Історія відомої автомобільної марки «Ламборгіні» починається в середині XX століття. Засновником компанії є Ферруччо Ламборгіні, що пояснює назву фірми. У цій статті ви дізнаєтеся всі подробиці життя автомобіліста, історію створення автомобільної марки та багато іншого.
Коротка біографія Ферруччо Ламборгіні
Ламборгіні народився 1916 року в італійському селі. Він був спокійним хлопчиком, сином фермера. Ферруччо постійно проводив час у майстерні батька. Батько весь вільний час присвячував ремонту сільської техніки, оскільки фермерське господарство було єдиним способом заробітку для всієї родини. Чутки про золоті руки Ламборгіні розповзалися по всій Італії, в результаті чого до батька з'їжджалися люди з усієї округи з проханнями про ремонт тієї чи іншої техніки.
Помітивши тягу Ферруччо до техніки і бажання розбиратися в пристрої автомобілів, батько виділив йому місце у своїй майстерні. З часом Ферруччо Ламборгіні перевершив батька, і вже старший звертався до сина з проханнями про ремонт сільськогосподарської техніки.
Робота в майстерні не пройшла задарма для юнака. Набравшись теоретичних знань, а головне практичного досвіду, італієць вступає до коледжу, де продовжує навчатися ремеслу. Після закінчення училища Ферруччо відправляється на службу. Після армії молодий фахівець починає замислюватися про власний бізнес, який буде пов'язаний з автомобілями. Юнак не хотів просто продавати або збирати машини, він хотів займати їх розробкою і конструкцією.
30-ті роки минулого століття якраз припали на золоту епоху для розвитку автоспорту. Молодий Ламборгіні перебував у всіх цих подіях як риба у воді. Він знав всіх гонщиків, всі спортивні болід, розбирався в їх пристрої і марив про власну розробку. Але відразу ж втілити всі свої плани в життя у нього не вийшло.
Обставини проти
Всі плани разом впали через початок Другої світової війни. У ці важкі для Європи і всього світу роки Ферруччо було зовсім не до будівництва автомобілів. Після закінчення війни Ламборгіні був уже не тим підлітком, який марив про велику компанію, яка займається виробництвом крутих і потужних спорткарів.
Однак мрію про створення власної фірми він не залишив. У 1947 році Ферруччо відкриває компанію Lamborghini Trattori S.P.A. Реалізація була далека від задумів і мрії творця. Замість спортивних машин фірма займалася виробництвом тракторів. Вже дорослий Ферруччо розумів, що в повоєнній Європі нікому не потрібні спортивні автомобілі. Необхідно піднімати сільське господарство. Випуск власних тракторів став ідеальним варіантом.
Поступово продукція фірми стала дуже якісною і кращою у своїй галузі. За 10 років випуску сільськогосподарської техніки італієць забув про мрію створення автомобілів.
Зміна вектора
На початку 60-х років Ламборгіні Ферруччо почав знову замислюватися про відкриття власної компанії з розробки авто. Часовий проміжок якраз розташовував до того, щоб змінити профіль власного підприємства. Італія оговталася від наслідків війни і була готова до подальшого розвитку, в якому було місце розкоші. А в розкіш входять і автомобільні гонки.
Вже через рік був побудований автомобільний завод в Санта-Агаті. Перша розробка компанії - це Lamborghini 350 GT. Незважаючи на вкладені кошти і сили, автомобіль не справив враження на публіку, як це зробив конкурент від Ferrari.
Перші труднощі
Розробкою зовнішнього вигляду суперкара займалося ательє Touring. Ферруччо Ламборгіні прийняв рішення про припинення співпраці з цією компанією, звинувативши їх у провалі першої моделі Ламборгіні.
Ферруччо почав співпрацю з Bertone, які створили новий дизайн для суперкара з нуля. Дане ательє спроектувало для компанії модель під назвою Miura. Автомобіль був створений з нуля всього за 4 місяці і підірвав всю автомобільну індустрію.
Зовнішній вигляд виглядав досить незвично і свіжо, в порівнянні з усіма конкурентами в особі Феррарі. У Miura був встановлений 370-сильний агрегат з максимальною швидкістю в 274 км/год. Через два роки компанія випустила версію S, яка наблизила Ламборгіні до позначки в 300 км/год, яка на той момент була недосяжною.
Countach и Diablo
Ферруччо Ламборгіні, біографія якого насичена злетами і провалами, приступив до створення нового авто в 1971 році. В цей же час фірма відсвяткувала свій 10-річний ювілей. На Женевському автосалоні з'явилася модель Countach. Цей момент можна назвати переломним у всій сфері суперкарів того часу. Багато в чому дана модель вплинула на ситуацію ринку дорогих суперкарів.
У плані дизайну Countach здавалася чимось абсолютно новим і несхожим на всі інші автомобілі. Однак за технічними характеристиками Ферруччо так і не зміг переплюнути минулий автомобіль. Новий спорткар не подолав позначку в 300 км/год. Йому не вистачило всього 10 км/год до абсолютного рекорду.
У серійному виробництві Countach з'явився в 1974 році. На конвеєрі автомобіль протримався до початку 90-х років. Після цього модель занесли до Книги Рекордів Гіннеса як найшвидший серійний автомобіль. Здавалося б, мрія Ферруччо виконана - великий автомобільний концерн, який створює найшвидші машини в світі і незвичайні в плані дизайну, які випереджає час на кілька років вперед. Але на втілення цієї мрії в італійця пішло ціле життя. Модель Diablo Ферруччо представляв вже в похилому віці. Саме цей автомобіль став останнім, який випустив особисто творець компанії. І саме Diablo зумів подолати позначку в 300 км/год на спідометрі.
Приховані проблеми
Незважаючи на такий гучний успіх, біографія Ferruccio Lamborghini знала і невдалі часи. У період розробки і випуску Countach фірма відчувала фінансові труднощі. У зв'язку з цим компанія продавалася спочатку американському концерну Chrysler, після цього «Ламборгіні» викупила індійська компанія Megatech.
Тільки після смерті засновника компанія знайшла фінансову стабільність і покровителя в особі AUDI AG. Тим самим марка повернулася на батьківщину, в Європейський регіон.
Від тракторів до суперкарів
Багато хто вважає, що повторити успіх Ламборгіні неможливо. І дійсно, подібні історії відбуваються дуже рідко. Коли невелика фірма з виробництва тракторів переростає у великий автомобільний концерн. Плюс до всього, здійснюється мрія Ферруччо, до якої він йшов все своє життя. Останньою моделлю під його керівництвом стала Diablo. Ферруччо Ламборгіні помер 1996 року.