Ці джипи нікому не перебороти в швидкості і потужності - рейтинг
Позашляховиком вважається машина, здатна долати бездоріжжя завдяки високому кліренсу, а також провідними передніми і задніми колесам, найчастіше позначеними терміном 4х4 або 4 WD. Сучасні позашляховики підвищеної потужності поєднують в собі агресивну красу з максимально просунутими технологіями, що дозволяють безпечно випробовувати за кермом драйв, насолоджуючись швидкістю.
Оригінальні, доведені до досконалості автомобілі за допомогою світових тюнінг-ательє здатні їздити як по міських трасах, так і по пересіченій місцевості, одночасно прагнучи досягти трекових швидкостей. Великі позашляхові машини приваблюють людей своєю надійністю і комфортом.
Із зовнішніх ознак, за якими можна визначити монстра офф-роуд, є:
- потужний мотор;
- значний кліренс; •
великий діаметр коліс.
10. Mercedes Benz G 55 AMG Mansory G-Couture (2010). 700 к. с.
Дві німецькі фірми - Mansory і Mercedes-Benz, об'єднавши свої зусилля, породили потужного «звіра», чию швидкість довелося примусово обмежити 220 км/год. Ручна німецька збірка і педантичність дозволили створити з брутального Gelendwagen розкішний дорожній лайнер, не втративши нічого з притаманних йому приголомшливих швидкісних і прохідних якостей.
У цьому позашляховику все до місця - і стайлінг, і технічне забезпечення. З'явившись у 2010 році, він продемонстрував розгін середньостатистичного спорткара за 4,9 секунди до 100 км на колесах радіусом у 23 дюйми.
Двигун V8 на 5,4 літра відрізняється надійністю, а карбоновий кузов виконаний за технологіями, що застосовуються в авіаційній і космічній промисловостях. Завдяки карбону маса машини істотно зменшилася, а міцність - збільшилася. Вартість такого агрегату - 580 000 доларів.
9. BMW X5 Le Mans Concept (2000). 700 к. с.
Випущений у 2000 році концепт залишається єдиним донині, хоча і таким, що претендує на пальму першості як найшвидший позашляховик BMW. Потужний 6,1-літровий двигун V12 турбо, запозичений з гоночного суперкара McLaren F1, дозволяє розігнатися з місця до сотні за 4,7 секунди, досягаючи заявленої виробником максимальної швидкості в 280 км/год. У 2001 році гонщику Хансу Йоахіму Штуку вдалося «розкочегарити» Le Mans до 311 км/год.
Концепт має жорстку підвіску і кліренс, занижений на 3 см. Встановлені на нього 20-дюймові колеса з розвісовкою по осях під час міленіуму були для позашляховиків у дивину. Від звичайних сучасних кросоверів концепт-кар відрізняється наявністю шестиступеневої «механіки» і заднім приводом. У салоні панує трековий мінімалізм оформлення, крісла представляють з себе гоночні «ковші», багажник відсутній як клас. Вартість експериментальної моделі BMW становить 1 000 000 доларів.
8. Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado II (2011). 700 к. с.
Tornado створювався на базі позашляховика Porsche Cayenne 958. Повністю виготовлений з карбону, позашляховик втратив у вазі 70 кг. Агресивний і стильний, він не втратив своїх ходових якостей. 22-дюймові колеса і 4,8-літровий двигун V8 розганяють автомобіль до 300 км/год, демонструючи прискорення до сотні за 4,5 секунди.
Щоб збільшити на третину віддачу і крутячий момент, німецькі інженери істотно допрацювали турбокомпресори, системи охолодження і вихлопу. У підсумку потужність зросла, а максимальну тягу «прокачали» до 955 Нм.
Спортивне ательє Gemballa пропонує задовольнити будь-які забаганки клієнтів з обвіски машини та оформлення салону. Запропоноване «серійне» оздоблення вражає вишуканою розкішшю, підкресленою використанням натуральних шкіри і деревини, а також нержавійки, алюмінію і вуглеволокна. Всього таких машин випущено 50 штук. Придбати цю модель можна за 750 000 доларів.
7. Porsche Cayenne Mansory Chopster (2009). 710 к. с.
Тюнінг-компанію Mansory задалася метою створити на базі Porsche елітний кросовер, в якому гармонійно поєднувалися б неприборкана міць і дорога вишуканість. В результаті численного обвісу, виконаного з карбонових посилених елементів, ширина позашляховика підросла на 8 см. Знизивши вагу немаленької машини, майстрам вдалося домогтися зниження витрати палива і поліпшення показників розгону. Також скоротився гальмівний шлях. Потужність тяглового мотора V8 зуміли довести до 900 Нм.
В результаті всіх маніпуляцій щодо збільшення турбіни, чіп-тюнінгу і вихлопної спортивної системи позашляховик став здатний розганятися до 302 км/год, при цьому тестова «сотня» досягається за 4,4 секунди. Величезні монолітні ковані диски 23 діаметри ідеально підходять для перевзування в спортивні шини. Спеціальна підвіска від тюнінг-ательє дозволяє знижувати кліренс на 4,5 см, полегшуючи посадку і висадку з машини. Якісне оздоблення салону, продумана ергономіка і технічна начинка робить автомобіль гідним і красивим. Цінник на машину починається від 350 000 доларів.
6. BMW X6 M G-Power Typhoon Wide Body (2012). 725 к. с.
Серія Typhoon від німецького тюнінг-ательє G-Power виглядає приголомшливо! Спортивний позашляховик крім обвісу з поліуретанового ударопрочного пластику придбав стараннями фахівців збільшення мощі мотора, нові легкосплавні 23-люймові диски, спортивні мішленівські шини, вдосконалену підвіску.
Також краще працює система вентиляції, охолоджуючи величезне «серце» позашляхового монстра. Підвіска занижена на 3 см, дозволяючи зберігати стійкість на великих швидкостях. Збільшення віддачі бітурбованого двигуна V8 на 4,4 літра досягнуто за рахунок впровадження нового блоку управління, спортивної вихлопної системи з нержавійки, нових випускних колекторів і труб, що з'єднують головки циліндра з турбінами. В результаті потужність досягла 725 к. с., швидкісний режим здернутий до 300 км/год, розгін досягає 100 кілометрів за 4,2 секунди. Вартість позашляховика становить 440 000 доларів.
5. BMW X6 G-Power Typhoon S (2011). 725 к. с.
Німецькі майстри тюнінгу з G-Power всіляко підтримують репутацію своєї фірми як однієї з кращих у справі розгону двигуна до граничної потужності. Спочатку вони відтюнінгували G-Power X5 M Typhoon, а через короткий проміжок часу представили публіці дооснащений варіант для Х6.
Зовнішність автомобіля зазнала серйозних змін, зате і потужнісні характеристики підтягнулися. Вони збільшилися, склавши 725 к. с. Тепер позашляховик легко розганяється до сотні за 4,2 секунди і тримає граничну швидкість в 300 км/год. Мотор на 4,4 літра з двигуном V8 доповнюється подвійним турбокомпресором.
Крутить момент на 890 Нм обмежили за допомогою електроніки з метою запобігання зайвому навантаженню на коробку передач. Охолодження мотора за рахунок модифікованого карбонового капота посилилося на 15%. Все інше фактично повторює піддалися тюнінгу версії Typhoon від G-Power. Цінова шкала для цього автомобіля починається від 440 000 доларів.
4. Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado 750 GTS (2009). 750 к. с.
Коли тюнерам з Gemballa попався в руки звичайний Porsche Cayenne Turbo, його зовнішній вигляд сильно змінився. Tornado 750 GTS відрізняється новою аеродинамічною обвіскою з карбоновими елементами, оновленим шкіряно-алькантровим салоном і, звичайно ж, двигуном. Звичайна 4,8-літрова «вісімка» за рахунок турбування стала п'ятилітровою, обзавідаючись кованими поршнями, шатунами і турбокомпресорами, що підтримують збільшений тиск наддуву.
В результаті маніпуляцій 750 «коней» під капотом з крутячим моментом в 1050 Нм, здатним зрушити тепловоз, перейшли межу від позашляховика до спорткару. Розігнатися до сотні кілометрів для нього за 4,3 секунди - нормально, так само як і максимальна швидкість 302 км/год. Допрацювавши регульовану підвіску, німці зменшили кліренс на 7 см.
Низькопрофільна гума на легкосплавних дисках 22 діаметри перетворила остаточно позашляховик на гоночну машину, тому деякі власники вважають за краще відмовлятися від повного приводу, роблячи ведучими лише задні колеса. В результаті всіх метаморфоз маса автомобіля знизилася на 250 кг. Купити таку розкіш можливо лише за 350 000 доларів, та й то, якщо пощастить, адже кількість автомобілів у серії обмежена 50екземплярами
.
3. Brabus GLK V12 (2010). 750 к. с.
Суперкар позашляхового вигляду став ексклюзивним плодом союзу двох німецьких виробників - Brabus і Mercedes-Benz. Під капотом ховається величезний бітурбований «дванадцятий» двигун об'ємом в 6,3 літра і міццю в 750 к. с.
Машина здатна видавати 1250 Нм, але Brabus обмежив примусово крутний момент до 1100 Нм, який змушує обертатися задні колеса через п'ятиступеневий «автомат». Сотню автомобіль робить за 4,3 секунди, розганяючись до 200 за 13 секунд. При цьому максимальна швидкість, яку в результаті всіх доробок позашляховик зумів розвинути на італійському треку, захоплює - 322 км/год. Це майже привід змінити «лігу» на гоночну.
Крім доробок двигуна, тюнери Brabus змінили зовнішність GLK, додавши йому обвіс з крилами і спойлерами, а також спортивну впускну систему з нержавійки. Колеса для цього звіра покладаються в 22 дюйми з шинами від Pirelli або Yokohama. Нескромна чарівність найшвидшого вуличного позашляховика GLK обходиться при покупці в 550 000 доларів.
2. Brabus G 800 Widestar (2011). 800 к. с.
BRABUS G800 - новий 800-сильний «заряджений» позашляховик Mercedes-Benz G 65 AMG, що вийшов з ательє Brabus. Своїм завданням співробітники ательє завжди вважають необхідність досягнення еталонних показників для машини. Після завершення роботи Brabus видає клієнтам свою власну гарантію, анулюючи рідну мерсівську.
G800 нашпигований електронікою і упакований за останнім словом техніки, перетворившись на чотириколісний центр управління. Двигун інженерами доведений до ідеального стану - його перебирали вручну, проставляючи особисті штампи. Він здатний витискати швидкість в 240 км/год, здійснюючи розгін до сотні за 4 секунди, при цьому показники крутячого моменту зафіксовані на рівні 1420 Нм. І це при тому, що форма кузова «чорної цегли» зовсім не аеродинамічна, а швидкості розгону і максимальна обмежуються примусово!
На G800 стоїть потужний турбокомпресор з чотирма теплообмінниками, турбінами, модернізованим колінвалом тощо. Екстер'єр Гелендвагена брутальний, в інтер'єрі все створено для зручності і пронизано відчуттям розкоші навіть у дрібницях. Спортивна жорстка підвіска легко регулюється, а високотехнологічна гальмівна система дозволяє завжди тримати ситуацію під контролем. Особливістю моделі є те, що вся електроніка від монітора до інфрачервоних навушників зав'язана на Apple-технології. Позашляховик з такими характеристиками коштує 600 000 доларів.
1. G-POWER X6 TYPHOON RS ultimate V10 (2012). 900 к. с.
Новий TYPHOON, що вийшов зі стін G-POWER, став воістину пекельною машиною, монстром за потужністю і динамічністю, і це при тому, що стандартний BMW X6 M не може похвалитися якимось позамежними характеристиками.
Технології повітрозабору взято з розробок для болідів «Формули-1». Аеродинамічні властивості машини посилюються спеціальним обвісом і підкреслюються дисками в 23 дюйми від Silverstone RS з високопродуктивною гумою від Michelin. Щоб загальмувати цього залізного звіра, потрібні спеціальні карбон-керамічні шестипоршневі диски.
Штучники з G-POWER довели до максимально можливої досконалості двигун V10, адже робота над цією моделлю велася виключно заради цього мотора і його фанатів, оскільки випуск його найближчим часом більш не планується. Марнотратний з 5 до 5,5 літра мотор посилений за допомогою нагнітачів і здатний видавати потужність в 900 к. с. при крутячому моменті в 870 Нм. Позашляховик бере розгін до сотні за 4,2 секунди, дві сотні підкорюються йому на 13 секунді, а максимальна швидкість, на яку здатний, становить 330 км/год. Всього таких моделей випущено 5 примірників. У штучної продукції і вартість відповідна - 873 000 доларів.
Найпотужніші позашляховики вражають величезними табунами «коней», захованими під капотом. Багато хто з тюнінгованих офф-роуд монстрів здатні після халепи скласти гідну конкуренцію навіть спорт-карам, адже вдосконалені моделі відрізняються не тільки вкрай високою продуктивністю, але і здатні розвивати трекові швидкості.
