Компанії Nio, XPeng і Li Auto відносять до так званої «великої трійки» китайських виробників електромобілів, які не тільки розвиваються швидше конкурентів, але і готові виходити на зарубіжні ринки. Двом першим цього року вдалося переступити рубіж у 100 тисяч випущених електромобілів. Tesla на подолання цієї планки знадобилося в два рази більше часу.
Втім, ресурс CNBC закликає не перебільшувати загрозу з боку китайських компаній для Tesla, адже в березні 2020 року американська компанія випустила свій мільйонний електромобіль. Компанію Ілона Маска (Elon Musk) прийнято вважати піонером ринку, хоча електромобілі Nissan Leaf присутні у продажу з 2010 року, а Tesla в ту пору мала тільки дрібносерійним Roadster першого покоління. Тим не менш, Tesla знадобилося майже дванадцять років, щоб випустити перші сто тисяч електромобілів - символічний рубіж вона подолала в 2015 році.
Китайська компанія Nio такий тираж розміняла ще в квітні цього року, хоча свою діяльність під нинішньою назвою здійснює з липня 2017 року, а до цього три роки працювала під іншим ім'ям. XPeng стотисячний електромобіль випустив цього тижня, через шість років після заснування компанії. Компанія BYD, яка деякий час тому вважалася найбільшим виробником літієвих акумуляторів, мільйон електромобілів і гібридів випустила в травні поточного року, але гравці китайського походження поки не можуть похвалитися мільйонним накладом «чистокровних» електромобілів.
Ілон Маск на недавніх заходах для акціонерів висловив упевненість, що в найближчі роки Tesla зможе зберегти темпи зростання бізнесу - обсяги випуску електромобілів повинні в середньому збільшуватися на 50% в рік, як він вважає. Для цього потрібно постачати галузь адекватною кількістю тягових акумуляторів, і Tesla це прекрасно розуміє, розширюючи співпрацю з більшістю лідерів ринку і збільшуючи обсяги випуску батарей власними силами.
