Через 18 місяців підготовки проект автоматизованої системи управління громадським транспортом FABULOS отримав схвалення на проведення випробувань у п'яти європейських містах.
Розробка і розвиток програми безпілотного транспорту Future Automated Bus Urban Level Operation System (FABULOS) почалися за підтримки ЄС у січні 2018 року.
У програмі беруть участь три компактні безпілотні автобуси-шатли фінсько-іспанської компанії Sensible4-Shotl, а також норвезької Saga і канадського консорціуму Mobile Civitatem. Завдання програми - створення автоматизованої системи громадського транспорту і перевірка можливості її інтеграції в існуючу інфраструктуру європейських міст.
Пілотний запуск програми відбувся минулого місяця у фінській столиці, місті Гельсінкі. Наступного місяця випробування почнуться в норвезькій комуні Есдал, а також столиці Естонії Талліні. Також цього року експеримент з безпілотним громадським транспортом буде проводитися в грецькому місті Ламія і нідерландському Хелмонді.
Жителям цих п'яти міст протягом 50 днів будуть пропонуватися послуги безпілотних транспортних шатлів. За цей час організатори збираються провести оцінку функціональності та безпеки міні-автобусів.
У тому ж Гельсінкі, де випробування вже почалися, міні-флот з трьох безпілотних автобусів рухається по кільцевому маршруту з різним ступенем завантаженості. Він включає перетин декількох перехрестя зі світлофорами, з правими поворотами, кільцевими розв'язками, а також враховує наявність зупинок і парковок.
Пасажири можуть очікувати прибуття цих автобусів на зупинках, а також звірятися з графіком їх пересування і навіть викликати за допомогою мобільного додатку. Автобусами ніхто не керує, якщо не рахувати комп'ютер, який за всім стежить, а також систему віддаленого моніторингу. При виниклій необхідності оператори можуть також віддалено перехопити управління безпілотним громадським транспортом.
Коли випробування завершаться, зацікавлені в проекті сторони зможуть провести власну оцінку масштабів необхідної модернізації в місцевій інфраструктурі. Наприклад, для створення та оптимізації системи віддаленого моніторингу та управління автопарком безпілотних засобів, забезпечення їх безпеки тощо.
Якщо все пройде успішно, є ймовірність, що проект безпілотного громадського транспорту на державному рівні в європейських країнах можуть запустити в 2021 році.
