На ринку південнокорейських автомобілів спостерігається помітний спад. У вересні триваючий глобальний дефіцит мікрочіпів на тлі пандемії COVID-19 призвів до падіння продажів на 21% в порівнянні з аналогічним місяцем 2020 року.
Всі п'ять провідних автовиробників країни - Hyundai Motor, Kia, GM Korea, Renault Samsung Motors і SsangYong Motor продали у вересні 539 236 автомобілів сумарно, а у вересні минулого року було продано 679 669 машин. Продажі на «домашньому» ринку впали ще значніше - на 34% (91 790 проти 138 530 автомобілів), а за кордоном продано на 17% менше машин (447 446 проти 541 139 примірників відповідно).
Продажі Hyundai у вересні впали на 22% до 281 196 примірників з 361 711 минулого року. «Родинна» Kia збула на 14% менше - 223 593 проти 217 336.
За даними компаній крім дефіциту запчастин на поставках у вересні позначилося і те, що корейці відзначали традиційне свято врожаю - Чхусок, через що в місяці було менше робочих днів, але більший негативний вплив зробили все ж перебої з комплектуючими. Так, Hyundai з липня кілька разів зупиняла завод в Асані, що негативно позначилося на виробництві моделей Santa Fe і седана Sonata.
Щоб успішно пережити пандемію, Hyundai і Kia мають намір сфокусуватися на просуванні нових моделей, включаючи електричний кросовер IONIQ 5, седана Kia K8, електричного EV6 в місяці, що залишилися до кінця року. Мета - продати в цілому 7,08 мільйона машин, на 1,7% менше, ніж у минулому році (7,2 мільйона). У перші дев'ять місяців Huyndai і Kia продали 5,05 мільйона примірників, на 13% більше, ніж в аналогічному періоді минулого року.
Три інших провідних виробника країни теж мали проблеми з попитом на домашньому ринку через брак комплектуючих і брак свіжих моделей, навіть збільшився експорт SsangYong Motor і Renault Samsung не допоміг показати хороші результати минулого місяця. Підприємство GM Korea проявило себе значно гірше конкурентів на південнокорейському та експортному ринках.
Вересневі продажі SsangYong в Кореї впали на вражаючі 53% в порівнянні з вереснем минулого року (3859 проти 8208 машин), при цьому експорт виріс на 29% (2091 проти 1626).
Домашні продажі Renault Samsung знизилися на 26% (4401 проти 5934 автомобілів), зате експорт злетів до 10 346 проти 1452 в минулому році, основним драйвером такого зростання стали поставки затребуваного позашляховика XM3.
Набагато гірше показала себе GM Korea - місцеві продажі впали на 37% (з 6097 до 3872 машин), а експорт - на 71% (з 34 447 до 9878 автомобілів).
З січня по вересень загальні поставки п'яти компаній зросли на 10% з 4,90 мільйона до 5,41 мільйона машин у відповідні місяці минулого року. Продажі в Кореї впали на 10% (1,07 мільйона проти 1,19 мільйона), а продажі за кордоном зросли на 17% - з 3,71 мільйона до 4,34 мільйона автомобілів.
