Трапляється так, що рідний автомобіль починає нещадно обдаровувати «зарядами бадьорості» - бити струмом при кожній спробі вийти з нього після закінчення поїздки. Через це доводиться проявляти винахідливість, і відкривати/зачиняти двері агрегату за допомогою корпусу або навіть з ноги, що не зовсім позитивно позначається на стані лакофарбового покриття і кузова в цілому.
Логічно, що подібна проблема підлягає усуненню, але чи можна це зробити без необхідності оплачувати дорогі послуги СТО?
Чому так відбувається?
Щоб ліквідувати слідство, потрібно відшукати його причину. Почнемо з найпопулярнішої, яка і є найбільш недостовірною і абсурдною.
Отже, на форумах автовласників гуляють домисли, ніби кузов легковий або вантажний машини б'є струмом через те, що він набирається заряду в процесі їзди, коли відбувається тертя повітря по корпусу агрегату.
У підсумку, чим брудніший засіб пересування, тим активніше він буде обдаровувати вас больовими відчуттями. Насправді, це досконала брехня, придумана, швидше за все, власниками автомийок.
Реальна причина того, чому кузов набирає статичний електричний заряд, може виглядати наступним чином:
- Одяг людини, що знаходиться в салоні, третя об синтетичні чохли сидінь, в результаті чого статична електрика накопичується на ньому самому;
- У машини є несправності в проводці або пробитий кузов;
- Ще одна відповідь на те, чому від машини постійно б'є струмом, полягає у відсутності антистатичної стрічки та інших пристосувань, що виводять зайву енергію, що накопичується.
Навіть якщо всі ці умови є непримінними щодо вашого засобу пересування, то напруженість електричного поля може виникати навіть від контакту гальмівних дисків з колодками або від обертання коліс під час пересування. Через це, кожен автомобіль, а спеціалізована вантажна техніка зокрема, повинен обладнуватися аксесуарами-антистатиками.
Не забуваємо і про те, що існує ще одна причина вивчити всі рекомендації щодо дій у разі, якщо машина б'є струмом. Вона полягає в здатності нашого одягу електричюватися в процесі тертя об вовняні або синтетичні чохли. У підсумку на пасажирах накопичується пристойний статичний заряд, який «стече на кузов», як тільки вони до нього доторкнуться. Причому «зловити» іскру можна не тільки при виході з транспортного засобу, але і просто доторкнувшись до будь-якої його внутрішньої деталі, зробленої з металу.
Що робити?
Найбільш елементарним вирішенням проблеми того, що робити, якщо машина регулярно б'є струмом, стає використання спреїв з антистатичним ефектом. Їх потрібно розпорошувати не тільки на чохли, а й на одежину свою і пасажирів. Погодьтеся, що це не завжди зручно, і дозволяє знизити рівень накопичуваного заряду, але не прибрати його повністю. Якщо отриманого результату недостатньо для комфортного користування, то усунути проблему реально іншими прийомами.
Наприклад, проведіть комплексне дослідження всієї електричної система машини, і переконайтеся в справності зволікань запалювання. Якщо вони знаходяться в дефектному стані, то можуть подавати заряд на мотор, і пробивати іскру безпосередньо на його корпус. Також, коли вас б'є струмом при виході з власної машини, зверніть увагу на високовольтні дроти, присутні в її проводці, і брудний двигун, обліплений мастильними матеріалами. І те, й інше - прямий шлях до накопичення статичного заряду.
Якщо усунути поломки не є можливим через ті чи інші причини, скористайтеся досвідом бувалих водіїв. Вони знають, як усунути цю неприємність і що можна швиденько зробити, якщо машина б'є струмом.
На їхню думку, варіантів захисту може бути кілька:
- Спеціальні стрічки з антистатичним ефектом, які повинні звисати з машини і діставати до самої землі. Робляться вони з дорогого матеріалу, а тому важливо не економити, і не купувати бюджетні підробки;
- Якщо струмом б'є не легкова, а велика вантажна машина спеціального призначення, що перевозить вибухонебезпечні вантажі, то в ролі «громовідведення» має виступати металевий антистатичний ланцюг, що теж стосується землі;
- Нерідко водії воліють не витрачатися, а робити імпровізоване заземлення. Виглядає воно приблизно так: за допомогою клеми до кузова під'єднується дріт маси, другий кінчик якого обрізається таким чином, щоб він волочився по землі.
Як бачите, найестетичнішим варіантом залишається використання антистатичної стрічки. Знову ж таки, важливо не купувати виріб з дротом всередині, оскільки він досить швидко починає іржавіти, а, значить, окислюватися і переставати пропускати струм. Правильно куплена стрічка повинна фіксуватися до будь-якої деталі кузова, зробленої з металу, і позбавленої від фарби в місці прикріплення, але ніяк не до бампера або ще чогось, де вона стане просто черговою окрасою.
Іноді, почавши розбиратися в тому, чому особиста машина б'ється струмом, знаходяться такі поломки, про існування яких навіть не підозрював.
І їх своєчасне усунення допомагає не просто поліпшити якість пересування, а й врятувати життя.
