Фрикційні муфти - це пристрої, які призначені для передачі обертального руху в механізмі. Досить часто елементи даного типу зустрічаються в автомобілі.
Також вони використовуються в приводах. Основна перевага модифікацій криється в їх компактності. Існує безліч різновидів муфт. Щоб дізнатися більше даних про них, варто ознайомитися з кресленнями моделі.
Пристрій моделі
Звичайна муфта включає барабан і набір дисків. Безпосередньо корпус використовується чашкової форми. Багато модифікацій виробляються із затиснутими пластинами. Пальці у них фіксуються біля основи пристрою. Для підключення моделі є виделка. Обертальний момент шестерні забезпечується завдяки підшипникам.
Як працює муфта?
Принцип роботи фрикційних муфт побудований на передачі обертального руху від валу. Відбувається цей процес завдяки барабану. Він щільно з'єднаний з дисками, які його контролюють. Для утримання механізму осі є пружина. Стандартна модель фіксується до валу через вилку. Також варто зазначити, що швидкість обертання залежить від типів підшипника.
Типи моделей
За формою виділяють дискові, конусні та циліндричні модифікації. В окрему категорію відносять багатодікові моделі. Існують пристрої з одним або кількома барабанами. Вони відрізняються за габаритами, а також коефіцієнтом обертання.
Дискові пристрої
Найбільш поширеними вважаються дискові фрикційні муфти. У них використовується великий барабан. При цьому притискна пластина кріпиться через стійку. У багатьох моделях використовується кілька стяжок. Також варто зазначити, що існують пристрої з пальцями. У них досить висока сила тертя. Дані пристрої можна зустріти в верстатах.
Кінусні модифікації
Конусна муфта фрикційна (креслення показано нижче) підходить для приводних пристроїв. У неї є кілька барабанів, які з'єднуються через пластину. Вилки використовуються різних розмірів. Також треба зазначити, що конусні модифікації добре підходять для автомобілів, часто встановлюються на механізми зчеплення. Пальці в даному випадку кріпляться під невеликим кутом нахилу. Ведені пластини добре зашліфовані і здатні обертатися з великою швидкістю.
Циліндричні пристрої
Циліндрична фрикційна муфта зчеплення дуже рідко зустрічається на виробництві. Найбільш часто моделі встановлюються на крани. Провідні барабани у них застосовуються великої ширини. При цьому стійки відрізняються за розміром. Деякі фахівці вказують на міцність пружин. Муфти даного типу здатні витримувати великі перевантаження по осі. У них може бути один або кілька підшипників. Стяжні пальці встановлюються великого розміру.
Особливості багатодіскових моделей
Багатодікова фрикційна муфта включає в себе широкий барабан, а також три робочі пластини. Стяжні пальці використовуються на підкладках. У багатьох моделей встановлюється кілька опор. Також варто зазначити, що є модифікації на дві пружини. У них висока притискна сила, застосовуються виделки великого діаметру. Найбільш часто пристрої встановлюються на приводи. Корпуси застосовуються конусної форми.
Моделі з одним барабаном
Фрикційні муфти з одним барабаном робляться з однією або кількома пластинами. Сила стиснення в даному випадку регулюється пальцями. Деякі фахівці говорять про те, що модифікації підходять для кранів. Однак вони зустрічаються ще в автомобілях. Також варто зазначити, що моделі витримують великі перевантаження. Ведені диски у них відшліфовані, здатні швидко обертатися. Вилки включення найчастіше встановлюються біля основи механізму.
Моделі з кількома барабанами
Досить часто на виробництві зустрічається муфта запобіжна (фрикційна) з кількома барабанами. Серед достоїнств модифікації варто відзначити хороші упори і високу притискну силу. Багато моделей здатні витримувати великі навантаження. У механізмів рідко встановлюються накладки. Також варто відзначити, що провідні шестірні використовуються великого розміру. Деякі муфти працюють від розтяжних пальців. У них є дві стійки.
При цьому вилка для підключення знаходиться в передній частині конструкції. Пристрої не підходять для приводів, оскільки у них повільний старт. Також варто зазначити, що існують моделі з віджимним диском. Шток у даному випадку розташовується в горизонтальному положенні. Пальці при цьому використовуються невеликого розміру. У пристроях висока сила стиснення. Барабани здатні обертатися тільки в одному напрямку. Провідний диск може знаходитися за вичавлювальною пластиною або перед нею.
Втулкові моделі
Втулочні фрикційні муфти підходять тільки для механізмів зчеплення. Деякі модифікації застосовуються в приводних пристроях. Моделі можуть використовувати декілька перегородок. Також варто зазначити, що стяжні пальці встановлюються над вичавлювальною пружиною. Пластини знаходяться в горизонтальному положенні. Втулка кріпиться між перегородок і грає роль амортизатора.
Якщо говорити про недоліки, то варто зазначити, що у моделей мала притискна сила. Також моделі не здатні підтримувати високі оберти валу. Пристрої не підходять для приводів.
Переваги фланцевих пристроїв
Переваги фланцевих муфт криються в тому, що у них малий знос барабана. Диски найчастіше фіксуються за стійкою. Перегородки застосовуються невеликого розміру. Для утримання стійки використовуються затиснуті пластини. Пружини найчастіше фіксуються в нижній частині муфт. Деякі моделі працюють з приводами. Підключення до валу відбувається через вилку. Також варто зазначити, що існують модифікації з широкими віджимними дисками. У них конусні корпуси, і вони є дуже компактними.
Моделі на шарнірах
Муфти на шарнірах здатні працювати в приводних пристроях різної потужності. Модифікації виділяються широкими перегородками і короткими пальцями. Диски фіксуються біля основи пластини. Корпуси виробляються різного розміру. Стяжні пальці розташовуються перед стійкою. Перегородки можуть бути з нарізами. Також варто зазначити, що сила обертального моменту залежить від розмірів барабана. Як правило, у нього застосовується широка стінка. При цьому краї заточені і не труться об диски. Це було досягнуто за рахунок установки шарнірів.
Кулачкові пристрої
Фрикційна муфта з кулачками підходить для верстатних пристроїв. Багато моделей витримують значне навантаження, проте в даному випадку багато залежить від барабана. У деяких пристроях він фіксується між перегородками. Також треба зазначити, що є моделі на пластинах. Для утримання деталей застосовується конусний корпус.
Найбільш поширеними вважаються муфти на віджимних дисках. У них використовуються барабани невеликої ширини. Штоки в даному випадку з'єднуються з вилками. Багато моделей використовуються в механізмах зчеплення. Стяжні пальці можуть фіксуватися біля основи перегородок. Ведений барабан практично не стирається. Стяжні пальці стандартно використовуються невеликого розміру.
Моделі для приводів
Фрикційна муфта для приводів може працювати з одним або кількома барабанами. В даному випадку штоки виробляються під невеликі вали. Барабани встановлюються в горизонтальному положенні. Багато модифікацій оснащуються дисками зі сплаву алюмінію. Також варто зазначити, що існують модифікації з пружинними пристроями.
Якщо розглядати стандартну модифікацію, у неї є два віджимні диски. Між ними є тільки одна пластина. Втулка в даному випадку кріпиться за штоком. З метою збереження барабана встановлюються підшипники. Якщо розглядати моделі для великих приводів, то у них є віджимний диск з перегородкою. Ведений барабан працює на широкій стійці. Натискаючі пружини можуть бути зі стяжками. Виделки біля муфт фіксуються біля основи. Деякі моделі виробляються з конусними корпусами. Додатково у муфт застосовуються компактні робочі пластини.
