тільки чистку, і ШРУС буде ставитися назад, то необхідно використовувати шматок дошки, щоб не пошкодити поверхню шарніру. Справа в тому, що полуось кріпиться до ШРУСу за допомогою кільця, яке розширюється всередині і утримує в такому положенні. Тільки різкий і сильний удар здатний збити шарнір.
Як зняти внутрішній ШРУС
По суті, робите точно так, як і в попередньому випадку. Завдайте кілька різких ударів молотом, тільки тепер по внутрішньому ШРУСу. Кріплення напівосі до шарніру точно таке ж, але дотримуйтеся основної вимоги - намагайтеся не пошкодити його, якщо плануєте ставити назад. Досить рідко виходить з ладу цей елемент, тому заміна внутрішнього ШРУСу VAZ-2109 проводиться нечасто. Набагато частіше робиться установка нових пилків, але про це буде розказано нижче.
Варто зауважити, що при монтажі нового шарніру або при промиванні і чистці старого, потрібно обов'язково ставити хороший пилок і забивати його спеціальною мастильністю на основі графіту. Що стосується промивки, то її слід виконувати в гасі. Краще навіть буде, якщо ви дасте ШРУСу кілька днів полежати в ньому, після чого просушите стисненим повітрям. Це дозволить позбутися всіх, навіть найменших частинок пилу і металу, які могли б залишитися всередині. Тільки після цієї процедури проводиться заміна ШРУСу VAZ-2109, а саме - його встановлення на напівось.
Як замінити пилки
У цьому немає нічого складного, але варто зауважити, що в тому випадку, якщо ви їздили на автомобілі з порваним пилком, то під нього потрапив бруд. Вона змішалася зі мастилою, в результаті вийшов дуже сильний абразив, який здатний стерти метал. Результат - збільшення зазорів і поява моторошного хруста. На автомобілі VAZ-2109 заміна пилку ШРУСу проводиться набагато частіше, ніж самих шарнірів. Але, зважаючи на специфічну конструкцію, необхідно повністю знімати і розбирати привід.
На щастя, достатньо тільки зняти зовнішній ШРУС, щоб поміняти обидва пилку. Ось тільки свіжа гума дуже жорстка, надіти її на напівось виявиться проблематично. Перед заміною пилків обов'язково промийте шарніри і забороняйте в них нову змащку - це збільшить термін служби. Між іншим, комплект для ремонту приводу включає в себе ШРУС, мастило, пилок і хомути. Про останніх потрібно сказати окремо - застосовувати черв'якового типу не завжди є можливість, оскільки регулювальний болт може чіплятися за коробку передач або ступицю.
Перевірка стану ШРУСу
Для проведення діагностики необхідно використовувати кілька методів. Адже вам потрібно визначити, чи потрібна заміна ШРУСу VAZ-2109. Найперший - це поява хрусту при проходженні поворотів. Як правило, це ознака того, що сильно зносився зовнішній шарнір, він вимагає заміни. Крім того, при русі заднім ходом може з'являтися аналогічний хруст. Це не смертельно, але і не дуже приємно, так як про комфортну їзді доводиться забути.
Головне при діагностиці - це не сплутати симптоми з тими, які трапляються при поломці деяких елементів підвіски. Наприклад, при прямолінійному русі будуть хрустіти лише сильно зношені шарніри. Найбільш частою причиною таких звуків стає шарова опора. Більш детальну картину можна отримати, якщо автомобіль встановити на підйомник і вивісити всю підвіску. У такому положенні можна визначити, які люфти у шарніру, чи є стукіт у шаровій опорі. Крім того, це положення найбільш зручно, коли проводиться заміна зовнішнього ШРУСу VAZ-2109.
Висновки
Можна нескінченно багато говорити про те, як правильно змінювати шарніри, яку змащку використовувати, якому виробнику варто довіряти. За фактом же, найбільш підходящими вузлами є ті, виробники яких здійснюють поставку на завод АвтоВАЗ. Коли проводиться заміна зовнішнього ШРУСу VAZ-2109, то перевагу варто віддавати саме виробнику, який постачає їх на завод. Як показує практика, ресурс цих елементів виявляється вище, ніж зарубіжних аналогів. Як би не лаяли наш автопром, але надійність вітчизняних агрегатів на порядок вище хвалених німецьких або італійських.
