Варіатор: за і проти

Плюси і мінуси безступінчастої коробки передач

Коробка з постійно змінюваними передачами - це словосполучення гарантовано викликає сьогодні страх у багатьох автолюбителів, які раніше вважали, що краще механічної або класичної автоматичної трансмісії не існує. Але світ змінюється. Також змінюється і автопромисловість. В результаті в автомірі набули поширення й інші види трансмісій, які лякають багатьох автолюбителів. Найбільше поширення сьогодні отримали безступінчасті коробки передач - варіатори. На жаль, багато хто не хоче купувати автомобілі з подібними коробками, вважаючи, що вони ненадійні і дуже примхливі. Але в більшості випадків ці побоювання ґрунтуються на міфах. Хоча, звичайно, як і у будь-якого виду трансмісії, у варіаторів є свої і плюси, і мінуси. Чому ж тоді багато хто побоюється купувати автомобілі з варіаторами? Що їх лякає, і як такі коробки передач функціонують? На ці та інші запитання читайте відповіді в нашому огляді.

Нагадаємо, що пристрій варіатора заснований на принципі ремінного приводу (або ланцюгового) передачі крутячого моменту на привід. По суті, на варіаторі використовується той же принцип передачі крутячого моменту, що і на велосипедах з кількома швидкостями.

Якщо на звичайних коробках застосовується планетарний механізм перемикання передач, то варіатор не має фізичних передач взагалі. Замість цього варіатор використовує ремінь (або ланцюг) і конусні шкиви, між якими і обертається ремінний привід (ланцюговий).

В результаті варіатор забезпечує автомобілю нескінченну кількість коефіцієнтів передачі крутячого моменту від двигуна на колеса.

На жаль, ранні безступінчасті коробки передач були вкрай ненадійні. Саме тому за цими трансмісіями закріпилася нехороша репутація, яка і лякає сьогодні багатьох автолюбителів. Найчастіше власники автомобілів, оснащених першими поколіннями варіаторів, скаржилися на неправильну роботу коробки передач, на проскальзування передач, а також на дивний противний шум трансмісії. У тому числі багато хто був незадоволений тим, що через те що варіатор налаштований на оптимальну роботу тільки на максимальних обертах двигуна, навіть на невеликій швидкості двигун автомобіля реве через високі обороти.

Сучасні ж варіатори вже практично позбулися багатьох проблем, з якими стикалися автовласники автомобілів, оснащених першими безступінчастими коробками. У підсумку нові автомобілі з варіаторами стали тихіше, а робота коробок - більш ефективна. Проте все одно навіть сьогодні варіатори не ідеальні. Але є і плюси. Ось короткий огляд головних переваг і недоліків варіаторів у сучасних автомобілях.

Плюси і мінуси коробок CVT (варіаторів)

Переваги варіаторів

Оптимальна передача крутячого моменту і потужності. Якщо ваша машина оснащена варіатором, то цей тип коробки передач дозволяє автомобілю більш ефективно використовувати паливо. Вся справа в тому, що машина, оснащена варіатором, завжди рухається на ідеальній передачі (правильній) на відміну від машини з автоматичною або механічною трансмісією. Чи знаєте ви, що безступінчата коробка передач запрограмована так, щоб крутячий момент на колеса передавався в оптимальному діапазоні потужності, замість того щоб коли потрібно прискорення піднімати оберти двигуна з нуля до червоної лінії? В результаті використання варіатора не тільки допомагає економити паливо, але і забезпечує автомобілю кращу продуктивність в певних ситуаціях. Особливо при обгоні іншого транспорту.

Економія палива. Оскільки коробка-варіатор дозволяє більш ефективно передавати потужність і крутячий момент на колеса, це економить паливо під час руху. У підсумку варіатор порівняно з традиційними трансмісіями більш ефективний. Навіть при русі на швидкості по шосе автомобілі з безступінчастою коробкою передач споживають менше палива, ніж з АКПП або МКПП.

Проста конструкція варіатора. Загальна кількість механічних частин коробки CVT менша порівняно з коробками, оснащеними планетарними передачами. Адже всередині варіатора використовуються звичайні зубчасті шестірні, конічні шківи, які поєднані один з одним ланцюгом або ременем залежно від марки і моделі автомобіля.

Під час руху автомобіля залежно від швидкості транспортного засобу шкиви переміщуються по відношенню один до одного. Таким чином, змінюється передавальне ставлення. Ця механічна простота пристрою варіатора дозволила забезпечити автомобілям оптимальну динаміку розгону. Адже, по суті, немає перемикань передач при розгоні, відповідно, немає втрати швидкості при перемиканні передач.

Легша вага коробки. Завдяки своїй конструкції коробки CVT (варіатор) частіше легше і компактніше своїх традиційних конкурентів (особлива перевага варіатора помітна при порівнянні ваги трансмісії з класичною автоматичною коробкою).

Зниження ваги трансмісії має кілька переваг. Але головна перевага - це, звичайно, економія палива, яка досягається завдяки простій формулі: чим менше вага автомобіля, тим менше витрата палива.

Гладке перемикання передач і динамічний розгін. Кожен, хто їздив за кермом автомобіля з механічною коробкою передач, знає, що, коли ви вичавлюєте педаль зчеплення для перемикання передач, автомобіль ненадовго втрачає динаміку розгону, а також як би присідає або навіть смикається. В результаті розгін авто з МКПП не здається плавним і комфортним. Варіатор завдяки відсутності передач легко розганяє автомобіль без різних втрат, які неминучі при фізичному перемиканні передач у звичайних КПП.

Мінуси варіаторів

Не дуже хороший звук. Варіатори з самого початку мають один природний недолік. Це жахливий звук самої коробки через рухомий всередині ременя або ланцюга. У тому числі коробка ідеально працює на великих обертах двигуна. Тому багато водіїв, чуючи подібний звук, починають вважати, що їхня коробка несправна. Але це не так. Це особливість роботи будь-якого варіатора. До цього просто потрібно звикнути.

При прискоренні двигун працює на максимальних обертах. Багато хто скаржиться на зависання високих обертів двигуна навіть при русі на невеликій швидкості. Наприклад, часто буває так, що після розгону високі обороти двигуна залишаються навіть при зниженні швидкості. Це також є особливістю роботи всіх варіаторів. Але це нормально і не є, як вважають багато водіїв, якимось недопрацюванням і недосконалістю конструкції.

Варіатор нудний. Багатьом водіям, незважаючи на відсутність передач, не подобаються варіатори за їх нудний характер. Все-таки більше варіатор підходить для тих, для кого важлива економія палива, але не потужність, динаміка розгону і швидкість. Саме тому в спортивні автомобілі автовиробники намагаються не ставити варіатори. Багато водіїв порівнюють варіатори з тостерами, якими ми користуємося, щоб підсмажити хліб. Адже цей процес не викликає у нас ніяких емоцій. Також і автомобілі з варіаторами частіше нудні в порівнянні з тими машинами, які оснащені іншими видами трансмісії.

Надійність. Ви помітили, що варіатори, як правило, встановлюються на невеликі сучасні автомобілі? Найчастіше це компактні легкові автомобілі або компактні кросовери, які створені більше для практичності, ніж для спортивності або для перевезення вантажу. І це не випадковість. Справа в тому, що варіатори не здатні обробляти великий крутячий момент без шкоди конструкції трансмісії.

Дороге технічне обслуговування. Це один з найголовніших мінусів варіаторів, ремонтні витрати для коробок CVT (варіаторів) величезні. Справа в тому, що деталі для варіатора коштують дуже дорого. Крім того для ремонту варіатора вам потрібен буде вузький фахівець, що розбирається в цьому виді трансмісій. На жаль, хороших фахівців за варіаторами небагато. Як правило, незважаючи на простоту конструкції варіатора, вартість ремонту цієї коробки може бути навіть більшою, ніж вартість відновлення автоматичної і механічної трансмісії.

Це головна проблема варіаторів, яких бояться багато водіїв. І що найгірше - варіатор простіше не ремонтувати, а просто утилізувати, купивши нову коробку, яка обійдеться в дуже велику суму.