Американські санкції проти Китаю боляче вдарили по європейських компаніях

Американські санкції проти Китаю боляче вдарили по європейських компаніях

Обмеження у сфері експортного контролю США зачіпають і іноземні компанії, якщо ті використовують технології або обладнання американського походження, тому та ж TSMC не змогла продовжувати випуск мікропроцесорів для Huawei, хоча і знаходиться на Тайвані. Європейські гравці ринку дорікають владі США в наявності «перекосів» у застосуванні санкцій проти Китаю.


Як зазначає видання Financial Times, європейські компанії опинилися в програші через санкції не тільки через припинення бізнесу з Китаєм, але і через наявність у американських компаній пріоритету при отриманні експортних ліцензій на роботу з партнерами з КНР. Один з представників європейської галузі заявив, що місцевим компаніям досі не вдалося отримати ліцензії на роботу з Huawei, хоча ряд американських компаній їх вже отримали, не кажучи вже про Samsung і Sony.


Інший анонімний європейський постачальник зізнався, що після припинення співпраці з Huawei виявив, як його ринкову нішу заповнюють американські конкуренти, які нерідко діють через посередників, щоб обійти санкції. Європейські компанії STMicroelectronics і Infineon вже заявили, що «торгова війна» між США і КНР боляче вдарить по їхньому бізнесу. ASML, яка повинна була поставляти SMIC та іншим китайським виробникам мікросхем літографічне обладнання, розраховувала за підсумками року отримати на цьому напрямку бізнесу до чверті всієї виручки, але як зміняться умови ведення бізнесу після введення санкцій проти SMIC, вона тепер оцінити не береться.

Європейська влада збирається підтримувати регіональну напівпровідникову галузь за рахунок коштів спеціального фонду - на фінансування розробок в найближчі два ‒ три роки буде направлено не менше 145 млрд євро. Компанії з європейською «пропискою» постараються знизити свою залежність від США. В автомобільній галузі зробити це буде не так просто. По-перше, у європейських компаній чимало виробничих потужностей в Китаї, і це найбільший автомобільний ринок у світі. По-друге, сучасним автомобілям, що збираються і реалізуються в КНР, потрібно все більше електронних компонентів, багато з яких розроблені в США. Санкції суттєво ускладнюють подібну кооперацію.

Image

Publish modules to the "offcanvas" position.