Електричне стояночне гальмо в автомобілі: що він з себе представляє.
Електронні (електричні) ручники в автомобілях (ЕВР) почали з'являтися на початку 2000-х років. Хоча це електричне стояночне ручне гальмо самим споживачам було впринципе-то і не потрібне, так як всіх цілком влаштовував звичайний класичний ручник (ручне гальмо). Навіщо ж автомобільні компанії почали застосовувати в машинах нову технологію такого електронного ручника? Насправді для цього в автопромисловців знайшлися і навіть були вагомі причини. Давайте сьогодні разом друзі дізнаємося, що таке електричний (електронний) стояночний ручне гальмо, як він працює і навіщо він прийшов у наш сучасний автомобільний світ.
Що ж дає автовиробникам цей електронний ручник? По-перше, за допомогою електронної системи ручника автомобільним компаніям немає необхідності розміщувати в салоні автомобілів громіздкий і не дуже-то зручний важіль стояночного гальма.
Крім того, завдяки електронному ручному гальму виробники позбулися кабельно-тросового механізму, який з'єднував у самому салоні цей ручник з гальмівними суппортами або з циліндрами (залежно від марки і моделі машини), які розташовані на задніх колесах.
Де в автомобілі розташована кнопка або перемикач електронного ручного гальма (ручника)?
Замість величезної ручки стояночного гальма в сучасних автомобілях тепер встановлюють цілком мініатюрний перемикач або просто звичайну кнопку. Це дозволило автовиробникам звільнити просторове місце між сидіннями на самій центральній консолі.
Отримавши таким чином додатковий простір на центральній консолі між передніми сидіннями автовиробники отримали для себе більше простору для додаткових зручностей, таких наприклад, як власники склянок (підстаканники), попільничка, кнопки або коліщатка управління інформаційно-розважальною системою (в деяких моделях машин у цьому місці з'явився повноцінний тачпад, яким можливо стало керувати багатьма функціями автомобіля, як приміром, смартфоном).
Теоретично такий перемикач або ж кнопка електронного ручника може бути встановлена в будь-якому місці салону машини. Але найчастіше управління цим електронним стояночним гальмом розташовується на центральній консолі між сидінням водія і переднього пасажира. Це місце виявилося найоптимальнішим для легкої досяжності водія.
Правда хочеться тут відзначити, що в наші сьогоднішні дні, такі компанії як "" Мерседес "" і "Порше" "пливуть все-ж проти течії і розміщують кнопки управління електричним ручником абсолютно в інших місцях. Найчастіше вони встановлюються ліворуч від рульової колонки і прямо під приладовою панеллю. Ця кнопка зазвичай позначається літерой- «Р».
Але незважаючи на її незвичайне місце розташування таким електронним ручником все-одно легко керувати. Ну а це в свою чергу дозволило компаніям «» Мерседес «» і «Порше» заощадити певний простір між сидіннями машини спереду, оснастивши таким чином центральну консоль ще додатковими кнопками для інших функцій, які безпосередньо відповідають за рівень комфорту і зручності в автомобілі.
Як же працює цей електронний ручник?
Електронний ручник (EPB) працює за допомогою окремого спеціального електронного блоку управління стояночним гальмом. У деяких моделях автомобілів, залежно від виробника, це електричне стояночне гальмо працює як частина функції системи контролю стійкості.
Так що цей електронний ручник активує електричну систему гідравліки задньої гальмівної системи, на відміну від класичного ручного гальма, який використовує у себе гідравлічно-механічну систему. Тобто, в сучасному автомобілі, оснащеним електронним ручником, задні гальма активуються за допомогою електрики.
Залежно від типу, моделі і марки автомобіля водій, щоб поставити автомобіль на електронний ручник, просто бере і зміщує цей перемикач убік або натискає на відповідну кнопку в салоні машини, ось і все.
Далі кнопка або перемикач посилає сигнал блоку управління ручним гальмом, який в свою чергу передає сигнал на задні колеса, для включення гідравлічно-електричних суппортів. У підсумку автомобіль за допомогою простого натискання кнопки або переміщення важеля ставиться на ручник.
Щоб вимкнути електронне стояночне ручне гальмо водій в іншому порядку пересуває перемикач у зворотне положення або також знову натискає на кнопку електронного ручника («Р») на панелі, і гальмівна система машини одразу ж віджимає задні гальмівні суппорти. Як бачите друзі, все дуже просто.
Переваги електронного стоянкового гальма
Як ми вже згадали раніше, така система ручного гальма звільняє простір всередині самого автомобіля. Але це ще не все. Наприклад, дана технологія електричного ручника має ще й деякі інші переваги.
Так, наприклад, завдяки електронному управлінню ручника дозволило автовиробникам автоматизувати весь процес функцій пов'язаний з ручним стояночним гальмом. Так, у деяких моделях автомобілів ця електроніка може автоматично встановлювати і знімати транспортний засіб з ручника (з ручного гальма).
Ось наприклад, у багатьох сучасних транспортних засобах з електронним ручником стало тепер можливим, при натисканні на педаль газу, знімати машину з ручного стояночного гальма автоматично. Правда для цього в такий момент двері машини повинні бути закриті а сам водій повинен бути пристебнутий ременями безпеки, ну і положення коробки передач відповідно має бути встановлено в режим «» Драйв «». Погодьтеся друзі з нами, дуже зручна функція. Але без електронного ручника реалізувати щось подібне раніше було просто важко або практично не можливо.
З іншого боку цей електронний ручник дозволив автомобільним компаніям передбачити в машині певну функцію, яка дозволяє включати ручник автоматично, ось наприклад, як тільки відкриються двері автомобіля ремінь безпеки тут-же буде відстебнутий, а коробка передач автоматично буде переведена в режим «» Паркінг «» або на нейтральне положення.
Правда подібну опцію сьогодні пропонують не всі автовиробники. Зазвичай подібною функцією оснащуються лише преміальні марки автомобілів. Погодьтеся друзі з нами, цілком актуальна опція, особливо для тих автомобілістів, хто забуває ставити машину на ручник.
Цей електронний ручний паркувальний гальмо може також використовуватися і для ряду інших функцій. Наприклад, для таких функцій як, система Hill Start Assist. Ця система сама автоматично включає задні гальма коли транспортний засіб зупиняється на похилій поверхні і таким чином утримує машину запобігаючи її від скочування, в той момент, коли водій переміщує ногу з гальма на педаль газу.
Безпека при використанні електронного ручника
У деяких автотранспортних засобах електронний ручник також може використовуватися в якості аварійного гальма. Так, наприклад, при натисканні на кнопку або при утриманні перемикача автомобіль починає виконувати функцію аварійної зупинки. Правда, на наш жаль, ця функція сьогодні доступна не у всіх моделях автомобілів.
До відома, при використанні сучасного електронного ручника потрібно дотримуватися деяких запобіжних заходів. Особливо це стосується технічного обслуговування автомобіля. Ось наприклад, перед будь-якими технічними роботами електроніка автомобіля повинна бути переведена в сервісний режим, щоб електричне стояночне гальмо не зміг включитися під час проведення ремонту або обслуговування машини автоматично.
Особливо це стосується тех.робіт пов'язаних з підвіскою або з гальмівною системою. В іншому випадку, якщо не відключити електронний ручник, це може не тільки пошкодити певні частини машини, але і може призвести до серйозної травми людини, яка буде проводити роботи з автомобілем.
Ну а в цілому електронне стояночне гальмо цілком проста і розумна система. До того ж вона не потребує свого періодичного регулювання, оскільки між кнопкою (або перемикачем) і задньою гальмівною системою немає механічного зв'язку як при звичайному ручному гальмі за допомогою троса, який з часом, як правило, розтягується.
Також цей електронний ручник позбавив нас від архаїчного постійного смикання ручки стояночного гальма, коли машина ставиться на ручник.
Сіла батарейка в ключі автомобіля: Як відкрити двері і запустити двигун
Так що друзі, незважаючи на те, що автовласників раніше цілком і влаштовував класичне ручне гальмо, поява цього електронного стояночного гальма дозволила автовиробником істотно підвищити рівень комфорту в сучасних автомобілях, а заодно і значно збільшити безпеку самої гальмівної системи.
