Деякий час тому Tesla відмовилася від ШІ-чіпів NVIDIA у вигляді рішень для автопілотів електромобілів. В цей же час з Tesla в китайський стартап Xpeng Motors збігає інженер, який нібито викрав секретний код автопілота. Суди не завадили китайцям випустити свій електромобіль, прозваний «вбивцею Tesla», а днями електричний седан Xpeng Motors P7 вийшов у продаж, виявивши під капотом «мізки» NVIDIA DRIVE AGX Xavier.
Електромобіль Xpeng Motors P7 став першим у світі серійним автомобілем з функціями автопілота, в основі якого лежить анонсована в грудні 2018 року платформа NVIDIA DRIVE AGX Xavier. Ця подія стала першим випадком в історії, коли китайський автовиробник першим отримав найбільш передове в своїй області рішення, випередивши з цим таких гігантів галузі, як Toyota і Volvo.
За словами представників Xpeng Motors, подібне стало можливим з двох головних причин. По-перше, китайський покупець став більш вимогливим і розбірливим, бажаючи отримувати краще не пізніше за всіх в іншому світі. По-друге, китайські автовиробники мають намір вийти на розвинені ринки, де, перш за все, будуть затребувані «вбивці Tesla», а не її наслідувачі.
Також важливим фактором стрімкого зростання китайського автопрому можна вважати підтримку компаній владою, які прагнуть якомога раніше впровадити в країні практику автопілотування. Пандемія коронавірусу змусила відсунути плани масштабного переходу на самоврядний транспорт у Китаї на п'ять років, але рано чи пізно це станеться. Зазначимо, це також означає набуття колосального досвіду в сфері автопілотів, що також сприятиме лідерству китайських виробників у сфері самоврядного транспорту.
До речі, в NVIDIA натякають, що компанія Xpeng Motors розробляє електромобіль на основі ШІ-платформи нового покоління. Очевидно, мова йде про 7-му чіпі DRIVE AGX Orin. Відвантаження AGX Orin клієнтам очікується в 2021 році, а в автомобілях воно має з'явитися в 2022 році. Втім, цьому можуть перешкодити санкції США, якщо влада цієї країни побачить у постачанні чіпів NVIDIA китайцям загрозу національній безпеці.
