Корпорація General Motors днями повідомила про наміри збільшити свої інвестиції у створення і виробництво електромобілів до $35 млрд на період до 2025 року. У компанії Fisker це рішення всіляко вітають, оскільки галузі потрібні обсяги, щоб зробити електромобілі по-справжньому привабливими і доступними.
Своїми міркуваннями на цей рахунок на телеконференції Barron's поділилася співзасновник Fisker і дружина генерального директора компанії, Гіта Гупта-Фіскер (Geeta Gupta-Fisker), яка займає пост фінансового директора цього американського розробника електромобілів. Для більшості покупців, як вона переконана, електромобілі стануть привабливішими за традиційні машини з ДВЗ вже до 2025 року. Для цього потрібно всіма силами збільшувати обсяги випуску специфічних для електромобілів комплектуючих. При виробництві електромобілів силова установка формує основну частину собівартості, і її потрібно знижувати буквально «всім світом».
Наприкінці наступного року Fisker почне отримувати перші серійні електромобілі моделі Ocean, які будуть випускатися на підприємстві Magna. До кінця 2023 року силами Foxconn має бути освоєно виробництво другого електромобіля марки з робочим найменуванням PEAR, в роздробі він буде пропонуватися за ціною менше $30 000. Керівництво Fisker вважає свою модель бізнесу виграшною: оскільки виробництво доручається підрядникам, компанії не потрібно вкладати величезні кошти у виробничу інфраструктуру. Сама компанія отримує можливість зосередитися на розробці апаратної частини та програмного забезпечення, користувацького інтерфейсу та взаємодії з клієнтами. Саме в сфері дизайну і вражень клієнтів буде розвиватися конкуренція між виробниками електромобілів, як вважає фінансовий директор Fisker, оскільки силові установки і батареї у відомій мірі будуть уніфіковані.
