Прибутковість бізнесу з випуску автомобілів в останні десятиліття вимірюється одиницями відсотків, виробляє тільки електромобілі Tesla в цьому відношенні не особливо віддалилася від конкурентів, а довгий час взагалі працювала зі збитками. Вихід компанії на ринок підписок на програмне забезпечення, на думку аналітиків Morgan Stanley, дозволить їй через кілька років більше заробляти на софті, ніж на залізі.
Як зазначає Electrek, фахівці Morgan Stanley визнали вартість передплати на просунуті функції FSD завищеною, оскільки $199 на місяць погано поєднуються з їхніми власними розрахунками. Вони у своїх оцінках виходять з тривалості життєвого циклу одного електромобіля не більше 15 років. Придбання програмного комплексу FSD у постійне користування оцінюється в $10 000. Якщо розділити цю суму на 180 місяців, то вийде не більше $56. Навіть при вартості передплати близько $100 на місяць Tesla навряд чи сильно б втратила в доходах, як міркують представники Morgan Stanley, а вже вартість в $199 забезпечує ще більш високу прибутковість.
Зараз автопарк електромобілів Tesla налічує близько півтора мільйона примірників, але до кінця десятиліття він може розширитися до 35-40 млн штук, як вважають аналітики Morgan Stanley. За їх словами, при такій чисельності бази користувача до того моменту компанія буде більше заробляти на програмному забезпеченні і послугах, ніж на реалізації власне апаратної частини електромобілів. Ілон Маск (Elon Musk) також готовий отримувати з автовласників регулярні виплати за фірмову програму страхування, яка враховує манеру водіння кожного клієнта, так що компанія може запропонувати більш низькі тарифи.
