Китайська аерокосмічна науково-технічна корпорація (CASC) повідомила про успішні випробування самого високотехнологічного на сьогодні твердопаливного ракетного двигуна. Досить компактний монолітний двигун діаметром всього 3,5 метра розвинув тягу в 500 тонн. Також в розробці знаходиться 1000-тонний ТРД, який в перспективі допоможе Китаю з пілотованими місячними і марсіанськими місіями.
Твердопаливні ракетні двигуни в основному затребувані у військових цілях, як такі, що не потребують складного обслуговування і здатні роками перебувати на бойовому чергуванні, але в ряді випадків виправдано цивільне призначення. Зокрема, ТРД в якості прискорювачів обслуговували програму американських космічних човників «Шаттл», відправивши за свою історію на орбіту більше половини злітали в космос людей.
У сучасній історії прискорювачі на ТРД лягли в основу нової місячної програми NASA, але в основному як модифікація «човникових» прискорювачів. Так, один складався з п'яти секцій прискорювач на ТРД ракети-носія SLS забезпечує тягу понад 1600 тонн. Випробуваний новий китайський твердопаливний ракетний двигун являє собою одну монолітну структуру і виглядає новацією, хоча 1000-тонний двигун, попередньо, теж буде складатися з п'яти секцій.
Випробування дозволили китайцям заявити, що вони наздогнали і перегнали всіх інших в технічній досконалості ТРД. Легкий, що складається з волокнистого вуглепластику корпус, поєднує інші технологічні досягнення і демонструє характеристики, до яких всі інші тільки наближаються.
Додамо, за непідтвердженою інформацією Китай використовує і буде використовувати ТРД на етапі злісів і посадок гіперзвукових ракет і літаків. Двигуни на твердому паливі будуть розганяти апарати до швидкостей багаторазово перевищують швидкість звуку, після чого в роботу вступатимуть прямоточні двигуни з парканом кисню з атмосфери (з набігаючого потоку повітря). Стверджується, що саме подібний комбінований привід дозволив випробувати польотом китайську гіперзвукову ракету, про що нещодавно стало відомо.
