Довгі роки на ринку США велася напружена конкурентна боротьба між General Motors і Toyota. І в останньому кварталі японський виробник переміг. Стало відомо, що Toyota продала 688 813 автомобілів у США з квітня по червень, що на 577 машин більше, ніж продала GM. Повідомляється, що така перевага обумовлена накопиченим Toyota запасом чіпів.
Сама Toyota заявляє, що це лише одиничний випадок, обумовлений виробничими обмеженнями, що торкнулися інших компаній. Автовиробник зробив ставку на відновлення автомобільного ринку США раніше за інших. В результаті він скоротила обсяги виробництва і замовлення на запчастини не так різко, як інші компанії, що зробило Toyota більш підготовленою до нинішнього сплеску попиту. Іншим фактором, який зіграв на руку японській компанії, стала нестача напівпровідників, що обмежило обсяги виробництва її конкурентів. Toyota ж, спираючись на свій досвід, отриманий після землетрусу в Японії в 2011 році, звикла зберігати чотиримісячний запас мікросхем та інших ключових деталей, необхідних для виробництва автомобілів.
За даними дослідницької компанії LMC Automotive, тоді як інші автовиробники закривали заводи через дефіцит чіпів, Toyota майже не постраждала. За даними LMC, цього року заводи Toyota працюють більш ніж на 90 відсотків своєї потужності порівняно з 50-60 відсотками у конкурентів.
Дилери Toyota відчувають брак найбільш ходових моделей автомобілів, проте вона не настільки катастрофічна, як у конкурентів. Американські продавці відзначають, що популярні моделі GM рідко надходять в салони, тоді як популярний в країні Toyota RAV4 придбати цілком можливо.
Більшість автомобілів Toyota, що продаються на американському ринку, виробляються в США. Однак деякі моделі, включаючи преміальні авто марки Lexus, експортуються з Японії. Відзначається, що за перші п'ять місяців цього року експорт Toyota в США з Японії виріс на 16 відсотків до 234 229 одиниць. Здатність японської компанії залишатися попереду у виробничій гонці, ймовірно, зумовить її майбутнє і навіть може дозволити Toyota залишитися лідером ринку. Компанія заявляє, що зараз її заводи працюють у звичайному режимі, і відмовляється коментувати майбутні поставки напівпровідників.
