Жан Алезі відомий тим, що в період з 1989 по 2001 рік виступав у «Формулі-1». Він вважався найневезучішим пілотом цієї серії. І це незважаючи на те, що французький гонщик виступав сім років за найвідоміші команди, такі як «Феррарі» і «Бенеттон».
Що таке Алезі Жан міг зробити, щоб його полюбили фанати італійської команди? І з чим пов'язані невдачі гонщика на трасі? Про це, а також про особисте життя пілота, його кар'єру і любов до швидкості в наші дні можна буде дізнатися зі статті.
Коротка біографія
Жан Алезі, біографія якого бере початок від італійського автомеханіка, що іммігрував із Сицилії до Франції, народився 11.06.1964 року. Його повне ім'я італійською мовою звучить Джованні Роберто Алезі. Але в усьому світі він став відомий як Жан Алезі.
Гонщик любить не тільки швидкісні види спорту, також він захоплюється тенісом, гольфом, водними лижами. Проживаючи в передмісті Женеви, він займається виноробством. У нього є власний виноградник в районі Авіньйон.
Дебют в автоперегонах
Дебютом у серії «Формула-3» вважається його виступ у Франції в 1986 році. У цьому сезоні молодий автогонщик посів друге місце. Жан Алезі пропустив на перше місце більш досвідченого на той час пілота Янніка Дальма.
Дебют у «Формулі-1» відбувся 1989 року. У цей час він одночасно виступав і у "Формулі-3000" ".
Рання кар'єра
Почалася кар'єра гонщика з картингу серії "" Рено "", продовжилася у "Формулі-Рено" ". Потім були успішні виступи у "Формулі-3" "(Франція). У сезоні 1987 року Жан Алезі зумів виграти в семи гонках з п'ятнадцяти, що дозволило йому отримати чемпіонський титул.
Через рік він перейшов у міжнародну "Формулу-3000" ". Вже через рік він став чемпіоном, виступаючи за команду Едді Джордана. Перемога була здобута в гострій боротьбі з французом Еріком Кома. Гонщики отримали однакову кількість очок, але перемогу присудили Жану, оскільки він мав три перемоги проти двох, які отримав суперник.
Кар'єра у «Формулі-1»
Кар'єра в гонках цієї знаменитої серії почалася з того, що Едді Джордан таємно домовився з Кеном Тірреллом про пробу молодого гонщика в Гран-прі Франції. Пілот зміг пройти кваліфікацію, а в самому заїзді фінішував на четвертому місці. Для Тіррелла такий виступ став несподіваним сюрпризом, оскільки перед виїздом він просив пілота не засмучуватися, якщо той не пройде кваліфікацію.
Не дивлячись на те, що контракт носив тимчасовий характер, Тіррелл звільнив свого головного пілота Альборето і взяв на роботу юного гонщика. Алезі Жан став пілотом Тіррелла. Вже в 1990 році за кермом автомобіля цієї команди він фінішував другим на гонках в американському Фініксі. У боротьбі він поступився тільки легендарному Айртону Сенні. Такого ж результату Алезі домігся на Гран-прі Монако. Це привернуло до нього увагу з боку команд-лідерів. Гонщик став перед вибором - вступити в команду «Феррарі» або «Вільямс». Італійське коріння зробило свою справу, і вибір припав на представників Маранелло.
Його нова команда показувала відмінні результати протягом 1990 року. Однак з наступного року в команді почалися проблеми зі швидкістю. Машина не дозволяла боротися за перемогу через італійський дванадцятициліндровий двигун, який у своїй ефективності поступався британському десятициліндровому двигуну команди «Рено».
Жан виступав за «Феррарі» п'ять сезонів. За цей час він не зміг досягти високих результатів, перемігши лише одного разу в 1995 році на Гран-прі Канади. Однак його енергійний стиль водіння полюбився фанатам, які дуже добре до нього ставилися.
У 1996 році Жан разом з партнером по «Феррарі» перейшов в команду «Бенеттон», яка була чинним володарем Кубка конструкторів. До цього від них пішов дворазовий чемпіон світу Міхаель Шумахер. З 1997 року в «Бенеттоні» почалися проблеми, подібні «Феррарі», але боротися за призові місця все ж вдавалося.
Захід кар'єри
До кінця 1997 року з «Формули-1» пішла команда «Рено», що стало початком заходу в кар'єрі Алезі. Жан провів наступні два сезони в команді «Заубер», яка була в середняку чемпіонату. За цей час він набрав тільки одинадцять очок.
У 2000 році він перейшов в команду Алена Проста, що стало цілковитою катастрофою. Команда завершила чемпіонат, посівши останнє місце, не набравши жодного очка. Найбільш неприємною була участь у Гран-прі Австрії, коли обидва пілоти Проста (в тому числі і Жан) не зрозуміли один одного, зіткнулися і вибули з гонки.
Після відходу від Проста Алезі пішов працювати в «Джордан», а в міжсезоння він став проводити тести гуми для «Макларен». На цьому його кар'єра у «Формулі-1» завершилася.
Подальша кар'єра поза «Фомули-1»
Завершивши кар'єру в престижному чемпіонаті, Жан Алезі (французький автогонщик) перейшов у серію ДТМ. У першій гонці він зумів потрапити на подіум, а в третій - перемогти. Незважаючи на призові місця, йому не вдавалося боротися за перемогу в чемпіонаті. А в 2006 році йому не надали нового автомобіля. Це засмутило Жана, який по завершенні сезону закінчив виступи в цій серії. За п'ять років у ДТМ гонщик брав участь у п'ятдесяти двох гонках, здобувши три перемоги.
Після невдалого повернення у «Формулу-1» пілот зміг повернутися до перегонів у 2008 році. Це був арабський чемпіонат. Заїзди були досить успішними і перемоги прогнозували чемпіонський титул. Але поразки в останніх двох гонках призвели до четвертого місця в загальному заліку.
До кінця 2009 року гонщик провів тести «Феррарі», а наступного року він брав участь у чемпіонаті на витривалість ЛМС разом з напарником Джанкарло Фізікелла. У 2011 році Алезі став представником британської компанії «Лотус». З цією ж маркою автомобіля була пов'язана його участь у гонці «П'ятсот миль Індіанаполіса». Але він не пройшов кваліфікацію через слабкий мотор, який не дозволяв підтримувати хороший темп. У результаті організатори зняли його з перегонів.
Особисте життя
Автогонщик був одружений двічі. Його перша дружина Лорен 1994 року народила йому дочку Шарлотту. Від другого шлюбу з японською актрисою і телеведучою Куміко Гото у Жана є троє дітей:
- дочка Елен народилася 1996 року;
- син Жюльєн народився в 1999 році;
- син Джон народився 2007 року.
Алезі проживає зі своєю другою сім'єю в Ньоні (передмістя Женеви).
Любов до швидкості в наші дні
Жан Алезі (гонщик f1) і сьогодні вважає за краще швидкісну їзду. У 2015 році він був оштрафований за те, що перевищив допустиму швидкість на одній з німецьких доріг в околицях Нюрбургрингу. Як повідомила одна з німецьких газет, Алезі проїхав зі швидкістю 140 кілометрів на годину при допустимій 80 кілометрів на годину. Тобто він перевищив поріг швидкості на 60 км/год.
Жан підтвердив цей інцидент і повідомив, що був у дорозі кілька годин і дуже поспішав, щоб потрапити на тести «Формули-Рено», в яких брав участь його син Жюльєн у Нюрбургріні.
Порушнику довелося виплатити штраф у розмірі однієї тисячі євро, і йому заборонили керувати автомобілем у Німеччині терміном на два місяці.
Статистика перемог
Провівши в якості головного пілота сім сезонів у «Формулі-1» за такі топові команди, як «Феррарі» і «Бенеттон» Алезі здобув лише одну перемогу. У тридцяти двох випадках він займав другі і треті місця на подіумі. Його вважають найбільш невдалим гонщиком цієї серії.
Результати основних виступів у різних чемпіонатах:
- 1989 рік посів перше місце у «Формулі-3000»;
- 1994 і 1995 рік - п'яте місце у «Формулі-1» (команда «Феррарі»);
- 1996 і 1997 рік - четверте місце у «Формулі-1» (команда «Бенеттон»);
- 2008 і 2009 рік - четверте місце в «СпідКар».
Можливо, його син Жюльєн Алезі зможе показати кращий результат. У такому випадку про прізвище Алезі ми ще почуємо не раз.
