Автовиробники використовують всі доступні їм способи боротьби з дефіцитом компонентів, але проблем уникнути не вдається. Якщо Ford Motor намагалася залишати на складах некомплектні екземпляри машин в надії оснастити їх необхідними опціями пізніше, то GM змушена пропонувати клієнтам компенсації за відсутні функції.
З деяких пір стало правилом хорошого тону оснащувати автомобілі майданчиком для бездротової зарядки смартфона. Як зазначає The Verge, корпорація General Motors була змушена відмовитися від цієї опції через дефіцит необхідних компонентів. У певних комплектаціях цієї опції позбулися Chevrolet Tahoe, Suburban, Traverse, а також Buick Enclave, GMC Yukon, Cadillac XT5 і XT6. Зміни торкнулися машин, випущених після 12 липня або 2 серпня, залежно від моделі.
Покупці можуть отримати від GM компенсацію в сумі $75 за відсутність бездротової зарядки для смартфона. Раніше корпорація була змушена відмовитися від використання цифрових радіоприймачів, запропонувавши клієнтам компенсацію в $50. За прогнозами виробника, оснащувати бездротовою зарядкою машини поточного модельного року він не зможе до кінця їх життєвого циклу на конвеєрі.
Ситуація типова для сформованих умов. Renault не тільки довелося відмовитися від оснащення машин бездротовою зарядкою, але і перейти на використання дисплеїв меншої діагоналі. Nissan і зовсім відмовився від комплектації певних моделей навігаційною системою. Керівництво Ford бачить вихід із ситуації не тільки в адаптації до своїх потреб доступних на ринку компонентів, але і в переході на прямі закупівлі чіпів для своїх підрядників. Не виключається і міграція на більш прогресивні літографічні технології, використання яких в автомобільному сегменті в цілому нехарактерно з причин більш високої собівартості.
