Шини Солазо Преміорі: останні відгуки, тести, маркування, виробник

Весна є прекрасною часом, під час якої багато речей у природі оновлюються. Однак таке оновлення зачіпає не тільки природні процеси. Автомобілісти добре знають, що зміна сезонів несе з собою додаткові витрати, викликані необхідністю перевзути свою машину в гуму, що підходить до температурного режиму і поре року. Однією з новинок у світі шин, що вийшли на ринок нещодавно, є «Солазо Преміорі». Відгуки, залишені тими водіями, які вже змогли випробувати нову гуму, а також офіційна інформація від виробника і результати тестування від провідних видань автомобільної тематики допоможуть визначитися, наскільки хорошою покупкою можуть бути шини від цього виробника, і кому вони підійдуть найкраще.

Призначення цих шин

Гума Premiorri Solazo розроблялася виробником для літньої пори року. Вона об'єднує в собі кілька достоїнств, що дозволяють справлятися з низкою завдань, пов'язаних з не дуже хорошим станом сучасних вітчизняних доріг. Незважаючи на те що шини є літніми, вони отримали досить потужний протектор, про який ми поговоримо трохи пізніше. Він якраз і відповідає за прохідність в будь-яких умовах, принаймні, так стверджують розробники.

Творці гуми Premiorri Solazo, відгуки про яку ми проаналізуємо наприкінці статті, рекомендують її використовувати на автомобілях середнього і преміального цінового сегмента переважно європейського виробництва, незважаючи на її порівняно невисоку вартість. Як вони стверджують, шини повинні забезпечувати комфортабельну їзду за будь-яким типом дорожнього покриття, незалежно від того, до якого саме класу відноситься ваша машина.

Розробка дизайну протектора

До цього питання виробники підійшли відповідально, постаравшись у малюнок закласти не тільки практичні, але й естетичні властивості. Автошина Premiorri Solazo отримала протектор із симетричною структурою, що дозволяє шині боротися з будь-якими умовами на дорозі. Високий протектор служить для подолання ґрунтовки і бездоріжжя, забезпечуючи надійну зчіпку з поверхнею. Завдяки йому вдалося зміцнити і краї шини, що дає можливість зберігати форму при наїзді на різні перешкоди, що зустрічаються на трасі, і уникати проколів і порізів.

Ламелі продумувалися таким чином, щоб якісно відводити воду з точки контакту з дорогою, що також підвищує зчіпку з дорожнім покриттям під час негоди. Їх структура дозволяє легко очищатися від бруду і дрібного каміння в процесі руху, хоча і призначені вони в основному для їзди по заасфальтованих трасах.

У центрі малюнка автошини «Преміорі Солазо» знаходиться осьова лінія, метою якої є забезпечення курсової стійкості та якісного зчеплення при маневруванні. Завдяки їй, якщо гума встановлена правильно і відсутні проблеми з ходовою частиною і підвіскою автомобіля, ви можете не сумніватися, що машина буде їхати по рівній траєкторії незалежно від швидкості і якості дорожнього покриття.

Особливий склад гуми

Для Premiorri Solazo італійці продумали особливу суміш, що забезпечує м'якість, але при цьому зберігає всі властивості зносостійкості якісного продукту. Ця суміш також робить позитивний вплив на якість зчеплення з поверхнею за рахунок своєї м'якості і пружності.

До її складу входить кремнієвий окислювач. Він призначений для збільшення терміну служби гуми, підвищення її ресурсу служби. Однак завдяки йому з'являється ще один позитивний побічний ефект. Як відомо, гума з високим протектором має великий опір каченню. Ця проблема зводиться до мінімуму саме завдяки наявності кремнієвої кислоти, яка знижує даний показник до прийнятних рамок, чим сприяє економії палива під час руху. Особливо цей факт може сподобатися тим, хто переживає за стан навколишнього середовища, оскільки саме запобігання перевитраті палива веде до зниження рівня шкідливих викидів в атмосферу до мінімуму.

Збільшення міцності боковин

Розробники постаралися врахувати всі загрози цілісності шини «Преміорі Солазо», які можуть виникнути при русі по дорозі. Тому, крім зміцнення основної робочої частини шини та її протектора, була продумана система захисту боковин від проколів і порізів. Реалізовувалася така можливість за допомогою нової технології, яка запатентована виробником під назвою SanceFlex 6 PPD. Ця технологія підвищує міцність і жорсткість бічної частини кожної шини, за рахунок чого значно збільшується не тільки термін служби, але і зростає стійкість при русі, особливо в спекотні літні дні, коли гума стає занадто м'якою і може просто «плисти» на колесі.

Центральне медіальне ребро

Говорячи про протектор, ми вже згадували осьову лінію, що проходить через весь малюнок. Її особливістю є те, що вона не має розривів на всій своїй довжині, що забезпечує підвищену міцність шини «Солазо Преміорі», відгуки водіїв цей факт часто підтверджують. На її боках розташовані зубчики з невеликими ламелями. Вони дають можливість підвищити зчіпку з дорогою під час маневрування, коли основне навантаження припадає на одну зі сторін медіального ребра.

Таким чином, його завданням є також рівномірний розподіл зусилля, необхідного для збереження напрямку руху, по всій гумі, що забезпечує однаковий знос на всій її поверхні і знижує ризик розриву.

Роль ламелей у забезпеченні зчіпки і гальмуванні

Ламелі, які можна бачити на малюнку протектора, також не розкидані в хаотичному порядку. Для кожної з них місце продумувалося і прораховувалося не тільки командою професійних дизайнерів, але і за допомогою комп'ютерного модулювання різних ситуацій, що виникають на вітчизняних дорогах. В результаті літня гума «Преміорі Солазо» отримала грамотне розташування ламелей, яке дозволило забезпечити краще веслувальне зусилля незалежно від того, знаходиться в даний момент автомобіль на асфальтовому покритті траси федерального значення або ж на просілковій грунтовій дорозі найближчого дачного селища.

Завдяки тому, що вони ефективно відводять вологу з-під коліс, ви можете бути впевнені в якості зчіпки з поверхнею дороги навіть під час дощу або безпосередньо після нього. Варто відзначити, що кромки, утворені павутиною ламелей, показують себе з кращого боку не тільки при розгоні, але і при здійсненні гальмування. Знову-таки, незалежно від якості траси та її стану, гальмівний шлях являє собою недлінну дистанцію завдяки впевненому зчепленню з дорожнім полотном.

Сертифікація і стандартизація

Італійці постаралися зробити продукцію зі світовим ім'ям, сертифікувавши шини майже всіма доступними методами і в багатьох країнах. На гумі «Преміорі Солазо» виробник ставить кілька відміток, що свідчать про те, що вона пройшла численні перевірки на якість і відповідність вимогам і стандартам по всьому світу. Так, її супроводжують сертифікати, що дозволяють використання і продаж на території США, є свідоцтво про відповідність бразильським стандартам.

Європа також не залишилася осторонь, і, як показує документація, шина «Преміорі Солазо» 17 70 R13 повністю відповідає європейським стандартам щодо зчеплення з різними видами дорожнього покриття, шуму і максимально допустимої швидкості руху.

Всьому цьому передувала багаторічна розробка, в яку провідні італійські вчені з даної області вкладали час, сили і знання. В результаті вийшов продукт, яким пишається фірма-виробник, при цьому за порівняно невисокою ціною. Однак потрібно розглянути, наскільки заявлені характеристики відповідають реальним. Давайте зараз коротко підіб'ємо підсумок основних позитивних якостей гуми за заявами розробників, а потім порівняємо їх з реальною картиною, розглядаючи написані про «» Солазо Преміорі «» відгуки водіїв, які відкатали на ній вже якийсь час.

Основні плюси за заявою виробника

Отже, серед позитивних сторін, підкреслених у більшості рекламних текстів, можна виділити такі моменти:

• Протектор з оригінальним дизайном. Даний момент має як мінімум дві реалізації. Сам малюнок вийшов красивим, і, як наслідок, гума повинна прикрашати автомобіль, на який вона встановлена. Другий аспект - малюнок практичний, як показують відносно «Преміорі Солазо» тести, і дозволяє водієві відчувати себе впевнено за кермом, незалежно від того, які погодні умови за бортом або за яким типом дорожнього покриття він рухається.
• Інноваційні підходи, що застосовуються під час розробки та виробництва. За заявами виробників, дана гума просто напхана новими технологіями, кожна з яких окремо має тепер власний патент. Наскільки практичний такий підхід, зможе показати тільки час, оскільки більшість цих технологій націлена саме на збільшення терміну служби.
• Збалансована гумова суміш, що застосовується для виготовлення бічної частини. Тут також не обійшлося без сюрпризів, і виробник запевняє в тому, що гума здатна пережити великі навантаження на бічну частину, уникаючи при цьому порізів або проколів і зберігаючи свою форму. Також це має сприяти запобіганню появи гриж на бічній поверхні.
• Підвищене зчеплення з дорожнім покриттям. Тут навіть не потрібно нічого пояснювати - виробник гарантує якісну зчіпку з дорогою незалежно від того, асфальт це або грунт, мокрий він або сухий. Само собою, все це в рамках законів фізики, тому обережність при водінні ніхто не відміняв.
• Особлива гумова суміш для протекторної робочої частини. Додавання кремнієвої кислоти має вирішити проблему зносу, а також збільшити міцність протектора на прокол і поріз. А м'якість, яка також забезпечується окислювачем, підвищує якість зчеплення з трасою.
• Рівномірність зносу. Даний аспект, на думку розробника, досягається завдяки грамотно продуманому розташуванню протекторних елементів і ламелей між ними, а також знову-таки за рахунок поліпшеної гумової суміші Premiorri Solazo. Маркування суміші також сертифіковане, і можна дізнатися її склад з відкритих джерел.
• Наявність серед компонентів технічного вуглецю, що вважається панацеєю в питанні міцності щодо проколів і порізів, а також ударів об диск і гострі кромки ям на дорогах.

Ось такий великий список надається виробником. Давайте тепер проаналізуємо відгуки автолюбителів, які вже мали можливість експлуатувати цю гуму, і подивимося, наскільки вона виправдовує очікування. Почнемо з позитивних моментів, адже завжди хочеться в першу чергу чогось хорошого.

Позитивні відгуки користувачів

При виборі гуми багато водіїв звертають увагу саме на ті аспекти, які найбільше їх хвилюють, а на якісь проблеми можуть зовсім закривати очі, оскільки при їх стилі водіння вони можуть взагалі не проявитися. Одним з основних плюсів даних шин багато хто називає невисоку вартість. І це дійсно так, адже в деяких випадках на «Преміорі Солазо» ціна навіть нижча, ніж у гуми вітчизняного виробництва. Однак, як це позначається на якості? Зараз дізнаємося.

Другим позитивним аспектом можна однозначно назвати продуманий малюнок протектора. Однак, це буде більше актуально для тих, хто їздить не тільки по асфальту, в іншому випадку великий протектор може виявитися мінусом, і трохи пізніше ми підкреслимо, чому це так. У даному варіанті протектор, як показують відносно «Преміорі Солазо» відгуки, забезпечує чудову прохідність при русі по грунту, і надійну зчіпку з дорогою при їзді по асфальту.

М'якість гумової суміші стала третім плюсом. Вона забезпечує комфортабельність під час їзди і дає можливість відчути насолоду від водіння автомобіля. За рахунок м'якості гумі вдається «проковтувати» дрібні нерівності на дорозі, такі, як невеликі вибоїни або каміння, що також є безсумнівним плюсом.

Водії, які інтенсивно використовують свій транспорт, наприклад, працюючи в таксі, відзначають довговічність шин порівняно з конкурентами, і високу стійкість на знос. Від них же можна отримати відгуки про хороші динамічні характеристики, а також ефективне гальмування за різних умов. Причому в деяких випадках такі відгуки надходять не тільки від водіїв седанів, але також і автомобілів покрупніше, таких, як кросовери і навіть позашляховики.

Однак, жоден продукт не може обходитися без мінусів, і у цієї гуми вони також є. Давайте послідовно розберемо на Premiorri Solazo відгуки, що носять негативний відтінок, щоб кожен зміг вирішити для себе, наскільки вони критичні і чи варто купувати ці шини собі.

Негативні відгуки водіїв

Одним з основних аспектів, який повинен був неминуче проявитися при такій формі протектора, є досить високий шум, як для літньої гуми, при русі на швидкості по асфальтовому покриттю. Якщо шумоізоляція в автомобіля не особливо якісна, то це може стати досить серйозною проблемою, особливо якщо плануються поїздки на далекі відстані. Тому, якщо ви плануєте їздити тільки по асфальтовому покриттю, то варто задуматися, а чи дійсно вам потрібна гума з такими характеристиками щодо прохідності по грунту, чи буде достатньо моделі з більш низьким протектором? Якщо ж наявність можливості безперешкодного руху по грунтовці необхідно, то з шумом доведеться змиритися, адже він буде у будь-якої гуми з такими характеристиками.

Другий аспект - це надмірна м'якість гуми при високій температурі за бортом. У спекотні сонячні дні гума все ж може стати занадто м'якою, через що керування автомобілем ускладнюється. Особливо це помітно на моделях, які не можна назвати низькопрофільними.

Уважно до другого аспекту слід придивитися тим, хто любить агресивний стиль їзди. Якщо при критично високих температурах не берегти гуму і продовжувати різко рвати з місця і екстрено гальмувати, її може повести, в результаті чого з'являється неприємне бієння. У деяких випадках, як зазначають водії, які публікують про «Солазо Преміорі» відгуки, його можна усунути за допомогою повторного балансування, але сподіватися на це не потрібно.

Порівняння із заявленими характеристиками та висновок

Як результат, можна відзначити, що в цілому виробник виконав свої обіцянки. Отримана гума «Преміорі Солазо» володіє хорошими динамічними характеристиками і дозволяє впевнено відчувати себе на трасі, незалежно від її стану і швидкості руху.

Але при цьому, так чи інакше, доводиться миритися з шумом, що виникає під час руху через високий протектор. Для деяких водіїв він не є великою проблемою, для інших же може бути нестерпним подразником. Тому при виборі гуми рекомендується враховувати цей момент.

В іншому, якщо ви хочете заощадити, але при цьому отримати якісні і довговічні шини, то ви зробите правильний вибір, купивши саме цю гуму. Вона зможе порадувати своїм високим ресурсом і дасть можливість заощадити гроші не тільки внаслідок відсутності необхідності швидкої заміни на нову, але і за рахунок зниження витрати палива.