Toyota Motor досить консервативно налаштована, якщо мова йде про експансію електромобілів. Американська влада теж усвідомлює, що без достатніх обсягів сировини і компонентів налагодити складання електромобілів в країні в необхідних кількостях не вдасться, тому за мінералами для випуску тягових батарей вони збираються звернутися до північного сусіда.
Як зазначає Reuters з посиланням на обізнані джерела, вчора Міністерство торгівлі США провело закриту віртуальну нараду, на якій обговорювалося питання використання сировинної бази Канади для розвитку виробництва тягових акумуляторів в регіоні. Про надання урядових субсидій мова поки не йде, але поставки певного переліку мінералів і компонентів для електромобілів вже не обкладаються митами при імпорті в США.
Гірничодобувна галузь формує 5% валового внутрішнього продукту Канади, тоді як у США її частка не перевищує 0,9%. Незважаючи на всі зусилля по забезпеченню захисту навколишнього середовища при видобутку потрібних для виробництва акумуляторів мінералів, подібна діяльність на території США викликала б заклопотаність екологів, тому звернення до канадських постачальників має своєю метою ще і захист «рідної природи». Є і певний логістичний нюанс: літієві акумулятори не так безпечно транспортувати на тривалі відстані, тому підприємства з їх виробництва повинні розташовуватися по близькості від автоскладальних ліній. Південні канадські провінції Онтаріо і Квебек оптимально підходять з цієї точки зору для поставок акумуляторів в штати Мічиган і Огайо на півночі країни.
Запасів мінералів у США, які будуть затребувані при різкому збільшенні обсягів виробництва електромобілів, може не вистачити для постачання домашньої промисловості, тому Канада повинна стати надійним постачальником як сировини, так і готових компонентів. Перші особи обох держав вже ведуть переговори на цьому напрямку, а американські компанії збільшили інвестиції в гірничодобувну галузь Канади.
